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2012年05月05日 イイね！

かめ彦号　サーキットデビュー？

かめ彦号　サーキットデビュー？
みんカラ内に於いて、私の知っている中でも何名かの方が、エクシーガでサーキットを走らせた事があると思います。

今回初めてサーキットを走ったわけなんですが、スペックから説明しますと、

補強パーツ
タワーバー
ロワアームバー

位で、後はケミカル系を含めほぼノーマル！

もちろんブレーキも(笑)

事前に点検していたブレーキパットは残6mm位あったんですが、先ほどフルードのエア抜きがてら点検してみると3～4mm程に減っていました(爆)

タイヤは、新車時から着いているヨコハ○タイヤのＡ10

タイヤの表面は消しゴムのかすみたいなモノがチラホラ着いていて、走り終えた後は表面が黄緑色になってました(笑)

因みに、今回はＢＲＺと86の体験同乗走行が出来ると云う事で、私は86に乗せてもらう事に！

これまた素人発言で申し訳ないのですが、色んな車をサーキットで走らせてみたことが無い為、低重心とか、ハンドリングとか、また、実際に自分が運転(事前にＤ等で試乗)していないので車の良さが分かりにくかったです(汗)

コレがサーキット未経験者の答えです。

さて、ガラスルーフ付のノーマルのエクシーガをサーキットで走らせてみた感想ですが、やはりネックはブレーキですね。

たった3週走っただけで、ブレーキの効きが弱ってしまい、ピットに戻るとブレーキから煙が出てました(汗)

エクシーガを乗っている方で、ＢＭＢＲのキャリパーを移植され方はファインプレイですね(笑)


因みに同乗走行でＢＲＺと86もサーキットを走っているので、エクシーガの横に並ぶ時があったんですが、2Ｌターボが、２ＬＮＡにストレートで離されるというトンデモない光景を見た時は、

「重いからなんだぜ！」

とか、ワケの解らない言い訳を心の中で叫んでみたり(苦笑)




実際にサーキットを経験して得たこと

　乾いた路面でＶＤＣの介入の車の動きがみれた

　高速走行からの車の制動力と、純正ブレーキの耐久性？が少し解った

と、余り参考にはならないかもしれませんけど•••。自分の車の安全マージンを調べる上でサーキット走行は良いと思います。



エクシーガはミニバンではありますが、カテゴリーとしてはステーションワゴンであり、スポーツワゴンだと思います。

少しでもサーキット走行に興味がある方は、一度位はサーキットに行かれる事をオススメします☆

明日はオイル交換しなくちゃ！


主催者であるショップオーナーさん、当日はありがとうございました。そしてお疲れ様でした。



ベストラップは　2'14"481 　　99.128km/h
Posted at 2012/05/05 00:35:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | エクシーガ | 日記
2012年05月03日 イイね！

岡山県津山市

明日は岡山国際サーキットです！

今は宿泊先の津山に来ております。



岡山と言えば

桃太郎　肥前長船(刀)　棚田　　

岡山国際サーキット

そして・・・




Ｚガンダム！


噂は何度となく聞いていたんですが、まさか岡山県に展示されていたなんて☆

このガンダム、どうやら地元の方々からの噂によると、後々動かせるようにシリンダーとかサーボが内蔵されているとか•••(ホンマかいなw)

ガンダムをみた後、津山の市内をうろうろして名物料理のＢ級グルメ「ホルモンうどん」の店を探す事に！

(ちなみに、移動はタクすぃ～でつw)

タクシーの運ちゃんとは、ガンダム談議で盛り上がりましたw

タクシーを降りて街をうろうろしていると、明らかに地元の人に話し掛けられまして、美味しいホルモンうどんのお店に案内してもらいました(笑)

実はワタクシ、基本ホルモンが食べれない人なんですが、そこの「おたふく」ってお店のホルモンはうまかったです！

しかも、その案内してくれた方に奢って戴きましたwww

さて、

ねます！

(追記)
改めまして、ホルモンうどんをご馳走して頂いた津山市民の方に、この場を借りてお礼を申し上げます。

Posted at 2012/05/03 23:03:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旅行 | 日記

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何シテル？   04/23 16:11
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