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４月６日・７日岡山国際サーキットでスーパーＧＴレースが開催されます。
天候は両日とも雨の模様・・・・

仕事がらニスモのGTドライバーやメカニックの方々が来られます。

ＧＴ５００
　　NISMO
　　　　監督　　　　　鈴木　豊
　　　　ドライバー　　柳田　真孝　　　ロニー･クインタレッリ（イタリア）
　　　　車両名　　　　MOTUL AUTECH GT-R
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　MOLA
　　　　監督　　　　　大駅　俊臣
　　　　ドライバー　　本山　哲　　　　関口 雄飛
　　　　車両名　　　　REITO MOLA GT-R
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　TEAM IMPUL
　　　　監督　　　　　星野一義
　　　　ドライバー　　松田　次生　　　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（ブラジル）
　　　　車両名　　　　カルソニックIMPUL GT-R

　　KONDO RACING
　　　　監督　　　　　近藤　真彦
　　　　ドライバー　　安田　裕信　　　ミハエル・クルム(ドイツ)
　　　　車両名　　　　D'station ADVAN GT-R

ＧＴ３００
　　NDDP RACING
　　　　監督　　　　　長谷見　昌弘
　　　　ドライバー　　星野 一樹　　　　佐々木 大樹
　　　　車両名　　　　S Road NDDP GT-R

　　Bonds Racing
　　　　監督　　　　　橋本 洋之
　　　　ドライバー　　イゴール・スシュコ(米国)
　　　　車両名　　　　ＯGT Bonds Racing GT-R　　　TBA

　　DIJON Racing
　　　　監督　　　　　井上 恵一
　　　　ドライバー　　高森 博士　　　　千代 勝正
　　　　車両名　　　　DIJON Racing GT-R
　　RUN UP SPORTS
　　　　監督　　　　　中野 啓吉
　　　　ドライバー　　白坂 卓也　　　　田中 篤
　　　　車両名　　　　RUN UP GROUP GT-R

監督の星野さんは飛行機嫌いで新幹線で来られます（笑）結構ひょうきん者ですよ。
柳田君とロニーは仲良く２人で来られますね。
長谷見さんも年取ったな～。

今年のニスモ勢は何処まで行けるかな？

数日前にテレビで紹介されてました。

メーカーより抜粋

これまでの豆腐業界にはない、全く新しいコンセプトに基づいて「ザクとうふ」は開発されました。
“MS-06量産型ザク”の頭部を忠実に再現した容器に、おとうふを充填しています。
容器からはずしても、枝豆風味の緑色のおとうふが現れ、形だけでなく色使いも「ザク」を連想させるおとうふに仕上がっています。
さらに、※数量限定にて「ヒート・ホーク・スプーン」も同梱。
コクの豊かな味わいとともに、
この「ザクの世界観」を楽しんでいただきたいと思います。

その時は「こんなのあるんだ～」って思ってたんですが
先日嫁が行きつけのスーパーで発見！
試しに1つ買って来ました。

見た目は豆腐には無い薄緑色．．．．．色だけ見ると「何コレ」的な感じです。

濃厚枝豆風味って言うだけあって、枝豆の風味が効いてます。

硬さは木綿豆腐と同じくらいです。

おいしく頂きました。

関連情報URLにジオン軍の情報が．．．．．．．．

限定生産品にて販売終了してます。

今日例のショップのセールに行きました～。

イベントデー＆消費税還元日にも関わらず意外とお客さんは少なかったです。

欲しいものありすぎて迷ったものの取り合えず１つゲット。

昼過ぎまで居て退散しました。

みんカラの方が居たかは顔が分からないので不明．．．．

１９日・２０日久々に岡山県でフェアーが開催されました。
場所はオートバックス倉敷店。

ＴＡＫＥ－ＯＦＦと言えば「マジックタンク」や「プッシュンＲ」等で知られてますが、主にコペンやカプチーノなどのパーツが殆んどでジムニーもＪＡ１１以降開発が進んでなかった様です。
（みんカラにも参加されてます。）

でも、最近はＪＢ２３－５型？のパーツも開発している見たいなので、その辺のところをチョット聞いてみました。

ＪＡ１１時代にはＫカー雑誌にジムニーも他のＫカーと同じ様に載っていたそうですが、ＪＢ２３時代にはジムニーの専門雑誌に分かれてしまったので、開発が遠ざかってしまったそうです。
しかし、パーツの注文もそこそこ有ったのと、ＪＢ２３も台数も増えこれからの需要が増えることで開発に至ったらしいです。

ただ、他の有名な四駆ショップと同じものでは無く、ＴＡＫＥ－ＯＦＦ本来の「色」を出して生きたいと言ってました。

ＪＢ２３の開発は現行車では無く、旧型からテストして、うまく行ってから現行車に移行するみたいです。
（ＥＣＵの通信関係（ＣＡＮ通信）があると難しいので旧型から現行に移行（７型未確認））

ＪＢ２３の主な開発パーツ（現在）
☆パーフェクトドライブ（スピードリミッター解除・ブーストカット解除・ブーストコントロール・噴射燃料増量コントロール）
☆マフラー（リヤピースのみ）

「ジムニーに関しては借り物では無く、開発の為実際に購入したものなので、開発が途中で中止にはならないと思います」と言ってました。
開発も始まったばかりなので暫く掛かりそうですね。


しかし、駐車場に止まってる車は殆んどコペン・カプチーノ・ワゴンＲでした、ジムニーは私だけ＾＾；。

お話ついでに「みんカラ」ステッカーと「イシエもん名刺」頂きました。
嫁のワゴンＲにもＴＡＫＥ－ＯＦＦの「限界くん２」を付けてます。

写真チョットブレてます。

写真では濁ってますが、取り外す前は綺麗に分離してました、軽く振るだけで白濁（エマルジョン）化します。私のキャッチタンクは水分も結構取り除けますよ。
こんな物がインテークからエンジンに入って行きます、これを見るとキャッチタンク欲しくなりませんか？（笑）



タンクの材質と、取り付け位置も重要です。
取り付け位置は、走行風が当たる位置で無いと効果が半減します。ブローバイはエンジンから出てきた高温のガスです。気体を液体にするには’冷やす’が一番いい方法ですよね。なので、タンクに風を当てて冷やすと、より効率よく液化します。
走行後にタンクを触って熱くて触れないのは考えた方が良いかもです。

材質も色々有りますが、温まりにくく冷めやすい物又は、温まっても直ぐに冷める物が望ましいです。

私のは軽量で（アルミよりも軽い）、中身が容易に確認でき、簡単に取り外せて、丸洗い出来るので良いですよ。
この手の物は見た目より性能で選んだ方が良いと思います。