丹沢男のブログ一覧

購入からしばらく経ってしまいましたが、シャアザクとうとう完成しました。

初代ガンプラとの比較では到底及ばない細部の再現、細かい動き、塗装をしなくてもよいリアル感、それと作っている時の部品の細かさに対する組み立ての楽しさ。

非常に満足感があります。高いだけあるという感じはします。自分では価格に対する内容の完成度に納得するばかりです♪

次はガンダムを製作予定です。

最近夕方とか運転しなかったので、気付かなかったのですけど、どうやら油温計のイルミネーションが故障した模様。

他の計器類は全て点灯するのに、油温計のみ真っ暗（＾＾；

ちなみに油温計の油温はきちんと計測されています。

簡単にコードとか切れるわけじゃないと思うので、イルミ内の電球が切れたのかも。

大分前にも同じ症状が出たにもかかわらず、放っておいたらイルミの点灯が直ったこともあります（笑）。

機嫌が悪いのかな？

年明けても直らなければ、電球の注文を出さなければ。

噂に出ていますが、小林はザウバーが有力とか（＾＾）。

やっぱり最後の２戦、走りが光っていましたからね♪

全戦ノーポイントの日本人とはアピールの度合いが違ったでしょう。

ぜひとも来年もＦ１に乗って、いい結果を残してもらいたいです。

本日フィットが車検終了で戻ってまいりました。

その間懐かしい車が代車として宛がわれました。コルサセダンです（笑）。

今日営業でコルサを使ったのですが、パワステの利きが悪いのか特徴なのか、とにかく予想外に重い（＾＾；。それと足回りが緩くてロールがひどい。

でもエンジンはさすがトヨタでした。もう初度登録から１６年も落ちているのに、全く不安を感じさせません。それどころか高速道路で○●○ｋｍ出しても音を上げません。素晴らしい♪

で、フィットが戻ってきたわけですが、衝撃的な結果が待っておりました。

前々から高速走行時どこか下回りから「ウ～ン！」といううなりのような音が聞こえてきており、気になっておりました。今回整備工場でもこの点を気付いたみたいで、調べたら、リア部分のベアリングにがたが出ていることが判明！お～、こわ。

思い当たる節はありました。この営業車をもらった時、荷室に荷物が満載で自分も嫌になるぐらい（不要な）物が載ってました。

でも今同行している上司の「大事な」荷物のようなので、いじれませんでした。

思えば上司が新車時からこの状態をず～～～っと維持していて、リアに重みがかかったまま運転し、ベアリングのがたの要因の一部になっているのかもしれないと考えました。外れでしょうか？

今まで少しずつではありますが、この「不要な」荷物をこそこそと分かりにくいように徐々に捨てていったのですが、時既に遅しだったのですね。

現在整備工場がリース会社を通して、ホンダにクレーム修理を要請しようとしています。確認中の出来事ですが、ベアリングが駄目になるとは思いもよらぬことでした。

ちなみに同じ車でもっと距離を走っている人でも、ベアリングの問題は発生していません。

先週から得意先の人が数人新型インフルエンザに感染しているのを確認しました。

なぜ「確認」かというと、その人達が会社に出社してマスクつけて仕事しているのです。

冗談で「予防ですか？」と聞くと、「いや、いまかかっている最中」と笑いながら言うのです。

それを聞いた瞬間私はさりげなく後ろに下がりながら、「お大事にどうぞ」と笑って退散します。

当然うつりたくないわけですが、おかしいと思うのは下記の点です。

①現在進行形で病気治療中にもかかわらず出てくる姿勢、というか考え方。

②インフルエンザにかかっているのが分かっているのに強制的に帰宅させない会社。

③職場にうつらないだろいうという楽観的な人が多い（他の人はマスクすら付けてない）。

以上が問題点ととらえますが、実際にかかった人も症状が軽いということで、まさに「軽い気持ち」で出社しているのだと思います。これはまた考えたのですが、「飲酒運転しても自分は大丈夫」という考え方に近いのかもしれないと。

なんか細かい嫌な話になってしまいましたけど、やっぱりどんどんモラルが欠けてきているような気がしてなりません・・・。