丹沢男のブログ一覧

なじみのお店での作業を依頼。

工賃込みで９８０円です。

自分でオイル買って作業するよりもはるかに安く・・・。

毎回お願いしています。コネのおかげです（＾＾；。

助かります♪

今日自分は電車で仕事をしていたので、営業車もエンジンオイル交換時期だったので、整備に出しました。

その際にいつも発進時にジャダーが発生するので、そこを不満点として挙げ、調べてもらうことにしました。

仕事から戻っても営業車が戻っておらず、遅いな？と思っていた頃、整備業者が戻しにきました。

遅かった理由は

今回のフィット発進時ジャダー問題は、メーカーでも把握している問題点のひとつで、今日の指摘を受け、ディーラーで対策整備をしてもらっており、その作業で時間がかかったから、営業車の戻しが遅かったという報告がありました。

待てよ？

ホンダは顧客から多く指摘を受けていると思われる、発進時ジャダー問題を、「指摘してきたお客のみにクレームとして対策整備をサービスしている」点が気になります。

発表しないってことは、黙っていればいいじゃん的考えにも受け取れます。

リコールにならない程度（安全に直接的関わりがない部分）ではあるが、メーカーとして把握している問題点を指摘を受けるまで黙っているということがおかしいと自分は思いました。現に今回のジャダーだってすでに把握している問題点だという情報が入っていますし、無償修理ですし。

ホンダだけの企業体質かどうかは分かりませんが、自動車メーカーってリコールすれすれの問題点っていっぱい隠し持っているのではないかと疑いたくなります。

自動車メーカーに対する不信感だけ残りました。

とりあえず直ったわけですが、同じフィットを乗る人は気をつけてみた方がいいかもしれませんね。

大事な大事な天敵中日戦を負け越し。

もうＣＳ出場権をかけるだけの状況ですが、一時期ヤクルトに３ゲームくらいまで近づいていたのって何なの？って感じです。

投手陣は我慢強いと思いますが、打線が打てなさ過ぎる・・・。新井のスライダー打ちで成功した例はほとんど見ませんね！空振りか打ち上げるか。チャンスに弱過ぎる（ＴＴ）。

また全体的にタイムリー欠乏症が続き過ぎている。得点圏にランナーがたまるのが２アウトとかなってたら、攻撃の幅も選択肢も少ない。

だから無理やり打っても相手の思う壺状態。

昨年のシーズン終わり際のような勝負弱さが露呈してきました。

何か「既定路線」になっていませんか？

もう少し粘って下さいよ、真弓阪神！

とうとう私も本日で３７歳となってしまいました（＾＾；。

あと３年で「不惑」と言われる４０歳を迎えます。

４０歳の心境って一体どういったものなのでしょうか。

４０歳になっても多分シルビアは手放さずしっかりとこの手につかんでいるでしょう（笑）。

今３７歳、赤いＳ１５・・・ビジュアル的に厳しくなってきそうですが、がんばりますよ（＾＾；。

もしもシルビアに乗っていなかったらシリーズ・・・その２です。

これ以上はもうやりませんから、しつこいとか言わないで下さいね（＾＾；。

今度はこれ！

初代セリカＬＢですね。

希望排気量２，０００ｃｃ、バナナ５本テールのものを希望です。

あとは普通のクーペ２ドア初期型でしょうか。それならワンテール、１，６００ｃｃですね。