丹沢男のブログ一覧

以前から噂の出ていた内容ですが、どうやら本決まりのようです。

日本のメーカーが出てくるのは喜ばしい反面、ここ数回Ｆ１活動を再開しては窮地に追い込まれて撤退という図式を繰り返してきています。

前にも書いたのですが、参戦するからにはリスク含めて「参戦」してほしい。今後財政難という理由で撤退するのは今参戦しているチーム、エンジンサプライヤー、ドライバーなどに対して失礼でもあると思います。

新たなエンジンメーカー、しかも日本企業ともなれば、日本国内での注目度はいやがうえにも盛り上がりますし、Ｆ１界そのものにとっても救世主のような存在にすらなると思います。

もちろんホンダは本気だと思いますが、復帰後しばらくは冷静な目で見守りたいと思います。

先ほど終了しました。

表彰台は歴代ワールドチャンピオンです。

優勝はライコネン。２位アロンソ、３位ベッテルでした。

地元ウエーバーはスタート失敗し、おまけにタイヤ交換ばかりして順位を下げていきました。

ライコネンの優勝は予想してなかったです。２ストップでばっちり決めて、３ストップのアロンソ、ベッテルをかわしていきました。まさしくクレバーなレース運びだったと思います。

アロンソはまたまたスタートジャンプアップで見事。４位の同僚マッサも今期はやりそうな予感。

マクラーレンはいいところなし、特にペレスは１１位に沈みました。

もう今週末はマレーシアＧＰです。

観るのに忙しい（＾＾；。

いよいよＦ１の２０１３年開幕しました！

第１戦はオーストラリアＧＰです。

先ほど生中継で観てましたが、フリー走行から雨が降り、予選もＱ１で終了。雨のためクラッシュ、スピン続発。

明日の現地時間朝１１時～Ｑ２スタート、午後決勝というハードスケジュールになります。

小林可夢偉は箱の方でフェラーリドライバーとして採用されました。来年以降のＦ１活動へ重要な仕事になるでしょう。

日本人不在のＦ１となりますが、今期も注目しているのはアロンソです。

昨日の予告通り、トヨタ博物館へ行ってきました。

行き帰りともに渋滞なく、快適なドライブでした。総走行距離５６０ｋｍ弱、無給油で往復できました。しかし帰りの足柄ＳＡを出た瞬間に燃料警告灯が点灯して、ちょっとあせりました（＾＾；。

ですが点灯してすぐ消えるの繰り返しだったため、給油量は３６Ｌでした。燃費は１５．６ｋｍということになります。

おかしいなあと思い返してみると、４ＭＴで５速がなく、常時エンジンがうなっていましたし、制限速度プラスアルファでほぼ走っていたので、逆に燃費が悪くなってしまったのかもしれません。

さて以下報告いたします。

入口にはトヨタの誇る２０００ＧＴ２台がバーンと鎮座してました。でも１台はレプリカ？のようでした。


古い車の写真をどんどん載せます。












面白いエンブレム集。


親父が乗っていたクラウン（写真は３，０００ｃｃ、親父は２，０００ｃｃＳＣ仕様）。


歴代マークⅡ模型。精巧にできています。


このスプリンターも親父が乗ってました。写真はカローラ。


スポーツカー関係模型。


セリカの模型も。


ソアラ２．８ＧＴ。


本気で買うのを検討した時期もあったセリカＬＢ。


トヨタスポーツ８００。


ってなわけでございます。

写真はもっと撮りましたけど、皆様受けしそうなものばかりを「厳選」いたしました。

日帰り日程だったので、博物館以外は観てきませんでした（ＴＴ）。

もっと予算があればよかったのですけど、ＳＡめぐりやスターレットの耐久性の確認？もできてよかったかなあとも思います♪

スターレット初の長距離走行に挑みます（笑）。

ガソリン代が高いため、シルビアにはお休みしてもらいます（＾＾；。

行き先は小牧・長久手の戦いのあった、長久手の「トヨタ博物館」です。

片道２８０ｋｍ程度、ドライバー２名、子供２名の満載にて。

予想燃費・・・リッター２０ｋｍくらい・・・いけばいいかなあ・・・（現在リッター１５ｋｍ前後走る）。

カメラ持参し、主にトヨタ車中心となりますが、他メーカーの車も展示されているので、ビシバシ撮ってきます♪

自宅７時出発予定なのでさっさと寝ます（＾＾）。