走悟のブログ一覧

流石プロの仕事ですね。

ずいぶん前にもドンガラ状態で

配線間引いてもらってましたが、

今回はヒューズBOXの移設もしちゃって

更なる間引きww

オレボ店長もスイッチ入るとトコトン？？やってくれるので

こんなに取れました。



地道な作業ではありますが、

自分じゃ絶対出来ない領域の作業なので頼りになります。

ちなみにこんなブログも上げてますよww

オレボブログ

軽量化の項目に、

サイドステップを純正に戻す。

っていう予定があったのですが、

社外と純正の重量変わらないでやんの・・・（笑）



わざわざ純正揃えたのに・・・ww

ってことでサイドステップは変更なし。よって軽量化もできず・・・。


もはやヤケクソ気味でリアバンパーカット（爆）

作業者はいつものように師匠（嫁）なんですがねww

絶対あり得ない！！と思っていたスタイルになってしまったことが

悔やまれるところですww

このスタイル、何人目でしょう？

軽量化のためとは言え・・・。

目標の980kgもかなり厳しい感じだし（汗）

がんばろ。

先週の続きで、今週もガレージにお邪魔して

インテ作業してきました。

意外とすんなりおさまったので上機嫌ですww

写真じゃわかりづらいですが、ちょっとキャンバーつきすぎかも！？

事前に確認しながら調整するしか無いっすね。

きっと良い感じなはず＠妄想w

久しぶりに車に触りましたわ。

手持ちのホイール有効活用の為、リアフェンダーの爪折り作業です。

某オクで安かったので爪折り機をとりあえず購入し、

自分の予想が有っていれば、良い感じのインテさんになる事を信じて作業で御座います。

FFだからってリアもツライチの方が格好いい訳だしww


んで、その道の方では当たり前？？？の事かもしれませんが、

私たちが乗っているような車には、実は写真の道具は非常に使えません。

って事を今日知りました（爆）

要は、ハブの取り付け面から爪折りローラーまでの距離が長すぎる訳ですねww

ロングストロークの純正足とかならまだしも、車高調はそんなにストロークしないので、

普通に使おうとすると爪折りローラーはタイヤハウスのはるか上の方（爆）


そのままじゃ欲求不満になってしまうので？？　結局爪折り機を加工ww

ピンが刺さる支点部分をオフセットして穴空け直してみた所、バッチリ使えるようになりましたよ。
※写真がその状態です。

あとは、アッパーアームを社外に変えてキャンバー調節すれば、

手持ちホイール有効活用＆ビジュアルアップ間違い無しで御座いますww

タイムアップしちゃうとか、しないとかホイールが履けたら考えますww

今まで頑なに純正にこだわってきたエキマニ4-2部分。

純正なので割れる心配も無く、

メーカーがお金をかけた部分であるから、

総合的に優れてると考えた結果です。



でも、かなり重いのよね＞＜



今回は、あるメーカーの物が見た目的に純正に近い形状である事。

むやみに太いパイプを使用していない事。

このメーカーのエキマニFD2用は、とあるレース屋さんが売ってたり＠たぶん。

そして、中古で安かったww ← これが一番かwww


重量もこれだけで3.7kg軽くなりました。（どんだけ純正重いのよ）


久々の大物軽量化wでテンション上がります。


前回の日記でのギア比変更もそうですが、

楽しみがまた一つ増えたのであります。