走悟のブログ一覧

約1年半ぶりに日光行って参りました。
今回はスピリッツさんの走行会に参加させて頂きました。

そしてみごとに撃沈してまいりましたww

前の日がドリフト走行会で、その後大雨になって、路面がきっと汚れてたんだ
なんて全然思ってませんからww

ドリフトクラスも入れたらナント130台も集まったとか（驚）

しかも、ドリフトクラスの前にタイムアタックさせてくれる気配り付ww

これにはみやうさんの力が働いているとかいないとか！？

さすが　みやう軍団団長ｗｗ





それで結果ですが

ラジアルはフロントZ2、リアZ1で走行。

バランス的にオーバーステア・・・。

久しぶりにスピンしましたww

ベスト：40秒319・・・昔より軽量化は進んでますが車のバランスが悪化って感じでしょうかね（汗）

まぁ、前後タイヤ揃えてから物を言えって感じですな。



午後はSタイヤに履き換えて走行。

流石にドリフト走行の後なのでグリップ感ゼロww

やっと40秒切れるレベルww

しばらくグリップ走行枠が続いたら多少路面のグリップ回復かな。

ベスト：39秒332　




それから、この前変えた2速ギア。

日光だとどうなんだろ？？

最終がモッサリ・・・。

タイムが出ないのはこれか？

・・・もう言い訳はいいかｗ


最後になりましたが、
今日は、娘がいろんな方にお世話になりました。
特にカズエさんww

次は耐久？でご一緒するかもしれませんが、
また宜しくお願い致します。

有り難う御座いました。

とりあえずネタが有りませんので、

走行予定でも。

5月4日　スピリッツさんの日光サーキット走行会に参加します。

そして本日申し込み完了しました。

まだまだ、グリップは空きがあるようですのでお暇な方は是非♪

朝一の2本くらいはグリップ優先で走らせてくれるみたいです。

アタックシーズン走れなかったけど、

なんとかラジアルで39秒入れたいっす。

あとは、Sタイヤで38秒台入れたいと妄想中。


翌日　ディレッツァエリアカップ？が日光で有るみたいですね。

日光は練習しないと厳しいと思うんで、遠方の方は練習にいかがでしょう？

遂にやってきました。ディレッツァ予選　in 日光。

結構この日の為に、インチキ搭載しまして～

軽量化を進めたのでした。

っと言っても、多分15キロ位かな。（5月の走行時に比べて）


本当はこんなに本気になるつもりなんて無かったけど、

予選が近づくにつれて・・・。


まぁ、仕方無いっすよねw
車バカなんでwww



それでそれで～、日光は走り込まないとタイム出すのは厳しいかなぁって事で、
先週のスピリッツ走にも参加させていただきまして～、
タイム出なくてガッカリして帰ったのでした。

まぁ、今となってはあの時走ってやっぱり良かったなと・・。

想定されるタイム付近は恐らく激戦。

普通に行っても、厳しい戦いになっちゃうから少し賭けをw

んで、これが当日ドンピシャww

ベスト大幅更新出来たのです。


●結果

・練習走行

この段階では路面は部分的にウエット。
様子見でコースインするも、感触は良好！
タイム：40,520　（3位）
実は微妙にベスト更新（爆）



・タイムアタック1

路面はドライになったので行くっきゃないでしょw
テンション良好！車サイコー！！
タイム：40,083（4位）

流石に壁がありますなぁ・・・。




・タイムアタック2

ここで大きくタイムダウンしなければ表彰台上れちゃう？？
※RKさんは章典外の為
んでアタック2本くらいしましたら～
タイム：40,389（4位）

実はこのアタック直後エンジンマウントがブローしまして～
走行時間を残した状態でピットインすることに・・・。

ってか、アタック出来て良かったw
1本目でブローしてたら完全にアウトでした。


そして～、クラス1の走行が全て終わりましたら～

車検委員長が近寄って来てくれまして～
『決勝大会も頑張ってねぇ』って一言。


その時やっと確信出来ました。

遂に念願の3位ゲット出来たんだって！！
※RKさんが章典外の為ww

やっぱり嬉しいものですなぁww


これで、もう少しディレッツァチャレンジで遊べる事になったので～
袖ヶ浦の練習真面目にして、インテの良い所引き出したいっす！！

決勝では～前夜祭が盛り上がりそうなので～、今から凄い楽しみにしてまっす。

皆さんお相手宜しくお願い致しまーす。

←こうなる前に気が付くべきだと思いますw
※触媒直後、センターパイプ側のフランジ部分なりww






昨日はエクスプロージョンさんの日光の走行会へ、『病』な方々と参加させて頂きました。
参加された皆さん、お疲れ様でした。



当日も、相当熱い一日になりましたがアレの予選は10月ですし、

大体同じような状況で走るでしょうから、その練習と思っていろいろと試した訳です。


去年末に、足のOHしたから？か、解りませんが昔より縁石で跳ねない印象（謎）
でも、全然アタマが入らずアンダー・・・。

高速コーナー外側縁石2回飛び越えましたww

んで結局、朝一の涼しい時がベストで40秒532


後半4ヒート目にラジアルから、ほとんど溝の無いSタイヤを使いきろうと
この時期じゃ有りえないA050G/Sに履きかえることにww
しかも一番気温の高い昼時にw

タイヤ交換するのにジャッキアップし、タイヤを外してFダンパーを見てみたら何か変（汗

ダンパーブラケットとナックルの取り付け位置がズレテル（大汗ww

って事でキャンバーが結構起きてましたww

PS:先週本庄で会話した、某軍団の方々スミマセン。
　　あの時のキャンバーはいつもと違ってます。


って事で、左右とも見事に狂ってましたが、何とか復活！！

アンダーの原因はコレかな・・・。

これじゃ、全然セッティングにならんねww



もうこの段階で相当グダグダだったので、Sタイヤで走ってみました.

路面温度相当高いと思いうけど、流石Sタイヤ！

グリップ半端じゃない！

ベスト：39.802秒でした。

12周走ってベスト12周目（爆）タイヤが垂れてきたころやっと扱えるようにww
G/Sでもあの人に及ばないんですけど何か？？

5本目走る前に、RKさんがマフラーの音量測定機を借りて来てくれたんで
測って見たのですが、96db？　意外と静か・・・。

ってか、音量測るときに車の外からアクセル踏み込むじゃないですか？

そしたら、妙な音が足元から・・・。

変だなぁなんて車の下をのぞいてみたらw 目を疑ったww（トップ画像）


とりあえず5本目は流石に走れないので車に潜って応急処置。

この状況でも、日光の縁石の衝撃に耐えた？って事で
とりあえずサーモガードの　遮熱テープで補強を施し早めに現場を切り上げさせてもらいました。


向かった先は、現在空き家になってる倉庫へw

なんと、有り難い事に前のインテオーナー様が、センターパイプの予備も同時に譲ってくれてたのです。
まさかのミラクル!!!（同じメーカーの物しかもチタン）


もう群馬に到着するころには、遮熱テープも炭化し（当然）まさにマフラー脱落寸前でしたが、
何とかその日のうちに交換して復活！！

そのまま、埼玉までインテで帰ってこれました。そして車内が朝より凄く静かwww



一体いつから、だったのか・・・。

前日の筑波に続いて今日は日光でした。

こちらも、簡単に行きたいと思います。

・練習1本目
練習走行はドライで走れましたが、前日Sタイヤで走っているから！？
突っ込み過ぎてアンダー出まくり・・・。
ベストの0.5秒落ちで
41.297秒

・TA1本目
走行直前から微妙な雨が降り出していました。
ギリギリドライと呼べるかな？って感じでした。
そこでなぜか、ベスト更新（爆）
40.725秒

・TA2本目
この時は完全にウエット路面。
ウエットでサーキット走るの怖いし
前回はSタイヤでウエットの中走ったので、
なんだか、恐怖心ばかりありましたが、
ラジアルって意外と普通に走れるのね！？
47.101秒


結果：TA1・2の平均タイムで5位入賞となりました。

ってか、レベル高すぎ！！

9月の本庄までに悪あがきしなきゃか？？
一応ホームなんで次回こそ頑張りたいと思います。

※こちらも車載は後日で。


参加された皆様、悪天候の中お疲れ様でした。

終わり。