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今週末のエビスに向けてアライメントバッチリ。

同時ににクロスウエイトもバッチリ。

こんなに、キッチリ作業してもらったの始めてかも！？



クロスウエイトの調整中に色んな発見あったし面白かったです。

週末、天気なんとか持ってくれないかな。

エビスが楽しみ♪

参加される方、当日よろしくお願いしまーす。

まぁ、プラグは定期交換っすな。
前回いつ交換したかは覚えてないけどww

それから、何を血迷ったかインジェクター交換w

別に何か不具合があった訳じゃありません。

ただ止められない自分がいただけです。




※言い訳タイム

エンジンは、ずーっとノーマルで頑張って行きたい。
だったら、なるべくコンディションを良くするしかない。

んでは？

インジェクターを洗浄してくれる業者もあるのは知ってた。
でも、中古品を洗浄して新品同様まで戻るのか？

性能的には新品＞洗浄品では？

だったらここは新品投入でしょww

ただそれだけ。

7万キロオーバーのエンジンさんがほんの少しでも良い状態になってくれたらそれで満足。


でもインジェクター高いので家庭崩壊＞＜

効果の程は？

走ってないのでわかりません。そして、交換前のプラグは4本共均等に焼けてましたww

それが全てを物語ってます!?

昨日インテに装着。

ラッキーな事に、オレボ足のピロアッパーがポン付けできたんで、

フロントで異次元なキャンバー付けられそう（最大7度位ｗｗ）


とりあえず、アッパー部分真ん中セット、

ブラケットの取り付け部分は、純正のキャンバー補修ボルト（少し細いヤツ）を使って、

キャンバー起きる方向（手前に引っ張りながら）取り付け。（これだけでも0.5度位は変わる）


↑の状態でも約5度位にセット。

後は、タイヤの状態確認しながら微調整かな。。。


アライメントはプロにお任せの予定。

ダンパーがオーバーホールから帰って来ました。


さすがワンメイク用。


かなりのショートストローク。


少しだけ仕様変更してもらっているので
どんな乗り味か楽しみ。

エビスのグリップ祭りがシェイクダウンです。

ネタ切れか！？

私のインテは風が出るような装置はポイッしちゃってるので、

これこそ要らないものなのであります。

エアコンの吹き出し口


4箇所での重量以外にある？！（麻痺してるだけ？？）




ただ取っ払っちゃうと
さびしいので・・・




こんな時に頼りになる　奥さんパワーなのであります。

低発砲のPP板にて蓋を作成


同様に4箇所作業で合計330g 軽くなったよww