あんじぇろのブログ一覧

いい加減、皆さん飽きてきたＳＲＳ警告灯ネタもそろそろ最終章です。

抵抗の接続も問題なし、抵抗値も問題なし・・・となると、

最後に残った道はコレしかないんじゃないかと思いまして↓






(◕‿‿◕)「それは警告灯対策なんてものじゃなくて、ＳＲＳユニットに対する反ｇ・・・」



Ａ氏「それでも構わない、たとえ警告灯が概念としてだけの存在になったとしても僕は・・・」






そして、警告灯対策で悩んでいる方々への希望となる・・・



ハズであった・・・orz


デラに持ち込んで、ＥＣＵにダイレクトアタックかましてモラッタンデスケドＮＧ・・・
どうやらＳＲＳユニットがいないと異常と判断し、ＥＣＵからダイレクトに点灯指示だしてるようですね♪


Ｓ２０００のＥＣＵがアホゥなのか過保護なのか、もうどうでもいいですが


「大　収　穫　！！」


・・・(´；ω；｀)ﾅｲﾃﾅﾝｶﾅｲﾔｲ



寂しいですが、僕の願いはエントロピーを凌駕することができなかったようです。（謎






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・・・さて、気を取り直して遠足の下見に行ってきました♪



シーズンＯＦＦだと駐車場ガランガランで最高ですね！！
ただ、最初の集合場所は逆でしたので隣の駐車場に変更するかもしれません。
追って連絡いたします。





昨日今日と特に寒くて、すっかり冬化粧。。。終わった感が出てきましたo(*^▽^*)o





せっかくなのでウロウロしてたら、伊勢神トンネルを茶臼山方面に抜けると雪降ってきましたｗ


「トンネルを抜けると、そこは雪ぐ・・・」（積もってませんでしたが）


外気温の電光掲示板は１℃・・・屋根開けて雪見ドライブできるＳ２０００ってやっぱり最高です♪

お待たせしてたら申し訳ありません、例のブツが届きましたっ！



図面は兄にヤッツケでやってもらいましたが、寸法ミスもたぶんなさそうです・・・
流石はプロ、仕事の精度と速さが違いますねｗ

曲げ加工は低くて安い僕の技術で値段を抑えたので、当初の予定より
ほ　ん　の　少　し　お安く提供できそうです♪


※とりあえず、前回選外だった方の人数分は用意してありますので出来上がり次第お声を掛けさせて頂きます。
　が、時間も経ってますし値段も上がってますのでどうするかは、もちろんお任せ致します。




取り付けの際、構造上の問題で２箇所に１０ｍｍほどの隙間が出来ます↓


なので適当にスペーサーを噛ましてください。手曲げされてもＯＫです。



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・・・さて、後は僕のヤル気に・・・掛かってます・・・が・・・。(´・ω・｀)


ちなみに、以前とは違い保護シールがないので小傷が増えるかもしれません・・・努力はしますが、ご理解をお願いします。。。


(◕‿‿◕)まぁ、実態がどんな物になるのかはＡ氏しだいだけどね。

「トラップカード発動！！」



前回の対策から約１ヶ月、平和な日常はいつも突然崩れます。。。

ということで毎回このネタで申し訳ないですが、今回もちょっと対策することに・・・

作業を始める前に残念なことに、気づきました。


Ａ氏「ホーンの回路とＳＲＳの回路ってぜんぜん別物だよね！？
ということは前回やったことって意味がな・・・くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠」


しかもホーンは常時OFF状態なのでGND強化とか意味不、、、㌧ﾁﾝｶﾝなことやってすびません；；　うん、やっぱり今の仕事変わったほうがいいよね、うん。



さて、お恥ずかしい限りですが結局原因はコレじゃないかと↓



ハンドルと一緒にくるくる回る従順なヵヮ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟィィ!!奴（以下リールハーネス）ですが、不安定要素の御大将ですよね♪

と、いうことで



撤去っっっ！！

ダミー抵抗はリールハーネスに入る前のカプラーにＳＥＴ！

ホーンのハーネスは延長させて、さらに余裕を持たせることで
2.5回転のLock to Lockに対応！！


A氏「ＫＡＮＰＥＫＩ」

我ながら完璧な仕事だぜ、ＨＡＨＡＨＡ！！

さて、帰るか。と、リールハーネスを持って部屋に戻っているときに気づきました。


低温時にハーネス凍りついたらまずいんじゃね！？


物理的な要因はクリアーしたので浮かれてましたが、環境的な要因はクリアーできなかったので次の日の朝



ダミー抵抗の位置以外、元に戻しました；；　なにヤッテンデスカネ、もうやだ(´；ω；｀)ｳｯ…


さて、不安定要素もなくなったのでデラに逝ってリセット掛けてもらいました。
これで警告灯のトラブルともおさらばだぜ、ＨＡＨＡＨＡ！！







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像はイメージです。



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(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
( ﾟдﾟ)?
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
( ﾟдﾟ)??
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!


Ａ氏「バカなっ！？　消えて・・・ない・・・だと？」

ぱとらっしゅ、僕もう疲れたよ・・・orz
ダミー抵抗の接続もう一度チェックして問題なければ、次の一手は決まりですね。





気を取り直して、今年最後の紅葉を拝みに恵那までぶらっと逝ってきました。





中央道走ってると、日本アルプスが冠雪しててとっても綺麗でした・・・もう１２月ですね。

と、いうことで実家に戻ったついでに兄が行くということで同乗して逝って見ました。

in 岡山国際サーキット！！

会場はこんな感じ、最終的には２００台くらい集まったとか・・・↓



こんだけ集まってS２が１台だけとか・・・(´・ω・｀)

西日本のS2オーナーのOPT購読率が低いのか、そもそもS2オーナーが少ないのか、

これならウチの赤い子持ってけばよかったかなとか、まぁいろいろｗ


会場にはこんな珍しい車も来てました↓



とっても綺麗な２０００GT、間近で見たのは初めてでワクテカが止まりません+（0ﾟ・∀・）
オーナー様が見つからなかったのでお話聞けなかったのが残念ですた。。。


さて、同日に岡山国際サキトではチューニングフェスタなるものが開催されておりました。




レースは見てるだけで楽しいですよね♪




「すげ～、あのS15クラッチミート完璧！！　腹から火～噴いてるぞっ！！」

しかし、僕のコンデジのシャッタースピードの遅さはなんなんですかね。
走ってる車撮れやしない！！(´；ω；｀)
これは、一眼フラグか・・・いや、流石に底なし沼の罠にはまるわけには・・・


ピットロードのフリーウォークなるものも体験↓



こんなところ歩いて周れる機会なんて滅多にないので、舐めるように歩き回ってやったZE！！

フリーウォーク時間中に、個人的に今回の目玉イベントが行われました↓





そう、S2k　vs Z33 !!

気になる組み合わせのガチムチ１LAPバトルｗ

いや、さすがにZ相手に、しかもサーキットでしょ？　流石に、ね、S2kなんか
相手にならないじゃないか、そう思ってたのですが・・・

結果は僅差でZ33の勝利でした、が、上位２台は最後のチェッカーまでもつれ込む大接戦バトル♪

S2kがZ33相手にここまで奮戦できるとは、、、

「僕、感動して涙が出そうだお(´；ω；｀)ｳｯ…」

これ見ただけでお腹いっぱいになったので、帰省ラッシュが始まる前に颯爽と退散。
この後の、S2k vs Z33の７LAPバトルはS2kが１・２・３Finishしたようで・・・見て帰ればよかったです。。。


しかし、こういうの見てると自分も走ってみたくなりますね。