あんじぇろのブログ一覧

と、いうことで２ヶ月近く放置だったステアリングを装着しました。　慣れない手つきでマニュアル見ながらぼちぼち作業してたら３時間くらいかかりました（不器用です；；）

取り付け後、適当にアイドリングさせて試走させてたら交差点曲がるときクラッチ切った瞬間エンジンストールしましたｗ　危ないので皆さんはちゃんとアイドリングが安定してから試走してください・・・

でも、ハンドル違うだけでもやっぱりいいですね♪　前よりかっちりした感じがします。　次は追加メーターでも入れたいですねぇ、お金貯めないと；；

純正ナビの地図が2004年版で激しく使えなくなってきたため、そろそろ更新しようと思ったのですがカロのＡｉｒナビが３万弱で購入できることを最近知りまして２万円近く出して１０年前のナビの更新するよりは・・・ということでＡｉｒナビ買ってみました！
で、純正ナビの撤去に１日欲しいとディーラーが言いやがったのでしばらくこんな状態になってます。


最初はダッシュボードの上に置いていたんですが、ダッシュボードが斜めになっているせいで時間がたつとステーの吸盤だけでは落下するため置く場所を試行錯誤した結果、オーディオのふたの裏のくぼみにぴったりだったのでここに決定しました。
（でもアクセル底まで踏むとシフトノブ側に倒れてきますが・・・）
シフト操作のときに邪魔になりそうですが、そこはＳ２のショートストロークがなせる業、気をつけて操作すれば問題はありませんｗ　シフト操作が丁寧になって一石二鳥です♪

さて、いろいろありましたがせっかくこんな状態なので純正ナビとのルート探索についての比較を行ってみました。おおざっぱな感想としまして、純正ナビは細い道でもかまわず目的地に近いルートを選びます。対してＡｉｒナビは多少大回りになっても道幅の広い道路を選択します。・・・ってことは両方あれば臨機応変に対応できて最強じゃね！？
ルートから外れた場合の再探索はやはり純正ナビが早いです。必死に時間かけてＵターンのルートを探索するＡｉｒナビに対し、迅速に進行方向から迂回ルートを探索するのが純正ナビでした。・・・ってことはやっぱり両方あれば・・・（ぁ
ルート探索はナビに学習機能があれば変わってくるのかもしれませんが、当者比はこんな感じです。
Ａｉｒナビ単体に対してのレビューはまた後ほどやりたいと思います。

・・・ＶＩＣＳ使った渋滞回避探索ですか？　渋滞なんてこまけぇこたぁいいんです♪
（純正ナビにもＡｉｒナビにもＶＩＣＳつけてないだけですｗ）