Z4：その美しい流れるプレスラインに魅了され、一台でクーペ＆オープンが楽しめる自身４台目となるオープンカー。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年04月02日
距離と時間が、街乗り95％：攻城TRG＆MTG駆けぬけ5％という比重で 街乗りでもMTが楽しめるクルマでクーペを考えていて、ダウンサイジングの＜86ハチロク＞を選びました！ もちろん、６速MTをチョイス(^^♪ エアコンよりシートヒーター派なので、グレードはＧＴリミテッド。 2023.0 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年02月19日
今回の箱替えにあったての拘りの優先順位とは？ １：６速MTクーペ ２：サンルーフ ３：エキゾーストノート １に関しては、 クルマのフォルムが美しく感じるのは、どんな車種でもやっぱりクーペ。（あくまで個人的な嗜好です） Ｚ４（８速ATパドルシフト付）を除いて過去の愛車はすべてMTだっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月28日
Z4：その美しい流れるプレスラインに魅了される Z4：一台でクーペ＆オープンが楽しめる Z4：３台目となるオープンカー ※＜ブラック×ウォールナットレザー×ウッドトリム＞3つの条件をクリアしたので購入決定！
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月13日
少年の心が憧れたZ-nessライフ 車台型式：ＣＢＡ‐ＨＺ３３ エンジン型式：ＶＱ３５ＨＲ グレード：Ver．ST ミッション：６速ＭＴ 車体の形状：ロードスター 初年度登録：平成１９年式 後期型
所有形態：過去所有のクルマ
2012年05月18日
2008/11/23 ＭＲ－Ｓオーナーdebut！
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月25日
稀少なクルマで大事に乗っていました。 Ａピラーのデフィメーター（２連）がお気に入りでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月26日
当時ネッツ店からデビューした数少ないＦＲスポーツ車。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月26日
子供が小さい頃、キャンプや登山に重宝しました。 冬場は、スタッドレスを履かせスキーにも良く行きました。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月26日
加速時と減速時のエキゾーストノートは、エンジン機関だからこそのクルマの鼓動を感じられること。
2022年10月29日
Mシリーズの中でも最もコンパクトながら３.0リッターターボのトルクフルな走りは、6段MT仕様での自らの意思で操るピュアスポーツカーの楽しさを存分に発揮してくれます。
2021年03月17日
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