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買ってしまいました。エンドレスのSuper Street M-sports。

今はオートエクゼのストリートパッドを使ってます。これはこれでコントロール性が良くて不満はないのですが、旅行先とかでよく乗るデミオのレンタカーとかと比べても、初期制動力はちょっと弱すぎるかな、と感じるようになりました。

10月の車検時で7ミリくらい残ってましたが、その後サートラにも行ったし、Aライの講習会も走ったし、まあそろそろ替えてみようかなと。

で、エンドレスのSS-M。
メーカーのHPを見ると、初期制動力は若干控えめ、コントロール性が抜群で、ダストは少ない、しかもローターの適正温度域はエクゼのスポーツパッド並、というまさに願ったりかなったりのスペック。これで色が赤なら完璧なんですが、それはメーカーを否定しちゃうので目をつむりましょう。。。

前・後合わせて通販で33,810円です。前後セット販売はある車とない車があって、アテンザにはありません。セットだと実売価格30,000円くらいなので、バラ買いだとやや高めですね。それでも定価よりだいぶ安いです。

リアパッドの箱に、RX-7（SA22C、FC3S、FD3S　S.58.9～）って貼ってあって不安になりましたが、これは汎用みたいです（^^;）

アテンザに乗り始めた頃から、吸気・排気・エンジン周りに手を入れるつもりはなかったんですが、いろんな衝動に耐えがたくなってきました（笑）。

特にマフラーを替えたい！去年のサートラでは全然余裕がなかったのでよく覚えてないんですが、Aライ講習会で岡山を走った時に、明らかに抜けの悪さを感じました。加えてお暇組オフで皆さんの車と並べたときに、テールの細いのが気になり始めまして。。。ということで、現在物色中でございます。

他にもいろんなものが欲しくなってきて、まずはお手軽なところでスパークプラグを買ってしまいました。純正プラグでまだ3万キロ強なのですが、1本900円くらいだったのでつい。。。最近なんとなくアイドリングが不安定なので、今度替えてみようと思います。

ちなみに燃費は直近の給油のときに計算すると12.15km/lでした。前期MC前の4AT車としては優秀な方だと思うので、そんなに調子悪いわけではないんですけどね。

洗車してるときにふと見ると、ホイールのバランスウエイトがない。

こんなに簡単にベリッと全部はがれるもんなんやろか。。。
ひょっとして盗難？そんなわけないわな。。。

ま、純正ホイールはスタッドレス専用で、高速走行には使わないので、振動が出たりはしないと思いますけど。

今日は暖かかったので、正月に買ったリアストラットバーを取り付けました。

車の下にもぐったのは初めてでしたが、無事完了しました。ラチェットのエクステンションが届かなかったのが誤算でしたが。。。

ガス欠間近なので（汗）、今日のインプレはありません。早く夏タイヤに替えて試してみたいですね。

昨日、かねてより気になっていた【お暇組】に加入させていただきました。
組の掲示板の方でも皆さん歓迎していただき、ありがとうございます。
サートラでの登録名は、昨年はENKEIのホイール名を使って「SC03アテンザガスパール号」としていましたが、【お暇組】を付けると15文字の制限を超えるので、再考が必要です（笑）。

それと、前から悩んでいたリアの補強ですが、本日山田印のリアストラットバーが届きました！山田さん、丁寧なご対応ありがとうございます。
オートエクゼのフロアクロスバーと迷いましたが、皆さんのご意見を参考に山田印を選ばせていただきました。

取り付けは、、、そのうち。早く岡山で試してみたいですね。なんか一気に世界が広がった感じです。