暖機のギモン　

初コメです。
ある程度精度のあるエンジンなら１分程の暖気で十分ですよ(^^)
それから水温が８０～９０度で安定するまでゆっくり走ればバッチリです！

ただし、鍛造ピストン入ったエンジンだと冷間時のクリアランスが大きいので特に気をつけないと行けませんm(_ _)m　余分に暖気しましょう。

どうもです！！ヾ(･ω･｀)ﾉ
なるほど。
わかりやすい情報ありがとうございます！！（´∀｀）

鍛造ピストン・・はおそらく入ってないので大丈夫かな？？

自分はタバコを１本吸う間暖気してますね。
なんとなく車に乗る前の習慣になってます(笑)

ショップで聞いた話だと油温で８０度ぐらいまで暖気するといいような話を聞きました。

なるほど。
タバコを吸う時間はちょうど良いですね！！
朝は油温も上がりにくいですね～
(-ω-；)

個人的な考えなので参考までにきいてください。

要は、オイルがエンジンにしっかり回り、油膜ができればいいので、固めのオイル入れてる場合は少し多めに、やらかめなら短くていいと思います。
この場合の多めは1分くらい。
エンジンをいたわるという点では、これで十分だと思います。

では、長めに暖機はなぜするのか！
これは、燃費やオイルの減りを抑えたものだと思います。
純正パーツのみを使っているエンジンなら、低温時と高温時のクリアランスの違いで、摩耗具合が変わるほどの芯ズレが発生するような事はないように設計されてます。
つまり・・・キャンチさんの現状の方法が一番いいと思います。

なるほど。
油膜ができることが重要なのですね。

なぜ暖機をするのかよくわかりました！！(・ω・)

エンジンの設計ってすごいですね
(ﾟ∀ﾟ)

情報ありがとうございます！

エンジンの設計は部品の熱膨張を考えて
設計されているので暖機はしたほうが
良いみたいです。

だけど油温が理想の80℃になるまでは
する必要はありません。
この位の温度になるまでは低負荷で
走れば良いです。

じゃあ最初の暖機はどの位するかというと
良くわかりません(汗)
とりあえず油が循環すればOKだと思います。

ちなみに私は水温が50℃になるまで
毎回暖機してます。あくまで目安です。

まずは循環が重要なんですね。
低負荷での走行でも良いんですね
(´▽｀)
良かったです。

まだまだ寒い日が続くので気をつけていきたいと思います！