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思うところがあって，ナビは純正を買うのをやめました．

純正ではなくて何を付けたかという話はまた今度にして，今日は，非純正の2DINナビ取り付けキットの紹介．その名も「プジョー308用2DINキット」．（そのまんまじゃないか！）

で，ご存じの方も多いかと思いますが，まずは前提となるお話を，順を追って．

● 308(HB?)のセンターコンソールは，水平に対して上に38度傾いているとのこと．(プジョーディーラーからの情報)
● この傾きに対応しているのは純正のイクリプスのみ．(とプジョーディーラーのとある営業さんは言ったが，実はそれは嘘だった)
● パナソニック／ストラーダは，確かに30度までしか対応していないらしい．(伝聞)
● パイオニア／カロッツェリアは，40度まで対応している．(取付説明書にそう書いてある)
● 2DINナビを取り付けるには，化粧パネルと配線キットが必要になるが，プジョージャポンはパネル・キットのみの別売りはしない方針．(同じくとある営業さんの発言)
● そこで，この非純正キットの登場．

となります．

プジョー308用2DINキット

どこの会社が作っているものかは分かりませんが，購入は，上のコンタクトさんのサイトからできるようですし，あるいは，ここに載っている提携？のショップに相談してみても良いのかもしれません．私はこの中のあるショップにお願いしました．

実際に付けたところは，最初の写真のような感じです．

別のショップにある同じキット(と思われるもの)の使用前・使用後の写真も分かりやすいかもしれません．

使用前：


使用後：


パネルの仕上げの精度などは，純正には及びません．でも，機能としては十分だと思います．

何よりこれでアレが付けられるし… (^o^)

プジョー207専用2DINキットが登場！

面白いですね～．すごいな～．

308も，ヨーロッパでは本来ナビ画面が入っているここにディスプレイを入れて，下のDINスペースにMFDの液晶を移せそうな気も．2DINナビを入れるのは無理かな．オンダッシュのモニタなら絶対にできそう．いっそのこと，PNDを入れちゃうのもいいかも．

308は，きちんと2DINが入るような仕様にしてくれたのは「偉いぞ!!! プジョー・シトロエン・ジャポン!」と思いますが，やはり，視線移動が大きいという問題はあります．加えて，角度の問題で取り付けられるメーカーが限られるというのも．

この写真を見ると，308で同じことをやった方が，収まりがより良くなるような気がしますね．工作したくなったきたかも．(^o^;;;

気にいらない，という訳ではありませんが，ちょっとマイナスなのが，タイヤ・ホイールのサイズ．

225/45 R17は，やっぱり要りません．

205/55 R16で十分．195/65 R15ですらいいかも，という気が．

自分のCieloは，試乗で乗ったどのPremiumよりも，明らかにステアリングが重たいんですけど，これはやっぱり，タイヤのせいかなあ．

フロントウィンドウは熱線反射ガラス，らしい．

取説にも，「紫外線や赤外線を大幅にカット… 電波も通りにくくなります」ので，ルームミラーの周囲に赤外線や電波の通過ゾーンを設けてある，と書いてある．

でも，試しにダッシュボードの運転席寄りに，昔のレーダー探知機(5-6年くらい前ので特に高性能な訳でもない)を置いてみると，GPSも捕捉するし，NシステムやETCゲートのスピードガンも，ちゃんと検知する．(本物の取り締まりにはまだ遭遇してません ^_^)v

207のフロントウィンドウも，電波通す説と通さない説がネットでは入り乱れていたようだし．

たぶん，赤外線や紫外線はともかく，電波については実はそんなに「通りにくい」訳ではないんではないかという気がします．

気にいらないところから入るというのもなんですが，まあ，大部分は気にいっているということで… (^_^;;;

308の×なところその1は，やっぱり，ペダルレイアウト．

左へのオフセットは何とか許容できないことはないものの，アクセルペダルのすぐ右がもう盛り上がってる，というのが，ちょっと勘弁．アクセル踏んだつもりが床踏んでて動かない，というのを何度やったか．

乗り始めたら慣れるかなぁ…