そして悪夢は。。突然に・・・②

昨夜の出来事から、○○ﾛﾏさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考に色々考察・・・。ﾏｼﾞﾒﾅｵﾚ(・∀・)ｶｺｲｲ!!


要因①　「地形」
現場周辺は、山の陰になり午後3時半過ぎくらいから日が落ちてしまう。そして夜になり谷あいの道路のため、冷えて重い冷気は谷間に流れ込んでくる。

しかも勾配が急な道路だからその冷気は上から下に流れ、
ふもとから上がってくる車には、下りよりも冷気が当たる量が増える。
ついでに標高差も200m程度あるので当然冷え込みは比例していく。

要因②「車両構成」
ｻﾝﾊﾞｰは言わずと知れたRR
通常の車両よりｱｸｾﾙﾜｲﾔｰが長く凍結するｽﾎﾟｯﾄが複数の可能性があるのはもちろんのことですが
ｴﾝｼﾞﾝの排熱の恩恵を受けられない。（ワイヤー凍結に関して）

要因③「アウターチューブの破損」
経年劣化かな？
まぁ、これが一番の要因ｗｗｗでしょうね。
度合いによると思いますが、水の浸入なんて
ほんの数ccですが、インナーワイヤーの往復運動で
グリスと混じりあってしまった場合簡単に凍結します。

以上のことから、昼に気温が上がれば元に戻るはず！
つまり、ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰがペダル側で引かれた状態でたるんでいるのが戻っていれば、犯人はﾔｽ・・ではなく凍結となります・・。

と仮説を立て、年内最後の仕事にいそしみましたｗ

仕事も終わり、同僚とｻﾝﾊﾞｰを乗り捨ててある現場へ向かい
ドアを開けると・・・・












ﾜｲﾔｰのﾃﾝｼｮﾝが戻ってる！！！

仮説は正しかった！



そこからペダル回りのﾜｲﾔｰを外し、ワイヤーインジェクターで
CRCを給脂し応急処置ｗ
しかし、ケーブル長が長いので一度本格的にばらさないと怖いかもしれません・・。


映画「デイアフタートゥモロー」で凍って墜落する英国軍ヘリを思い出したｗｗｗ