オイルラインの不具合・・。

こんにちわ！

じゃ～うちのガレージで作業しちゃいますかぁ～ヾ(・◇・)ノ

工具手ぶらでお肉持参でいいですか？ｗｗｗｗ


つか、たどり着けるのかしら(・∀・)ｱﾏｰｲｽｶﾝﾀﾞﾙｗ

おいらのサンバー君（潰れた方です）は、ダッシュボード内で断線をおこしており、オイルランプがついたり消えたりラジバンダリしてました。
そいつを直して約２００キロ後に高速道路上でちらちらついてましたが（ほんとに異常があったとは思ってませんでした）

断線も怪しいといえば怪しいままなんですよね・・目視ﾁｪｯｸしただけで
絶縁計っていないので・・（会社にﾃｽﾀｰ持っていったまま忘れてる）。

ﾌﾟﾚｯｼｬｹﾞｰｼﾞもあることはあるけど
工業用だから
1MPaﾌﾙｽｹｰﾙでﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞ過ぎて意味無いし・・車用は。。買えませんｹﾞﾗｗ

ワーニングランプのちらつきって気になるよねぇ
直ると(・∀・)ｲｲﾈ!!

ｱｸｾﾙを煽ると消灯


これについて・・。

配線の被覆が劣化していて、ｱｲﾄﾞﾙ付近の振幅の大きい振動でのみｼｬｼに落ちている場合。
（これはﾃｽﾀｰ片手に配線ﾁｪｯｸ＋SWを擬似的に加圧して試験することで検証できる？）


と


ストレーナが比較的緩い不純物でふさがれていて、ポンプが定速以上に回転しない場合、送り出すｵｲﾙ量が減る。高負荷になればそれなりにｵｲﾙを供給できる状態。
（これはストレーナーとパンのお掃除で解決？）


か


ポンプのプランジャ（形式は知らんけど）とスリーブまたはｼｰﾙの欠損・・か、どちらかの偏磨耗でﾎﾟﾝﾌﾟ内部がｸﾘｱﾗﾝｽ過多に陥っている場合、低回転時にはｸﾘｱﾗﾝｽとｵｲﾙ粘度のバランスが崩れていてｵｲﾙを掻き出せないか、圧送されたｵｲﾙがどこかに逃げている場合・・高負荷になれば慣性でｵｲﾙを供給できる状態。
（これは・・粘度の高い添加剤を入れて点燈しなくなれば怪しい・・つか、これが一番対処面倒だな・・）

なんて、推理を働かすのも楽しいけど焼きつきはヽ(´Д｀ヽ)(/´Д｀)/イヤァァァ～

うん。コアな話は難しいですｗｗｗ（＞＜）

でも、推理すると試したくなるのは妄想弄りと一緒です☆

うおぉぉ！！！ヤリてぇ～！！・・・もちろん弄りですが・・・orz

トラブルシューティングが、合っているのか的外れなのか・・ﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ

作業できない事には検証のしようもありませんけどね＞＜

こうやって風呂敷広げてしまって
結果見当違いな事が多々有ります。。

ｿﾝﾅﾄｰｷ
穴があったら入れたいです(・∀・)ｱﾏｰ

難しい。。。全然わからん（￣～￣;）ウーン・・・

ｵｲﾗﾓｾﾞﾝｾﾞﾝﾜｶﾗﾝ(・∀・；)ｱﾏｰﾝ

１度、フラッシング等をして見てはどうでしょうか？？

あと、エンジントリートメントも効果がありますよ！！

お試しあれ！！

ふらっ寝具？

2段の奴ですか？（違ｗｗ


材料と工具そろえるまでの間に
添加剤ちょっと試してみようかな・・。

(￣^￣)う～む・・・

むつかしい・・・

僕も少しは勉強しとかないといけませんね。

話しについていける様に。
物語は中断せねば(笑)





(゜゜;)ﾆｹﾞﾙﾜｹｼﾞｬﾅｲｶﾗﾈｯ!

いぇ、あくまで変態の意見ですから・・。

勉強すると変態になっちゃうぞぉぉ～(ﾉ´∀｀*)

はっきり言って

ニャニガニャニヤラ？？？？？

エンジン系統はすぐに整備屋に入院させてますから、
まったく無知です。

ﾀﾞｯﾃ、ｼﾞﾌﾞﾝでﾔｯﾃ　ﾒｹﾞﾀﾗｺﾜｲﾓﾝ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

入院＝最終手段なくらい


貧乏ですから＞＜



自分でやればうまくいけば0円ですから・・工賃は

自分なら見なかった事にします(笑)



そろそろ買い替えのランプも点灯してますよ(爆)

そのﾗﾝﾌﾟは・・・




見たら負け

あれ？　ノックピンついていますか？
無かった様な気がします。

油圧低下はリリーフバルブかポンプ？？
まずはパンの中を掃除ですね＾－＾

ｼｬﾌﾄを貫通してピンが入っているようです。
多分5φくらいかな・・。
ｼﾘｺﾝが充填されてましたです。