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2010年06月28日

アーシング処理を施すの巻

アース用の８SQケーブルが余ってたので
バッテリーターミナルとエンジンマウント間をアーシングして見ました。

バッテリーターミナル部分は14SQのスリーブ端子で2本のケーブルを
まとめてターミナルにクランプさせました。（1本はHID用の予備？）

ねじ穴をタップでさらったり
カッパ軟膏塗ったり
熱収縮チューブはめたり

地味な作業ですが、やらないよりやったほうが断然ｲｲ。
電気的な特性は、本当にささいな事の積み重ねで結果が底上げされてきます。

でもって総合評価です。

3速でアクセルを踏まないで平地で発進してもノッキングしないようになりました。
（今までは発進すらﾑﾘ）

低速域での加速中もアクセルのレスポンスが良くなり
トルクも若干太く、たくましくなりましたｗ

古くなり、エンジン全体の性能が落ちてきている車両には
結構キキマス！(・∀・)ｱﾏｰ

Posted at 2010/06/28 17:49:14 | コメント(8) | トラックバック(0) | ちびとろ電工 | クルマ

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「[整備] #サンバー設計 https://minkara.carview.co.jp/userid/458538/car/1509274/7778002/note.aspx」

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ちびとろ [ 長野県 ]

80～90年台 DISCO時代のDJとして静岡六本木新宿にて活動以後、音響編集・音源制作・舞台照明のエンジニアを経て舞台製...

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