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ドライカーボンパーツで有名なSEIBONがやってくれました。
同社はすでにボンネットやらトランクやらをリリース済みですが・・

今回、ドア


フロントフェンダー


をリリースとのことです。
ドアは3.63kg、フェンダーは1.47kgとのこと。
これは軽量化に相当効きそうですが・・・2つで100万くらいいくかな？

SEIBONパーツはHKS関西さんが正規取り扱い契約してるので、購入も取り付けもHKS関西さんでできます。

う～ん・・・欲しい～！！

これはGT-R購入当初から買おうと心に決めていたのですが、なんだかんだと予算が他にながれ・・後回しになってたものをようやく購入しました。

グローブボックスの中に普段は突っ込んでおくものなので、自己満足アイテムの中でもかなりの自己満足度です（笑）



かなり厚みがあり、メンテノートやマニュアル類を無理なく収めてくれますが、グローブボックスのマチぎりぎりくらいの厚さ(^-^;

GT-Rがアメリカで発売になってから、こんなことする人たちが大勢いるようです。


0-400 10.53s。
向こうの人はほんと、ドラッグすきですね～。

で、挙句にこうなっちゃったわけですが・・


こうした事件？がたくさん起きたのか、日産現地法人がとある発表しました。
GT-RBlogより。
Nissan North America has released information to dealers today detailing upcoming changes to the 2010 Nissan GT-Rs ECU programming which improve acceleration with the VDC setting engaged. Integrated into this change however is a modification to the VDC system which essentially disables the Launch Control function of the car.

ええっ！？ローンチ廃止？前から噂がありましたが・・・
ただ、別の2箇所からの情報によりますと・・・
the new software affects the vehicle in two ways. It increases the maximum rpm the vehicle will allow at launch with the VDC on from the present 2,000 rpm. It will also decrease the maximum rpm the vehicle will allow at launch with the VDC off from the present 4,500 rpm to between 3,000 rpm and 3,500 rpm.

VDC onでもローンチができるようになったのと、offの場合のローンチ時のエンジン回転数を下げた、とあります。
こちらの方が内容が具体的ですし、2箇所で同じ記述を見たのでGT-RBlogは誤報かも！？

ちなみに、
Nissan has also confirmed that launching the car with VDC off still voids the car's warranty. "Repairs for damage caused by driving with VDC OFF are expressly excluded under the terms of the Nissan GT-R New Car Limited Warranty," states the document to the dealers.

ん？VDC onでのローンチは保証内なのかな？
旧MYオーナーもリプロ対応してください、とのことです。

さて、日本ではどうなんでしょうか？

最近はえらい円高傾向ですね。
前から悶々としていたのですが・・・

これ・・

ぽちっとなしちゃおかな・・・
へたれに勇気をください！

この辺、カーボンだったらなぁ・・と妄想が暴走しておりまして・・
写真のようにわが愛車もシートを張ってごまかしていたんですが・・・





ついにこんなものが発売になるようですね！
これは買っちゃうかも。