S_enthusiastのブログ一覧

昨日、GT-Rのオフ会に参加してきました！
直前までは雨は降っていなかったのですが、現地着とほぼ同時にざぁ～・・・orz

いろんな方と楽しい話ができてよかったです。



アクセスポートとか、ビジネスのお話とかｗ
ただ、参加台数数えるの忘れた（爆）


今度はツーリングオフで皆さん、お会いしましょう～(^-^)ﾉｼ

以前、GTRBlogに紹介されていた「噂」。
ドイツSport Auto誌の伝統企画、スーパーテスト（ニュルラップタイム計測）にて、GT-Rが7:38を出したというのは本当だったようです。

ドイツでSport Autoが発売になったとのこと。画像はその一部です。

ドライバーはスーパーテストおなじみのHorst von Saurma。
車両は先ほど発売になった欧州スペック車。

ちなみにHorst von Saurma氏の駆るほかの車両のテスト結果は以下の通り。
7:32 Porsche Carrera GT 2004/01
7:33 Porsche 997 GT2 2007/11, Sport tires
7:33 Pagani Zonda F 2006/05
7:34 Koenigsegg CCR 2006/03
7:35 Porsche 997 Turbo Ruf Rt 12 2008/02, Sport tires
7:39 Ferrari F430 Scuderia 2008/07, Sport tires
7:39 Porsche 997 Turbo TechArt GTstreet 2007/10, Sport tires
7:44 Pagani Zonda S 2005/02
7:46 Porsche 911 GT2 2001/06
7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera
7:47 Porsche 911 GT3 RS 2004/08
7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano
7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear 2007/01 Sport tires
7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 2007/06
7:50 BMW M3 CSL 2003/08
7:50 2009 Porsche 911 Carrera S 2008/08, PCCB, PDK, Sport Chrono Plus, Michelin Cup tires
7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 2008/11, apparently problems with tires and ABS
7:55 Ferrari F430 F1 2006/01
7:56 Porsche 911 Turbo 2000/06
7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1 2004/02, Sport tires
8:03 Aston Martin V8 Vantage (2005) 2005/10
8:03 Porsche 911 GT3 1999/08
8:05 BMW M3 E92 2007/12
8:09 BMW M6 E63 2005/12, Sport tires, 259 km/h speed limiter.

Horst von Saumra氏の記録では日産のクレームタイム、7:26.7に届きませんでしたが、上記のように同じドライバーのテストを並べると分かりやすいですね。

WALDさんに続き、Abflugさんからコンプリートエアロが登場です。
でも今回のR35はエアロダイナミクス的にもトータルバランスが純正ですばらしいので、
ここまで弄る人はなかなかいないかもしれませんね。




以下、参考画像です。

以前のブログで紹介しました、アメリカのチューナー、Hennessyからのニュースです。

以前はGTR700キットを使って、ローンチ無しのテストで
0-400mm:10.87秒（ヴェイロン：9.95秒）
0-60mph：2.8秒（ヴェイロン：2.67秒）



という、とんでもないパフォーマンスをたたき出してましたが・・

今回、専用エキマニとともにGT30Rタービンをツインでぶち込んで、1000ps仕様を造っちゃったみたいです。

ちなみにGTR700キットが24,500ドル、その後HennessyはGTR800キットも発売しています。
GTR800キットの内容は、
Power:
813 hp @ 6,500 rpm
704 lb-ft Torque @ 4,100 rpm

Performance:
0-60 mph: 2.6 sec. (stock = 3.4)
0-100 mph: 6.2 sec. (stock = 8.3)
0-150 mph: 13.5 sec. (stock = 19.5 sec.) 1/4 mile: 10.5 sec. @ 136 mph (stock = 11.8 sec. @ 118 mph)

Includes:
SUMO ™ Stainless Steel Midpipe Exhaust
SUMO ™ Engine Management Computer Programmer (17 psi boost)
SUMO ™ Intercooler Piping Upgrade
SUMO ™ Inlet Piping Upgrade with Stainless Steel Blow-off Valves
SUMO ™ Intercooler Core Upgrade
SUMO ™ Stainless Steel Turbo Headers
SUMO ™ GT30R Ball Bearing Turbo Upgrade
SUMO ™ Stainless Steel Turbo Down Pipes
SUMO ™ 44 mm External Wastegates
SUMO ™ 100 mm High-Flow Cold Air Induction
Modified Factory Mass Air Sensors
Fuel Pump Upgrade
High-Flow Fuel Injectors with Custom Calibration
Transmission Cooler Upgrade
Transmission Clutch Pack Upgrade
Professional Installation
All Necessary Gaskets & Fluids
Chassis Dyno Tuning & Engine Management Calibration
Powered by Hennessey Custom Floor Mats
Limited Edition GTR700 Plaque in Interior & Engine Compartment
Factory Engine Cover in Red with black GTR800 Badges
Hennessey & GTR800 Exterior Badges

というもの。強化クラッチらしきものは使ってますが、トランスミッション本体には
手を入れてないのかな？ちなみに、

The GTR800 kit is also available via mail order and it can also be exported internationally.

とのこと。みなさん、いかがですか？誰か人柱を・・(^-^;


今回はこれにさらに手を加えて
GT-Rブログ曰く、
「we could soon be knocking on the door of four digit hp Nissan GT-Rs.」
「ほどなく、我々は4桁馬力のGT-Rにあいまみえることになるだろう」
とのことです。

いよいよ、クローズドデッキとはいえスリーブレスのアルミブロックの真価が問われる時がやってきましたね。

一方、日本はこのほど某チューナーがGT600キットを発売したくらい・・
海外は相変わらずすごいです。

最近Audiが納車されてから、あまりRに乗る機会がなくなってました。
いえ、決して興味が失せたとかではないんです。

ただ、Audiの乗り味が街乗りにピッタリなんですよね・・
Rは乗ると全身の血を沸騰させるというか・・

あんまりにもサボりすぎていて、先日ポジション球が切れていることに気づきました（爆）
もともとのハロゲンは黄色いのでもちろん、即白LEDに変えたのですが・・
以前からの経験として、LED球ってハロゲンよりも寿命が長いとか謳われてますが、
実際は熱や振動ですぐにやられてしまいます。

これはどんなに高級なLEDでも、安いものでも一緒です。

今はハロゲン入れています。黄色くても我慢してますが、もういっそこのままでも
いいかな～なんて思ってます。

皆さんのお車、特にポジションLEDなんかヘッドライトの熱とかですぐにやられません？










注：決してRのねた切れブログではありません（爆）