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ニュースとしては出遅れ感がありますが・・うれしかったのでアップ(^-^;

GT-Rの新車、中古販売、オリジナルパーツ販売、コンプリートカー製作で有名なZELEさんがR35でもやってくれました！！


限定でR35コンプリートカーを来年のオートサロンで発表です！！

以下、ZELEさんのページより抜粋。

◇エクステリア
ZELE Customised Paint Program（コンプリートカー限定）
Dry Carbon Fiber Front Aero Bumper（コンプリートカー限定）
Dry Carbon Fiber Side Mirrors（コンプリートカー限定）
Dry Carbon Fiber Roof（コンプリートカー限定）
Dry Carbon Fiber Rear Spoiler（コンプリートカー限定）
Carbon Fiber Side Skirts
Carbon Fiber Rear Under Spoiler
Carbon Fiber Bonnet NACA Ducts
Carbon Fiber Front Fender Ducts
Dry Carbon Fiber Front Grille
Dry Carbon Fiber Intake Cover
Dry Carbon Radiator Shroud
Titanium Hood Support Bar

◇パフォーマンス
FZ-ROM ECU (Type3, Maximum Output 550ps)
Titanium Muffler (Type1 or Type2)
Rear Differential Oil Cooler Type-2
ZELE Edition RAYS Gramlights R57GT 20"Alloy Wheels
ZELE Edition RAYS Volk Racing TE37G2 Alloy Wheels（オプション設定）
Height Adjustable Suspensions Conversion Kit
RECARO Bucket Seats TS-G Alcantara
Zele Sports Brake Pads

がーん・・・カーボンFバンパーがコンプリートカー限定ってどういうこと！？

気を取り直して・・
このコンプリートカー、世界限定8台です。
ミソはベースが日本仕様、アメリカ仕様、ヨーロッパ仕様の左右ハンドル車から
選べるってことです！！！
さらにボディーカラーは希望で指定ができる！（例えばミッドナイトパープルとか）

1年20000キロの保証付き、価格はオートサロンで発表とのことですが、
スペックVより高い（1575万円？より高い）とのことです。

スペックVもいいですが、ここまでカーボン武装したチューンドも捨てがたいですね～(^-^;
カーボンローターでないのでこちらの方がお財布にやさしいかも！？

イブは我が家で毎年恒例のクリスマス・パーティでした。

大蔵大臣さま、お料理大変おいしゅうございました♪
ほめたので次、また予算ください（爆）

12月はほんと、飲み会の連続の月ですね。
そりゃ師匠も走って飲み会をハシゴする訳です（笑）

写真はシャンパンを撮ったのですが、ピントがあまあま。
まだまだ写真は勉強することがたくさんあります(^-^)

恒例になっていますが、CARトップが早速、新型Zを筑波に持ち込んでタイムアタックしたそうです。本日発売のCARトップに記事が載ってました。

それによると・・・
結果は1分7秒91・・・



他の車種の記録はどれくらいかというと・・・ここから抜粋

Porsche 987 Boxster S (276bhp)---1:06.40
Porsche Cayman S-----------------1:06.59
Nissan Nismo 350Z----------------1:06.663
Mitsubishi Lancer GSR Evo X------1:06:46
Lexus IS F-----------------------1:07.087
Mercedes C 63 AMG----------------1:07.373
BMW M6---------------------------1:07.434
Honda Civic Type-R JDM (FD2)-----1:07.633
Honda S2000 Type S---------------1:07.725
Nissan 350Z (308bhp)-------------1:07.87
Audi RS4 (B7)--------------------1:08.36

なんとライバルたちはおろか、Z33にも遅れを取る結果に・・（＞＜）

記事によれば、この冬場にもかかわらず油温上昇が厳しく、フェールセーフが働きエンジンが6000rpm以上吹き上がらなくなってしまったとか・・・
そのためスイートスポット手前でシフトアップをしなくちゃいけない状況との事。
ちなみにドライバー＆記事は清水和夫さん。

記事ではハンドリングは絶賛してました。ブレーキも問題なしだったみたいです。

これからのチューニングに期待です！

先日のブログにもアップしましたが、愛車GT-Rのトランスミッション、プログラムを書き換えてからカラカラ音が格段に静かになりました。

ただ・・・一つ気になる現象が・・・

Aモードの時のみに起こるのですが、2速→1速への減速時にクラッチあたりからジャダーがでるんです。ジャラジャラって振動と音。
特に油温は関係なく、速度の落とし方が大きい時ほど大きなジャダーがでます。
ゆっくり丁寧に速度を落とすと出ません。

普通だったら即クレームなんですが、ディーラーからTMリプロの時に、
「油圧が上がりますのでジャダーがでることがあります」
と言われたもので・・

皆さんのリプロされたRは同じような症状でますか？


さて、話は変わりますが、オーストラリアのPfitzner Performance Gearboxes
というメーカーさん、やってくれました！


GT-R用強化ギアですっ！

これでチューニングにも幅が出るようになるといいですね。
さらに！
日産はGT-RのトランスミッションのASSY販売しかしておらず、万が一の時は250万もの大金が必要でしたが、これでとりあえずギア部分は単体部品が手に入るということです(^-^)

これを皮切りに、今後も日本などいろんなメーカーからトランスミッションだけでなく、エンジンもいろんな単体部品が発売されることを願ってま～す♪

先日のブログから3車種のファイナリストを選出。

①フォード『フレックス』
②ヒュンダイ『ジェネシス』
③フォルクスワーゲン『ジェッタTDI』

あ、あれ！？
落選（爆）

ま、Motortrendの取ったからいっか(^-^;