S_enthusiastのブログ一覧

え～ちゃん。さんの先日のブログを見て、速攻ぽちっとなしたのが届きました。
1/18はいいな～、やっぱり。

AUTOartさんのは作りこみ精度がすごいですね。
GT-Rもきっちりと作ってあります。



案外自分の実車よりチリが合ってたりして！？（爆）

カーボンといってもマジカルカーボンですが、アイラインにして取り付けて見ました。見慣れればしっくりくるのかなぁ。まぁ剥がせば元に戻せるし・・・みたいな単純な勢いであてがって見たのですが・・・(^-^;

この場をお借りして皆さんのご意見を伺いたいのですが・・・すみません(^-^;
GT-R乗りの方、そうでない方、ただの通りすがりの方など、どなたでも大歓迎ですので、○×だけでも構いません！宜しければ、アリ、ナシなどご意見いただけたらうれしいです。












最後はノーマル。

鍋ものが美味しい季節になりましたね。
そんな季節に我が家では手放せないのが写真の旭ポンズです！！

このポンズ、まだご存知ない方はだまされたと思って一度試して見てください！
大手のミツ○ンさんとかのポンズが一切口にできなくなってしまいます。

ただ残念なのは店頭においてある店自体が少ないですし、おいてある店でも
品切れが多く、なかなか手に入りません。

そんなわけで我が家では製造元から・・・


大人買い（爆）


今日は旭ポンズを使ってカニ鍋をしました～。

ABARTH（アバルト）はフィアットのチューニングメーカーです。
このたび、めでたく正式にフィアットの子会社として復活、日本に上陸することが決定されました。






これにより、既存のフィアットのかわいこちゃんモデルにホットモデルが追加されることになります。たとえばフィアット500チンクチェント。下の写真はそのABARTHです。




話は変わりますが、アルファロメオはフィアットの子会社です。
そのアルファロメオから、なんともカワカッコイイモデルが来年にも登場予定です。その車が上の写真のアルファロメオMiTo（ミト）。



これがまた手に入れられなかった（当たり前だろ）8Cを彷彿とさせるたまらないデザイン。
搭載エンジンは1.4LのNA＆ターボ。
NAはイタリア本国での法規制（初心者は車重トンあたり68psまでの車しか運転しちゃダメ！！）の関係で78ps、ターボは今回日本上陸が決まったABARTHエンジンというわけです。

そして！なんとさらに上級モデルにABARTHの上級エンジンとして現在開発中の1.8Lターボを搭載しちゃうぞ、なんてことをアルファが言ってるのです。
そのエンジン、200ps仕様なんですが、さらに過激モデルとして230psの搭載もありうると。
しかもトランスミッションはツインクラッチ！！

今回ABARTHが正式日本上陸したことで、日本仕様にそれら過激エンジンが搭載されないかなぁ～。

トンあたり68ps規制で78ps→車重が1150キロ・・・
1.8Lエンジンにして増量→1200キロ→パワーウェイトレシオ1200キロ/230ps＝5.2!!

そしたら足車として買っちゃうゾ！？

2009年の北米カーオブザイヤーの候補車14台が公表されました～。
以下、レスポンスより。






最終ノミネート14台は以下の通り。

●アウディ『A4』
●BMW『1シリーズクーペ』
●キャデラック『CTS-V』
●ダッジ『チャレンジャー』
●フォード『フレックス』
●ホンダ『フィット』
●ヒュンダイ『ジェネシス』
●ジャガー『XF』
●リンカーン『MKS』
●マツダ『6』
●日産『GT-R』
●ポンテアック『G8』
●トヨタ『ヴェンツァ』
●VW『ジェッタTDI』

14台の中から1台のイヤーカーが、2009年1月11日のデトロイトモーターショーで発表される。果たして栄冠は!?


とのことです。
GT-Rが大賞獲得できるといいですね。ライバルはA4、
アメリカならではということでキャデラックCTS-Vでしょうか！？

日本のCOTYではGT-Rが大賞を獲ることができませんでした・・。
なぜか個人ユーザーへデリバリーすら始まっていない車が大賞を獲得してしまいましたね・・・
いったい日本COTYはどこへ向いた賞なのか！？メーカー？ユーザー？

どうも日産が大賞はいらん、とアピールしたとか・・・
「大賞取ると売れない」ジンクスを避けたかったのでしょうか？

まぁ今年の日本COTYはよくわからん(@-@)結果でした。