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GT-Rがアメリカで発売になってから、こんなことする人たちが大勢いるようです。


0-400 10.53s。
向こうの人はほんと、ドラッグすきですね～。

で、挙句にこうなっちゃったわけですが・・


こうした事件？がたくさん起きたのか、日産現地法人がとある発表しました。
GT-RBlogより。
Nissan North America has released information to dealers today detailing upcoming changes to the 2010 Nissan GT-Rs ECU programming which improve acceleration with the VDC setting engaged. Integrated into this change however is a modification to the VDC system which essentially disables the Launch Control function of the car.

ええっ！？ローンチ廃止？前から噂がありましたが・・・
ただ、別の2箇所からの情報によりますと・・・
the new software affects the vehicle in two ways. It increases the maximum rpm the vehicle will allow at launch with the VDC on from the present 2,000 rpm. It will also decrease the maximum rpm the vehicle will allow at launch with the VDC off from the present 4,500 rpm to between 3,000 rpm and 3,500 rpm.

VDC onでもローンチができるようになったのと、offの場合のローンチ時のエンジン回転数を下げた、とあります。
こちらの方が内容が具体的ですし、2箇所で同じ記述を見たのでGT-RBlogは誤報かも！？

ちなみに、
Nissan has also confirmed that launching the car with VDC off still voids the car's warranty. "Repairs for damage caused by driving with VDC OFF are expressly excluded under the terms of the Nissan GT-R New Car Limited Warranty," states the document to the dealers.

ん？VDC onでのローンチは保証内なのかな？
旧MYオーナーもリプロ対応してください、とのことです。

さて、日本ではどうなんでしょうか？

レスポンスより。

ポルシェは28日、『911』シリーズの NAエンジン最高峰モデル、「GT3」のマイナーチェンジ仕様を発表した。3.8リットル水平対向6気筒（435ps）を搭載。0-100km/h加速4.1秒、最高速312km/hの実力を誇る。

マイナーチェンジを受けた911GT3は、3月3日に開幕するジュネーブモーターショーで正式公開。2010年モデルとして、今年後半から販売が開始される。欧州での価格は11万6947ユーロ（約1387万円）で、従来よりも約4400ユーロ（約50万円）上昇している。


この手の車はフロントリップは消耗品ですとメーカーが言ってはばからないわけですが・・・ニューモデルは室内スイッチでリップが30mmリフトアップできるとか。

ま、そんなギミックは置いて、最も欲しい～～～～！！車の一つです！(^-^)

最近はえらい円高傾向ですね。
前から悶々としていたのですが・・・

これ・・

ぽちっとなしちゃおかな・・・
へたれに勇気をください！

この辺、カーボンだったらなぁ・・と妄想が暴走しておりまして・・
写真のようにわが愛車もシートを張ってごまかしていたんですが・・・





ついにこんなものが発売になるようですね！
これは買っちゃうかも。

アメリカでの測定です。
2台分、1台が507hp、もう一台が485hp。
トルクはすごいでてますね。

ガソリン事情が悪いアメリカでこの数値です。
日本ではどのくらいの数字になるのか！？

５００－５２０くらいかなー。