S_enthusiastのブログ一覧

車両の軽量化・・・重要な問題ですよね。
純正のマフラーは17kg強とのこと。軽量なマフラーなら10kgほど軽量化できます！


そこで・・・





チタン逝っちゃいました～！！！

























って、Xcelyのカッターですが、何か？（笑）

マフラーをフルで交換できるほど資金も勇気もコネも無く・・orz
軽量化なんてほとんどできず・・・orz

へたれですので、しばらくこれで楽しみます(^-^)
ぱっと見はこれでいいかなと。

以前にもCGが公開されてましたWALDエアロ。
このほど実車画像が公開されました。

発売も間近、価格は49,000ドルとのことです。





なんとこのエアロ、ボディキットとしての発売のみで下記セットとなります。
フロントバンパー
サイドスカート
リアディフューザー
リアウィング
OEMウィングカバー（なんだろう、これ？）
リアフェンダーアーチ

材質はウェットカーボンとのことです。
純正はかなりこだわった設計をされてると思うので、そのバランスを崩すのは心苦しいですが、デザインとしてはこれもアリだと思います。

以前にもCGが公開されてましたWALDエアロ。
このほど実車画像が公開されました。

発売も間近、価格は49,000ドルとのことです。





なんとこのエアロ、ボディキットとしての発売のみで下記セットとなります。
フロントバンパー
サイドスカート
リアディフューザー
リアウィング
OEMウィングカバー（なんだろう、これ？）
リアフェンダーアーチ

材質はウェットカーボンとのことです。
純正はかなりこだわった設計をされてると思うので、そのバランスを崩すのは心苦しいですが、デザインとしてはこれもアリだと思います。

入手しました～。
これによると従来のS4同様、日本仕様はほぼパッケージ車。

オプションはサンルーフにレーダークルーズだけ。






アウディドライブセレクト標準
リアスポーツデフ標準
バング＆オルフセンのオーディオ標準
などなど・・
また、日本仕様はSトロニック標準です。

スペックも333psで決まりですね～。
フロントデフの位置を変えて劇的にハンドリングマシンへと進化したB8 A4にV8をキャリーオーバーしなかった点は実に面白い(^-^)
さらに左右独立トルク配分も面白そう！

エンジン音と加速はこんな感じです。


今月中には発注が始まるかも！？とのこと。
価格的にも合い、ほぼ「ぽちっとな」決まりです！！

アウディの担当さんから今年の年賀状をいただいたのですが、面白かったのでアップします。

遊び心にあふれてますね。






次期嫁車にはB8のAudi S4を狙ってますが、そもそもそれは嫁がこれに一目ぼれしたから。


今回の年賀状、たいそう嫁も気に入ったみたいで、ますますAudi教信者になったようです（笑）