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上の画像にあるように、ずいぶんファストバックなセダンになるようです。
トランクリッド、境界線がリアに見えますでしょうか？まるでハッチバックです。
その上、リアシートは分割可倒式でラゲッジスルーとのこと。

あたかもステーションワゴンとセダンのクロスオーバーです。

さらに、

V8ターボモデルにはPDKが装備されるとのこと。

つまり、トルク容量限界の関係で911ターボやGT2には採用されてなかったPDKが満を持して、近い将来採用されるようです。当然そうなるだろうとは思ってましたが・・・

いや、ポルシェの技術力、恐るべし。

ほしいなぁ～（妄想爆走）

パナメーラのディメンジョンは
全長4970mm、全幅1926mm、全高1418mm・・・
価格もさることながら、この大きさは自分には荷が重すぎですｗ

早くも動き出しているようです。
いいなぁ。きっといろいろと自分なりにモディファイする楽しみがたくさんあるんだろうなぁ。


ダクトとブレードあたりを追加、ってところでしょうか？

来年の東京オートサロンはZ34であふれていそう。
代わりにR35はさっぱりだったりして(^-^;

今週末見積もり取ろっと。

先日Audiさんからこんなのが届きました。
今実は嫁のクルマの次の候補をいろいろと探しているところです。
Audiさんとも商談中です。

嫁さんも運転するということでそこそこ小さな車
＋走りも満足できる車

ということで、当初の候補は
①Lexus IS F・・・完全に私の趣味。
②BMW M3・・・同上
③Mercedes C63 AMG・・・今の車をランクアップ

だったんですが、嫁に全部却下されました。
というのも、最後に寄ったAudiディーラーで嫁が

これに惚れました。LEDのまつ毛。これ以外いやだそうです。

というわけで急遽今度のB8型 Audi S4 Avantがメインターゲットになりました。
エンジン：V6 supercharged
最高出力：333ps(5500-7000rpm)
最大トルク：440Nm(2900-5300rpm)
0-100km加速：5.4秒
こんな車です。

ポイントは、エンジンのダウンサイジング、やっと登場の縦置きエンジン用DSG（AudiではSトロニックと呼んでます）と走行状態に合わせリヤ左右輪へ駆動力を自動配分する電子制御デフ。HONDAのSH-4WDもどき。
スーパーチャージャーがちょっと気になりますが、いや、これは面白そう、というわけです。





登場は来年6月。
予算の関係でサブターゲットはA4 3.2quattroで～す(^-^;
Audiのディーラーさんにはこのどちらかであることはもちろんナイショです。

他のディーラーさんには今年中に決めると言っているので、
断りの電話をかけなくちゃ・・・とほほ・・・

Z34の発表が本日です。
そこで早速日産ギャラリーにまさにギャラリーしに行ってきました！実物見て印象がらっと変わりました。
いや、写真で見たときは、正直言葉が悪いですが「しゃくれアゴ君かな」と思っていたのですが、実物はかっこいい！！



矢じり型の目も特に正面から見たときに、膨らんだフロントフェンダーとマッチしていて良い感じでした。


ショルダーラインも超セクシーですね！




内装もソフトパッドをたくさん使っていて良い感じ。
なにより、
・ホイールベース先代比-100mm
・リアトレッド先代比+25～+55mm
・エンジン出力先代比20ps以上向上
・ヒップポイント先代比10mmdown
・トランスミッション搭載位置先代比15mmdown
で、旋回能力大幅アップ、とっても面白そうです！！
シンクロレブコントロールのMTはヒール＆トゥが必要なくなっちゃって、五体をフルに使って車を操るのが好きな方にはちょっと残念でしょうか。

カタログももらってきました。
GT-Rとちがってオプション多数、nismoあり、マフラーもあり・・・
ぶっちゃけ、「いいなぁ・・・(T-T)」

結論：今度見積もり取ろうと決心したのでした。


写真たくさん撮ったのをフォトギャラリーに載せました。
その①
その②
その③

昨日は紅葉見物を兼ねて伊勢神宮までドライブしてきました。

いつも伊勢に行くとお昼はてこね寿司、おやつに豚捨のコロッケ、メンチカツでコースが決まってます。



あ、肝心の紅葉はもみじが燃えるような赤に染まっていて
とっても綺麗でした(^-^)

いや、それにしてもデジタル一眼レフ買ってよかった♪
写真が素人でもとっても綺麗に撮れた気になれます。

何枚かSLKのフォトギャラリーに載せておきます。