S_enthusiastのブログ一覧

予想より少しだけ遅れて8/1に決まりました
とはいえまだ予定の範疇

Cieloのオプション表見てたらフォーリセリエにビアンコアウダーチェ・グロッシを見つけた・・・ちょっと羨ましい

ビアンコバードケージみたいな色かな？

先日新型グレカーレ見てきました！
横から見ると凄く伸びやかでマセラティらしいSUVに仕上がってました

今日から正式に受注開始とのことですが、既に生産枠待ちの列…
かなり受注は好調のようです

ちなみに画像の青光りする黄色、Giallo Corseはローンチエディション限定で
そのローンチエディションは残り僅少だそうです

詳細写真どこかのフォトギャラリーにアップします

MC20が船積みされて輸送中とのこと！
楽しみだ〜

名古屋栄のエンゼルパーク
ここは入り口のスロープがそんなに急ではなくて
グランカブリオも余裕で入れます

注）ノーマル車高

トヨタさんの作るスポーツカーだから・・・

いままでそんな斜め目線でこの車を見てました。
が！今日発売のベストカー、この手の雑誌はあまり買わないのですが表紙がこの車だったので
思わず買っちゃい、すらすらっと読むと・・・


この車、相当面白そうです！！

みなさんご存知の通り、この車はスバルとの共同開発ということで、エンジンは2.0L水平対抗、
すなわちEJ20のNAが搭載されてます。

で、あまり詳しく知らなかったのですが、スバルの車、水平対抗だからといってメリットが大きいか、
といったらそういうわけでもないみたいなんですよね・・・

まずFFベースだからエンジン直後にデフを配置しないといけない
⇒エンジン搭載位置が前よりになり慣性モーメントが（ｒｙ

それとデフが邪魔でステアリングラックをデフの下に配置しないといけない
⇒エンジン搭載高をあげなくちゃいけなく、水平対抗の低重心が活かしきれない


ところがFT-86のようにFRにしてしまえば、デフがリアにくるので上記のスバルエンジンの矛盾が
解消でき、低重心、フロントミドが可能になるとのこと！
なんとエンジン前端が車軸上（性格にはFストラットのAアーム上）というではないですか！
実車を見ないとなんとも言えないですが、ボンネット高もかなり低く感じます。

そしてコンベンショナルな3ペダル6速MT！
全長は往年のAE86より短く、4160mm、幅は1760mm、全高は1260mm！！
予想重量1200kgに200ps！

イイ！！

そして

欲しい！！


なんだか欲しいと思える車に出会うのは久しぶりのような気がする・・・