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こういうインパネもあり？800形後期車のインパネ、こんなに警告灯？を点灯させたくはないけれど、こういうインパネもありかもしれない。スーパーセブン系に近いといえば、近い。なお、自動車の回転計と燃料計に相当する電流計と電圧計は、右側面の窓の上、とても運転中は眺めることができない位置にある。
明日は草津南→50号線バス→御幸橋→路面電車まつり→広電前→市内電車→本通り→徒歩→元安橋→世界遺産航路→宮島→ゴンチチライブ→宮島→宮島松大観光船→宮島口→宮島線→草津南のコースで出かける予定。引き続きFiat500はお休み。ただし、給油のための田方小運転は予定。
Fiat500 お休み
JEM3000F 200kV

さっきMultipla的と書いた3005号3連です。場所は広島港（宇品）終点。他の3000形と比較しなければらしさは？
只今、スタンプラリー最後のチェックポイント広島駅を目指して釣掛駆動の704号で移動中。

スタンプラリー5カ所目のチェックポイント広島港ターミナルビル２階で瀬戸の海と灯台パネル展を開催中。市内電車での移動は暇なので次々とアップ中。

霞がかった快晴。3000形の中でも最も美しい（Multipｌa的に）3005号で宇品へ。3000形の中では既に廃車になった3001号の次に鈍速だったけれど、美しさゆえに生き残った。市内では十分に速い。なお、紙屋町西→市役所前は市内電車より早い交通機関＝徒歩で移動した。写真は来春完成予定の都市高速。

快晴。鉄な日。横川駅から次のチェックポイント紙屋町西に713号で移動中。シトロエンと同じカルダン駆動？残念ながら唯一のハイドロ（空気バネ）3501号は荒手車庫の奥で休んでいた。
XSARAはエンジンを上２カ所のスフィア風ゴムでら吊っていたけれど、車軸とエンジンが独立していたかは不明。つながっていたら、釣掛？
写真は今日は前を通るだけの千田車庫と煉瓦造りの発電所跡。明日の路面電車まつりの会場。そう言えば荒手の洗車線に10月16日で一般営業運転を終了したとされる2000形2006＋2007号が疎開先の宮島口から戻っていた。明日は市内であの快音を聞くことができるかもしれない。