v-max シンジ coltvrsのブログ一覧

　やっぱり寒いよねー。。

　朝の暖気が耐えられないｗ

　なので、エンジンスターター欲しいなーとか思ってますｗ


　でも、MT車は基本NGなんだよねー。車検的にはどーなんだろ？

　量販店では取り付けしてくれないから、自分でしないと駄目なんだよねぇ。。

　
　寒いのに取り付け・・・どれがなんの線かも判らないのに・・・ｗ


　あ、そーいえばエアクリBOXつけて種○山走ってみたんだけど、
　ASCｵﾌにして、スロットルコントローラーをSP1にした状態でのぼりとくだりを2往復
　したんだけど、

　上りは特に変わらなかったけど、下りはやばいなｗ


　タックインの仕方がまるでちがうｗ

　
　パワーが若干あがってるんだろう。今までのラフなアクセルワークではなんともなかったけど
　同じアクセルワークではタックインが急激過ぎて、こわいｗ

　でも、他にも考えれる要因はあるんだ。

　路面が冷えてるとか、タイヤがちびてるとかｗスロコンだからだとかｗ

　
　それに種○山は左右に切り返すコーナーが多いんだけど、ふらつくんだよねー。

　おかげで回りかけたよｗ当てなくて良かったけどもw

　フロントをだいぶん下げてるから、オーバーステア気味なのは
　若干フロントを上げてやれば直るだろうけど。


　なんかリア側がふらついてる様な感じがするんだよねー。。

　直線走っててもハンドル取られるし、速い速度からブレーキをかけた時もハンドルが取られる。

　アライメントが狂ってるんだろうか・・・。ｳｰﾑ。。

　みなさんお久しぶりですｗ

　ここ最近する事が増えたのでほとんど皆さんのブログよんでばっかでしたが、
　久しぶりに書いて見ますｗ



　というのも、ボーナスが出たので車のパーツを買っちゃいましたｗ


　「YR-advance」のエアクリBOX買いましたｗ


　VRSには最初からラリーアートのマフラーが付いてますが、フィルター自体はノーマルなんですよね。

　でラリーアートのHPに書いてある商品説明を読むとフィルター交換推奨となってたので、
　どのエアクリーナーにしようかなと悩んでたんです。

　みんカラの情報を元に無難な（でも高いけどｗ）コルスピのインダクションボックスか
　YR-advanceのエアクリボックスのどちらかに決めて、結局YR－advanceの方を選びました。

　決め手は「異音」ですね。

　コルスピの箱はカタカタ音がするみたいなのでやめましたｗ

　安くていいんですけどねｗカタカタいうのは良くないよｗ

　
　んで乗った感想なんだけど、音以外わかりませんｗ

　音はかなり聞えます。しかもブローｵﾌバルブみたいな感じで聞えますｗ

　この音を聞きたいが為に踏んでしまう気持ちはよくわかりますｗ

　

　

　最近車にお金をかけれてませんが、中途半端に高いフューエルリットカバーを購入しました！

　ラリーアートのフューエルリットはもうすでに廃盤らしく手に入らないみたいですね。

　ですが、純正アクセサリーカタログに載ってるフューエルリットカバーはあります。

　どっちがかっこいいと言われるとなかなか好みの問題かもしれませんが、

　多分ラリーアートの方が目立つような気がします。

　それと、ROARのフューエルリットガーニッシュも装着可能のようです。

　ROARはガーニッシュって書いてましたｗ

　ちなみにガーニッシュとは「見栄えを良くする飾りも担うカバー」の事です。

　ROARの奴は２種類あり、エレガンスとスポーツがありました。多分フォルティスとサイズが同じなんでしょう。

　ラリーアート、ROAR共にメーカー名が入ってますが、僕的には無くていいかなと思ってます。


　それと、カバーを取りに行ったついでに右Fバンパーのヘッドライトの沿いが悪いのを見せに行ったら

　「これはバンパー交換しましょう。ひどいですね。」と言われて直してくれるのは嬉しいけど

　「え？そこまで必要？？ｗ」と言ってしまいましたｗ

　確かに、隙間からバンパーを止める爪が見えるんですが割れた形跡も無く、バンパー側も問題なさそう。

　「これは交換しないと直らないですよ。」

　「・・・そこまでしてもらっていいんでしょうか・・？」

　「勿論これはクレーム対象です！」

　と言ってくれましたｗ

　いくら業界の中で悪く言われる三菱ですが、ちゃんとやってくれます。

　A－トバックスとは違いますよｗ

　お金が無いので貧乏チューンですｗ

　僕的には結構かっこよくなったんではないかと思ってますが、

　近くではみせれませんｗ

　
　なので、遠目でみてやってくださいｗ

　VRのスペシャルには最初からラリーアート製のマフラーが装着されている。

　このラリーアート製のマフラーはラリーアートのHPに掲載されてるマフラーと若干は違えど

　ほぼ同じらしい。まぁどこが違うのかはわかんないけどｗ

　
　で、このマフラーはスポーツエアフィルター推奨らしいのだが、ラリーアートのフィルターは

　みんカラで見る限り、あまり効果がなさそう。

　
　でもきのこの様なかなり吸いそうな物はチェックエンジンが放灯してしまう。

　エアフロセンサーが吸入量オーバーの信号をECUに送る為のようだが、ここで疑問。

　
　みんなが大絶賛してるコルトスピードとYRーAdvanceのインダクションボックス。


　明らかに純正とは違う様だ。

　
　確かに、純正からラリーアート製のフィルターに交換できるぐらいだから

　多少多く吸っても問題ないように出来ているとは思うんだけど、

　ラリーアート製より効果が体感できるっぽい。

　ってことは　エアフロセンサーに気づかれないように大量に吸っているのか？

　それとも、

　ボックスやフィルターの構造で吸入量をあまり変えず効果を出しているのか？

　こんなことを考えると夜もねむれん。。（そんな事はないけど・・ｗ）

　あんまり分かってない俺はチェックエンジンが放灯しないって事はあんまり吸ってないってことじゃない？

　って思ってしまったのですが分かる方教えてくださいｗ