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というわけで、エンジンオイルとエレメントを交換しました。


「もうエンジンは壊したくないし、良いオイルを入れつづけてあげよう」


と、購入したオイルは｢ワコーさんのトリプルＲ｣。


過去にいろんなオイルを入れてみましたが、１０Ｗ－４０なのに、エンジンのレスポンスが軽いのには驚きました。

さすが｢レーシングスペック｣


ＲＥＶスレスレまでブン回し屋の私としては、良いオイルです！

エンジンブローから約３週間。

ＡＺ－１がパワーアップして帰って参りました！

主な仕様は…。



☆エンジンオーバーホール・ポート研磨

☆ワークスＲブロック使用

☆クランク・クランクメタル・コンロッドメタル交換

☆ピストン・コンロッド重量合わせ

☆ピストンリング交換


☆オイルポンプ・シム増し

☆パッキン・シール類交換

☆メタルガスケット


☆強化クラッチ


☆ＨＴ０７タービン(ラージ)


☆ＣＰＵ追加ＲＯＭ書き換えなどなど。


ノーマルブースト＆ハイオク仕様ですが、これだけやっても、高速で｢リッター２３ｋｍ｣を記録

ビックリしました


１０００ｋｍナラシの真っ最中ですが、ナラシを終えたら…。


☆２９５ｃｃインジェクター３本交換

☆空冷オイルクーラー取り付け

☆ワンオフ水平マウントインタークーラー交換

☆ＲＯＭリセッティングで、ブースト１．３キロ仕様に大へんしーん



…１０万キロ乗れる仕様をお願いしたんですが(笑)

ＨＴ０７なのにも関わらず、ノーマルタービンより低速トルクが増えて、さらに街乗りや渋滞でも乗りやすくなりました。