donden@zc11sのブログ一覧

最近、ちょっと疲れが溜まりやすいような。栄養不足を感じたので、晩は野菜炒め・具沢山味噌汁・肉じゃがとおかずを多めに作りました。時間があればもっと色々したいような、面倒くさいような。

さて、網はオートリメッサにて注文。翌日には届きました。早速作業。バンパーは外さず、隙間から作業をしました。結構、強引な作業で人さまにはお見せできるような内容ではないので、整備手帳は省略します^^; 　状態が良ければ時間を掛けて作業をしますが…MYスイフトのフロントバンパーは一度駐車場でぶつけられて数ミリずれてますし、飛び石等で結構傷がついていますし、過去にバンパー外したときにちょっと爪折っちゃったし…何かあったら「社外に交換」程度に考えているので、思い切った作業でサクサクと・・。中央のステーはブラックアウト…せずにぶった切りました^^; 固定ネジはタッピングビスで簡単に済ませました。丁寧な作業ではないですが、まぁ普通に綺麗につきました。これ、市販の網で自作はやっぱり難しそうですね。写真はとり忘れたので、またそのうちUPします。スケスケでちょっと男前になった（?

さて、これから中間かえようかな・・

しばらく螺旋+JWRCマフラーで乗っていましたが、スズスポマフラーのフィーリングをもう一度ということで、交換。

前回は静かな山道でそれぞれのマフラーを試乗して、一番好感触だったのがスズスポマフラーでした。螺旋には中低速重視のスズスポマフラーが一番かなと思ったのですが…フィールドが変わるとそうでもない事が今日判明しました。良いと思った時の道は、あまり回転が上がらず、スピードも乗りにくい山道。その時は一番トルクがあり乗りやすかったのですが…

街中での信号スタートはまずまず。常磐道での合流加速は…「？」。ん、上が回らない…。速度の乗る国道の直線的な登坂…なんか重い?

2000～4500回転辺りまでは良いのですが、それ以降は微妙でした。スズスポマフラーが良いと思える道はかなり限定的かも…。全体的に車体が重く感じられたので、途中でJWRCマフラーに戻してしまいました。お！　軽い！　スズスポマフラーと比較すると上のストレスも少ないです。前回は中途半端と感じた螺旋とJWRCマフラーの組み合わせですが、いろんな状況下では、まぁこれくらいが乗りやすくて良いのかな…？

今日は結構乗ったのですが、JWRCマフラーが下も上もソコソコで一番良いようです。言い方を替えれば中途半端なんですが^^; で、やっぱり、ますますCVTには良いんじゃないかと。あと、スイスポだと2次触媒がなくなるので、11とは違う感想になるんじゃないかと思いました。11のMTはやっぱり高回転側を磨いた方が個人的には好みかも・・?　現状乗りやすいのですが、イマイチ面白さには欠けます。エキマニ交換でまた印象が変わりそうですが、もう少し先の話になりますし。螺旋、誰か試してみますか?　

この間、なんだか嫌な夢を見ました。とある路地の交差点に差し掛かったところ、警察が見張っていることを事前に察知。ははーん、一時停止だな…と思い、停止線でピタッと止まり、「どうだ、ちゃんと止まったぞ」と視線をおまわりさんに向けました。すると、「ピ・ピ・ピ・ピーーー！」と笛を鳴らしながらこちらへ走って来るじゃないですか!?　第一声、「君、1センチオーバーで違反だよ！」……はぃ??　なんか、よく見ると測量機器で測ってるし…。流石に抗議したら、「何言ってるんだ！　違反は違反だ！」とぶち切れ・・。

過去違反はスピード違反の一度きりです。基本流して走るのが好きなので、あまり飛ばしません。で、国道50号で流してたら73キロでつかまりました。。「あんまり速くないんだけどね～」とニコニコ言いながらも、違反金1万8千円程払わされた気がします。スピードの出やすい田舎の広い国道で、テレビに出るほど取り締まりで有名な区間。それを知っていながら…かなり痛い出費。。その後60キロぴったりで走ると、ﾊﾞｼﾊﾞｼ抜かれて、集団から取り残されるほどに周りの流れは速い…空気を読めなかった自分が駄目だったんですけどね・・。

正夢になると嫌なので、気をつけないと・・。

あ…で、昨晩、ひょんな流れでよしつきさんとプチオフしてました^^ 　結構狙ってブログを上げたのですが、まさか本当に来ていただけるとは！　テンション上がります！　かなり近かったようで、あわてて車内を片付けました＾＾; 明るいうちからご一緒したいのは山々なのですが、なかなかお休みが合わないんですよね…。更に、春が終わると移動があるかも知れないので、チャンスが一段と少なくなる可能性大…。近くにいるうちなら、日にちは合わなくても、時間を合わせることは出来ます。ということで、また宜しくお願いします！

三連休終了しましたね。まぁ私は出勤でしたが・・。なかなか、みなさんとお休みが合わないのが痛いです。ということで、今日はお休み。只今、日立の某スーパー銭湯でゴロゴロしてます^^;　お時間のある方、ご連絡おまちしてますw

で、しばらく純正中間に戻していましたが、今日また螺旋に交換しました。交換にやっぱり1時間程ついやしました・・。純正中間は比較的軽いので作業が楽ですが、螺旋はちょっと重いので色々と難儀で…。なかなかマフラーのように手軽に交換というわけにもいかないです。目標は30分。ついでに、黄砂でドロドロだったので朝からかるーく洗車。

JWRCマフラーは既にパーツレビューに上げましたが、よくよく見ると螺旋の評価はちょっと厳しいかも。。決して駄目なわけではないです。純正中間でのイメージでもって乗ると、尖がったところが無くイマイチという感じになるのですが…なんて考えていると、思い出しました。初めてBeatMAXからスズスポマフラーにした時とほとんど状況が同じです。最初はスズスポマフラーの高回転域のフィーリングに違和感を感じましたし、BeatMAXのように尖った所がないので「乗りやすいけど、なんだかイマイチ…」と思ったものです。でも、今はスズスポマフラーもお気に入りです。

ということで、同じJWRCマフラーですが…（レビューを上げた後）ちょっと考え方を変えて、スズスポマフラーの要領で乗ってみることに。そういう風に考えると、尖った所は無いのですが、凄い乗りやすくて良いって事に気づきました・・。純正中間と比較して明らかに下のトルクは出ているので、早め早めにシフトアップ。街のりなら、いつもよりも一段上のギアでもストレス無く走れます。で、高回転域はそこそこに。…純正中間の時のJWRCマフラーとは全く別物と考えたほうが都合が良いみたいです。

音質に関しては高音がほしいところ。あと、今のところMAXパワーは純正中間も螺旋も大差ないようです。何処の回転域でパワーが出るか…の違いのようです。全体的なフィーリングアップを狙うには、やはり中間よりも前の部分であるエキマニ（触媒）の部分をどうにかする必要があるようです。あ、触媒レスにはしませんよ…。自転車にも乗る人間なので、山を登っているときなど、脇を通られると結構キツイんです・・

なんのヒネリもなくてすみません…結局サイレンサーを求めてラ・アンに行ってきました。

が、普通にスイフトで行ってもつまらないですし、どうせ6号は混んでいて時間が掛かるでしょうから、自転車で行ってきました。スイフトなら渋滞を考慮して下道で3時間弱くらいでしょうか。自転車で6時間くらいでした。近くまで行くとそれらしいランエボを数台見かけましたが、どれを見てもラアン関係かなと思ってしまいます^^;　ラアン到着後、早速物色…JWRCマフラー用は2種類あり、ステンレスとスチール（黒）がありました。ステンレスの方がパイプ径が小さく消音効果が高いようなので、今回はステンレスのものをチョイス。前回とは全然違う格好で行きましたが、顔を覚えて貰っていて光栄です（?
　
茨城に来て結構経ちますが、もう近場はネタ切れで困ってます^^; （自転車で）行きたいところはかなり遠いところばかりで…。無理矢理ですが目的地を設定しないと走る気が起きません。。前回は茨城空港、今回はラアン、次は…?


今日はもうアルコールが入っているので、明日たぶん何かすると思います^^