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E46の継続検査で予約した速太郎に行きましたが
入庫検査でフロント ロアアームブッシュにガタがあり

このままではサイドスリップ検査が通らないとの
指摘を受けました。

フロント ロアアームブッシュは自分で購入して
来週の継続検査時に合わせて交換する事にしました。

それから最近気になっていた左ブレーキランプ警告灯の
点灯が増えたので、ついでに確認しました。
テールランプのコネクタを確認すると熱影響により

溶損が酷かったので、みんカラ諸先輩の知恵をお借りして

アース線をカットしてコネクタバイパス処置を行いました。


右側のコネクタは問題なさそうなので

接点復活剤をスプレーして元に戻しました。

入庫検査に指摘されたフロント ロアアームブッシュのガタについては
走行中のハンドル操作やブレーキ時に違和感がなかったので少し
ビックリでした。

明後日、E46の車検なので洗車をしました

綺麗な状態で車検に出すと丁寧に扱ってもらえそうなので

今日はDS4の車検の継続検査で予約した速太郎に行ってきました

継続検査中のDS4

特に問題はなく車検は継続できました

E46も今月車検で同じく速太郎を予約してます

今朝の通勤時にDS4の走行距離が42,000kmになりました


前職終了からDS4の走行距離は年間4,000km程度と少なくなりました

朝一で所用を済ませて買物がてらの充電ドライブへ
久々にE46を撮影



途中で走行距離が48,000kmに


忘備録：帰着後のバッテリー電圧は12.3V