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意外と天気が良かったので、M Performance ステッカー 貼りました。

車全体写真からは、何処に貼ったか分かりませんね・・・・






ここに貼りました。

さりげないでしょ？

E46では定番の1cmくらい車高が下がるZ4用アッパーマウントに
交換しました。

装着されていたアッパーマウントを外してZ4用と比較したら、
ゴムが潰れていたので1cm下がるかは微妙ですね。



交換後　横から


斜め

気持ち下がった？
少し走って馴染んだらもう少し下がるでしょ。

E36もそうだったけど、交換後の走行は段差等でサスの底付が
感じられずしなやかになり、19インチタイヤ履いたからじゃなくて
アッパーマウントの影響もあったんですね・・・


交換前


数年前に3000円位で買った電動インパクトのおかげで作業がスムーズに行えました。
電動インパクトの使用はE36でアッパーマウント交換，ダウンサス交換で2回使用。
スイフトのダウンスプリング交換，ショック交換で2回使用。
今回で合計5回目の使用で足回りの作業には必需品ですね。

乗り始めて4ヶ月弱で5,600km走行。

引っ越して通勤距離が増えたけど、ちょっと多くない？

数年前からストックしておいたシフトパターンを装着。

M/Tではありませんが、前車は４速ATだったので、
何となく装着出来ないままでいましたが、やっと５速ATに
なったので。

最近、イヴォークが９速ATとかで話題になったけど・・・


装着といっても貼るタイプです。



ドライバーからの目線ですが、Dモードではシフトパターンは
見えません。



Mモードにするとシフトパターンが見えます。（偶然ですが）

なんちゃってですが、Mのロゴがあるとテンション上がります。


また最近、助手席に人が乗るとエアバック警告灯が点いたり
消えたりの症状が出てきたので、着座センサーエアバッグ
警告灯キャンセラーを装着しました。

小技２はメーターリングを取付けました。
クロームタイプではななく、マットシルバーです。


Mエンブレム（ホイル用）も一緒にセット。



先日装着したフェンダーダクトも仕様変更。

上部にエンブレムもセットしました。