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ウォーターポンプ交換でお金がなくなってしまったので、お安いと評判の韓国製へ流れる(^_^;
ちなみにリアタイヤはTOYO DRB、今では軽いスポーツ走行しかしない自分には充分な性能だ。

今回選択したのはNEXENタイヤのN6000、235/45R17だ。
なぜかＭロド標準のサイズ225/45R17よりも安いという逆転現象(^_^;

果てさてどうなることやら…。

みんカラ、まだまだ使い方慣れない(^_^;



ウォーターポンプ直ってBMWが戻ってきました(^_^)v



昨年の10月末から動かしていなかったスパイダーのバッテリーを充電(^_^;
エンジンは問題なくかかったけど、バッテリーはダメかも。
７年持ったかな。
でも１月末で車検切れてる、通さなきゃ(^_^;

どなたかヤフオクにベックのシフトノブを出品されていらっしゃる方、私のお友達に居ます？(^_^;
シフトを修理しなくちゃならんので、ちょっと興味あるんです。

BMWばかり三度目だよ(T_T)
右リアタイヤにタッピングビスが突き刺さってた。
深夜にもかかわらず出動して、無償応急処置してくれたJAFさんありがとう。
いつもお世話になってます、ありがとうございますm(__)m

BMWのアイドリングがなかなか安定しないので、先週ディーラーへ持ち込みました。
ディーラーより連絡があり、オイルレベルセンサーが壊れていて、ECUへ異常信号を送っているかもしれないとの由。
なので部品を交換するにしてもオイルを必要とするので「どうしますか？」って事。
純正オイルで値段を聞いたら２万とか(汗)
幸いにもペール缶でストックがあったので持ち込む旨を伝える。

一方、シフト異常をツーリングより放置してある550スパイダーだが、
応急処置したシフトリンケージを正常にしようと、補修パーツを組み込んだら却って悪化(^_^;
リバースへ非常に入り辛くなってしまう(^_^;
本当は車屋さんへ持ち込みたいのだが、スケジュール的なことと天候がなかなか合わず、２ヶ月以上放置状態です(汗)

わが辞書に撤退とか後退の文字は無い！

こいつで金曜日ディーラーへオイル持ち込もうと思います…。