美里真里のブログ一覧

さて、入手した安物FRPボンネット

楽しいです（笑）

あたし、これで１ヶ月は余裕で遊べそう（笑）




あたしゃ、世の女性たちに言いたい


クルマ好きな旦那を持ってしまったら

クルマ触らせとけ（笑）




昔の仲間でも、


『結婚したから・・・』


なんて理由で走り車を降りてしまったのがいるけど、



キャバクラ通ってゴルフやってるよ（笑）



そっちのが金かかるじゃん！



14800円のボンネットを１ヶ月もコソコソいじってるだけで、上機嫌笑顔なんて、クルマ好きとはなんてリーズナブル（笑）



クルマいじりは金かかる？

クルマいじりを許さないからいけないんです


許せば良いんです


許してごらんなさい？


何をやりたいか？
いくらかかるのか？


旦那さん、相談してきますよ

そして安いことやらせとけば良いんです（笑）


許さないから欲望は地下へ潜んで、黙って内緒のヘソクリをするようになり、とんでもない高額の改造をされちゃうんです



『じゃーん、平本家の貯金４００まーん！』

『それ、つかっちゃダメか？』


みなさんもよく知ってるアレが良い例です



イエス・キリストも言いました


旦那の改造を許しなさい

と（笑）




そんなわけで、ボンネットのチリを直してみましたよ





こんな感じで、閉めてるのに開いてるようなボンネットだったのが？






こんな感じにまぁまぁビシッと（ニコ



チリ合わせは面倒です

まさに努力です


報われない努力もあります


しかし、努力しなければ１００％改善しないのです



だったら努力すべきなのです


『自分にできるはずない』


なんて謙遜は要らないのです


たとえぴったりにならなくても、１０ｍｍのズレが５ｍｍになるだけでも、努力した甲斐があるってもんじゃないですか？


参考になるかはわかりませんが、整備手帳にあげときましたよ（ニコ

アルトで目指したのは

走る、曲がる、止まる


いろんな意味で


ターボエンジンに載せ換えて、今は町乗りに不満はないです


燃費もリッター20キロくらい走ってくれます

乗り心地もよくて快適です

第一段階クリアーです


サーキットでは、14キロ/10キロのバネを入れて、いろいろ調整した結果、とてもよく曲がってくれました


FFのLSD無しとしては上出来だと、個人的には思いました


曲がるはオッケー



走るの方は…



前回のモーターランド三河で、ホームストレートを踏み切ってみました


前々回、2月の三河参りでは、5000revなんて縛りがあったせいもあって、ホームストレートの最高速は80キロちょいちょい


それがどこまで車速のるようになったか確かめてみようと思ったんです


結果は…


3速で9000回転まで回りました


路地裏で同じだけ回してみたら、120キロくらいだとわかりました(ニコ


ブーコンOFFで三河ストレート120キロ出れば、これも上出来じゃないかと(笑)


ブースト上げればもっと速度は出るはずだし


かつての耐久アルトは、間瀬ストレートで130キロちょいちょいだったわけだし、三河は間瀬よりストレート短いし


ただその後が問題でした…


三河のストレートで3速9000まで回した後…



『少佐ぁ～！減速できませ～ん！！』



アルトに乗っていたのに、気分はクラウンです


(ん？わかりにくい？)


つまり、ブレーキがあまり効きませんでした(笑)


2500円パッド…


耐用温度は600度でしたが、絶対的な摩擦係数が低いみたいでした


やっぱり2500円なんてパッドでサーキットってのは、無理がありましたね(苦笑)

走って、曲がってくれたけど…

止まってくれなかった(涙)


そんなわけで、最近ブレーキパッドを物色してるんですが…



完全に浦島太郎状態です(涙)


あたしの好きだったN3000SPLはどこにいっちゃったの？


N5000とかもう無いの!?


これじゃあ、カーレイディオから流れる切なすぎるバラードに、友達のライン壊されちゃうぜい！



注:

走って、曲がって、止まったじゃん？なんて言わないでね？

止まるって、エンストのことじゃないから(真顔)

あたしは過去・・・・

愛車に樹脂ボンネットを
採用したことはないんです


FRPボンネットとか
カーボンボンネットとか


嫌いなわけじゃないですよ


でもホラ・・・・


ヘタなボンネット付けるとクラッシュした際に車内に飛び込んできますから（笑）



まぁそれはおいといて・・・・



今は部品が安いね

つーか安物があるね


FRPボンネットがヤフオクで14800円だってさ（笑）


そんなわけでソイツを買ってみた



さぁ一時期の常識からは、考えられないような低価格のボンネットとは、どんなもんなんだろう？？



結論から言うと・・・・すごいです（笑）


いろいろ問題はあるんですが、まず第一に装着できませんでした（爆）



ボンネットヒンジに装着する部分のネジ穴位置が、ヒンジの穴と合いません（笑）



もう埋め込みナットが変な角度で埋め込まれてて、ボルトが斜めにしか刺さらないとかどうでもよくなってきます


でもあたしは思う・・・


このことに文句を言ってはいけない（笑）



だって常識はずれに安いんだもん
常識的なモノであると考えるのは虫のいい話さ



FRPやカーボンのボンネットは、ひとつひとつ手作りで、作業をした人の気持ちひとつで、製品のクォリティーなんてバラバラなんでしょうけど

なんとなくね

特にあたしのとこに粗悪品が届いたとも思えないような気がしないでもないような・・・・



クルマ屋さんに装着を依頼するような人は、まともに装着しようと思ったら、相当の工賃を覚悟すべきですよ

自分で装着しようと思ってる人は、それなりの手間とテクが必要ですね（笑）



あと・・・


軽くなかったな（笑）


詳細は整備手帳にあげとこう

画像はアルトのロールバー

もっといえば斜行バーのブラケット


普段は外してます

（結局サーキットでも付けてない笑）


なぜこんな画像をあげたかというと、別にきれいに巻いたパッドを自慢したいわけじゃない

この状態だとブラケットがむき出しで、車検を取りに行った際に、目ざとい検査官だと『ダメ』と指摘されてしまうということを言いたいのです


たしかに、こんなんに頭ブツけたらケガするわ（笑）



今日はこの処理の３分クッキング♪



まず用意するのは・・・・






はい、ロールバーパッドの切れ端

長さは１０ｃｍくらいが適当でしょうか



そうしましたらこれを・・・・・






このように・・・何といいますか・・・・靴下をたたむ要領というかなんというか・・・

とにかくクルっと半分内側に折り返して２重にしてあげます



ここまで出来たら完成は目の前です！



さぁ！






あとは、ハメるだけで完成です！

ママもこれならＯＫさっ！



うーん


ためになるブログでした

そういえば

長らく眠りに付いていた・・・・


ネタ満載のコイツも復活します





ノリでワイドメンバーを装着したコイツ


そのノリでワイドボディにしたコイツ



ふたたび走り出します




『バンパーが付いてないようだが・・・』



『バンパーなんて飾りです。エライ人にはそれがわからんのです』