pazuのブログ一覧

久々の投稿です

ブレイドを降りたあとの仕事用の車が本日150,000kmになりました

皆さんお久しぶりです
だいぶ久々の投稿になりました
ブレイドを手放しデイズルークスだけになってしまいましたが、昨今のコロナ渦の影響もあり引きこもり中なので特に不便も感じていませんでしたが、とりあえずワクチン接種も２回打ったしそろそろ活動を始めようかと思案中のpazuです

そんなわけで先日デイズルークスの30ヶ月点検に行ってきました
ついでにというか待ち時間にノートオーラを試乗してきました（といっても購入予定なし）
試乗ついでに強引に見積書を押し付けられましたが(笑)　この金額を支出できるほど余裕がないので「デイズルークスのローンが終わったら中古で」と口予約（でも、購入はないかな）

先月末にブレイドをドナドナしましたがその際に外していらなくなったパーツがいくつかあるので備忘録代わりに…。
①ストラットタワーバー（クスコ）
②パドル付きステアリングホイール＆アートテックシフターコントローラー
③ICフラッシャーリレー＆LED　T20アンバー×4
④TOMI　ステンレススカッフプレート（フロント イルミ付き）
⑤ドアストライカーカバー（黒無地）
⑥215/45R17（ピレリ P7EVO）＆Weds　LEONIS　７JJ×17　+42
⑦205/55R16（ピレリ スタッドレス）＆Weds　6.5JJ×16　+38
⑧LED　ナンバー灯
⑨リアバンパーアンダースポイラー（前期用）

ドラレコやレー探、汎用LEDバルブ等はルークスや軽トラに移植

先日「ナニシテル」にも上げましたが車検見積が予想以上だったためブレイドを降りることにしました
元々今回の車検でCVTF及びCVTFストレーナーを交換する心算でいましたが、その他に
リアサスメンバー（錆による亀裂）
フロント右サススイングアーム（錆による亀裂）
フロント右ハブベアリング（ガタ）のため左右交換
フロント左ダンパーオイルにじみのため左右交換
フロント右ドライブシャフトブーツ亀裂
フロント左ドライブシャフト根元からのオイル漏れ
など高額修理が必要になってしまったのと、今回大手術で延命したとしても今後オルタネーターやウォーターポンプ・サーモスタット、バッテリー、リアダンパーなどの寿命が迫ってくるリスクを考えると今回の車検切れに合わせて降りたほうが良いのではとの考えに至りました。
また普段乗っていないデイズルークスがあり、１台整理しても特に問題ないんじゃないとの妻の一言も降りる決心の要因でもあります

車検は来月中旬までありますが今月中にノーマルに戻し買取業者へ持っていく心算です。
なお外したパーツについては後日アップする心算でいますが、もし今年BOC全国オフがあればじゃんけん大会に出品となるかもしれません

Q1.あなたの愛車を教えてください。
トヨタ ブレイド　AZE154


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
コンパクトボディに余裕の2.4Lエンジンを積んでいるため街乗り・高速道路共不満の無い走り
シート、足回りが柔らかいのでスポーツ走行には不向きだが、長距離移動時には疲労が少ない
社外品のパドルシステムを装着しているので加減速もスムーズに出来るようになった


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。