涙のラスト筑波

タイトル通り、オレにとってのラスト筑波である｡｡｡

3年前の4月に転勤で北海道から東京へ来て以来、約3年間練馬の皆さんを中心にサーキットを楽しんできた。
皆さん、ありがとう～！ (この辺の話はまた別の機会に)

さて、来月末に転勤となるオレには恐らく先月開催されたエイトリアンカップ2015springのTC2000、そして昨日開催されたRTE勉強会のTC1000が筑波最後の走行であろう。

何とか十勝サーキットJrコース(1700m)を攻略するために、レイアウトがよく似たTC1000を中心に走ってきた。

当然腕もないので、クルマを壊さないことが絶対条件。
その答えがいつでもどこでもDSCオンであるwww
DSCオンでのTC1000最速タイムもわかってないのに、42秒フラットを最終目標としていた。

しかしこの目標はオレにとって非常に高く、42秒台に入るどころか、2年前の3月に出した43″111を超えることなく終わりの走行日を迎えたのである。

こうなると最後の走行となる今回も43秒を切ることは難しいであろうが、プロの講義と同乗走行で何かをつかんで北海道へ帰りたいとの思いで参加。

ところが、荷重移動もなんたるかわからんオレには講義もほぼ理解(想像)できず、さらに同乗走行ではオレのクルマがこんな動きをするのかと思うほどの強烈な印象で、到底真似(参考)できる範疇を越えていた｡｡｡
たぶん加藤プロなら軽く41秒台は出ていたであろう。しかもDSCオンでである。

それでも助手席で身を捩らせ、意識を失いそうになりながら可能な限りプロのラインを覚えようとした。

そして、次の走行で奇跡が起きた！？

とうとう出たのである42秒台が！！ 辛うじてではあるがwww

まぁ結果は、42″886 と大したタイムではないのだが｡｡｡少なくともオレには上出来すぎるラストランとなった｡
※エイトリアンさん、勉強会企画ありがとうございましたm(._.)m


北海道から簡単には筑波を走ることは出来ないと思うが、十勝サーキットでもう少し腕を磨き、必ずやDSCオンで(笑) 42秒フラットを出したいと強くリベンジを決意した一日となった。