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先週末から調子の悪かったナビを先ほどＤへ修理に出しました。

保証期間内なので勿論無償です。

しかし寂しい室内です(TωT)ｳﾙｳﾙ
エアコンがこんな位置(写真)にｗ

ナビよりもオーディオがないのは辛いです

修理は今月末になると思います。


悲しい話題だけではなく、本日無事にミッションのクレーム対応のおｋが出ました。

クラッチの部品も揃ったので、交換は盆明けになるようです。

明日のエイトの日オフ参加のため、苫小牧の実家に帰ろうとエンジンかけて椅子などを積み込んでいざ出発。



…　なんか変？




音楽なってるのにナビが真っ暗？？？

ボタン押しても反応無し。

しまいにはＥＴＣ入れてるのに入りっぱなしのお知らせがｗ



さらに色んなボタン押しつづけたら、地図が表示されました。

ﾔｯﾀｰ(^o^)v直ったZE。


でも次の瞬間から、
画面がついたり消えたりの繰り返しで、目がチカチカするｗ


とりあえずＤへ
ナビの点滅が気になって仕方ないｗ


調査した結果、
配線に問題ないので液晶モニターが壊れたようだと回答頂いたんですが、どうなんでしょう？

ＨＤＤナビなので、音楽消さない為に修理対応していただくことになりました。


当然保証期間内なので無償ですが、長距離を移動するのに音楽やＥＴＣがないと不便なので来週月曜に外す事にしました。

まだミッションも交換してないのにどうなってんだか…



話は変わって本題に

ミッション交換に合わせてメタルクラッチを入れる予定なので、ついでに不足の純正部品を注文しときました。
だいたい１万位でした。

さらにお話していると、このＤで最近エイトのマツスピデフを入れた人がいる事を聞いて、購入願望が沸々とｗ

しかし、工賃が５万、デフ以外の部品が４万位するらしい。

通販で買っても１５万は超えるよね。

冬のボーナスでなら…


でも来年はエアロ入れたいし…



マジ悩むｗ

本日９時より更別村の十勝スピードウェイの走行会に参加してきました。

今回の参加者は、
みやじ、ドナさん、やそくん、
助っ人のたけちんです。

帯広は朝から小雨模様。きっと更別村は止んでいるだろうと期待を膨らませていざ出発。

高速の途中で既に本降りに…

きっと皆のテンションはがた落ちだった事でしょう。

サーキットに着いたらまた小雨になり、途中から止むことを期待しながら走行開始。

路面はハーフウエットの状態なので、ビビりまくりでアクセル踏めず。
因みに減衰力はＦ：３段戻し、Ｒ：６段戻しです。

午前の途中で走行ラインのみドライに。
午前のベストタイムは13/14ラップ目の、
1'04"696

昨年9月の走行会のベストタイムが、1'02"453だったので完全にビビりまくりです。

流石みやじ小雨でもエイトのベストタイムをマーク。

お昼に主催者様のご厚意でＢＢＱを楽しみ午後の部へ

午後からは曇りで路面は完全にドライ。

参考にみやじの横に乗らせてもらいましたが、次元が違った…

これが本来のエイトの動きかと悟される。何もかもが上手すぎる…

まだまだイケるんだと心に誓う。
たけちんからフロントの減衰力(Ｆ：５段戻し、Ｒ：６段戻し)を下げるアドバイスを貰い、いざ本気モードのアタックへ。


28／29ラップ目にベストタイムを更新!!

目標だった1分を切り、
59"659


その後はＧＰコースのパレードランをして、
じゃんけん大会をして終了。

ＧＰは５キロを超えて疲れそうですが、ゆっくり走ってる分には面白かったですよ。

あとじゃんけんはメンバーは誰も勝てませんでしたｗ

帰りはもっく@ps13さんも加わって皆で恒例の帯広のクランベリースイートポテトを買って、いっぴんの豚丼を食べ、無事に解散となりました。
皆さん気をつけて帰ってくださいね。



今日は何とか目標も達成出来て満足でしたが、
途中、ストレートで速いマシンに追い抜いて貰う際に避けることばかり気にして、３速から４速のシフトアップ操作が遅れ、レブリミットを大きくオーバー(メーター10000回転!!)させ、エンジンパワーダウン。
さらに最終コーナーでは、横Ｇで３速から２速へ上手くシフトが入らず、またもやオーバーレブ…こっちは相当ヤバい!?

エンジン壊れてないか心配です…泣


でもエンジンが何ともなければ、
10月のＧＡＬ１ＧＰでＮＥＷミッション＆クラッチで58秒台を目指したいと思います。

低くなった車高で、前後の最低地上高を測定する時って、皆さんはどうやって測ってますか？

ＤＩＹで金をかけずに正確に測る方法が思い浮かびません…


どなたかお力をお貸し下さい。

昨日ホイール＆タイヤと前後タワーバーが新調されました。

ホイールは納期に４ヶ月もかかったエンケイのＰＦ０１マットブラックで、９Ｊ×１８＋４５の４本通しです。

タイヤはダンロップのスタースペックで、２４５／４０Ｒ１８です。

タワーバーは前後ともクスコのアルカーボンタイプです。

パーツインプレッションは週末に写真撮って書きまーす。


ここまでは良かったのですが、取付したＡＢのアライメントテスターが壊れていて調整できず。
まぁ来週位には何とかなりそうです。
あとタイヤは今の車高ですっぽり入りましたので、あんまりキャンバーはつけなくても良さそうです。


さらにタワーバー取付の際のエンジンカバー、トランクの内張りの処理が甘い…。
素人のオレでももうちょっとキレイにやるぜ。
これがギリギリ文句の言えない微妙なレベルｗ
まぁ安いから仕方ないが…


そして店に行ったついでに、クレームによるミッション交換に合わせて入れようとしていたクラッチの見積もりを、某通販会社のネット価格表を持って取ったのですが…

そこでピンチに。


なんとオグラのフラホが欠品でどのタイプも納期１ヶ月半待ち。

ＥＸＥＤＹのファイバー系はフラホも入れるとクラッチがセブン用になり、６速で異音が出るとメーカーに言われ…

現在、ＥＸＥＤＹのメタル、マツスピを在庫確認依頼中。


果たしてクラッチを無事に導入出来るのか…(ﾟ-ﾟ)