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ポルシェも918を出しましたし、ますます目が離せないスーパーカー市場！！
僕が凄く大好きなＬＰ560に最新型のＬＰ570が！！
これから、動画探しの旅に出ますか・・・（爆）



ランボルギーニは1日、ジュネーブモーターショーでの国際披露に先駆けて、『ガヤルド』の軽量バージョン、「LP570-4スーパーレジェーラ」を発表した。70kg軽量化したボディに、パワーアップした570psのV10を積み、0 - 100km/h加速3.4秒、最高速325km/hの実力だ。

スーパーレジェーラとは、「超軽量」の意味。ガヤルドには2007年、スーパーレジェーラが設定されており、今回はそれに続くものとなる。ベース車両は「LP560-4」だ。

アルミスペースフレーム構造やアルミボディにより、すでに高レベルの軽量化を達成しているガヤルドだが、スーパーレジェーラでは、さらなるウェイトダウンが追求された。ルーフ、ドアミラー、リアスポイラー、ディフューザー、ドアパネル、センタートンネルカバー、シートフレームなどにカーボンファイバーを採用するとともに、サイド＆リアウインドウやエンジンカバーをポリカーボネート化。アルミホイールも、4本で13kg軽い専用デザインとした。これらの改良により、トータル70kg軽量化し、1340kgの車重を実現する。

直噴5.2リットルV型10気筒エンジンは、エンジンマネジメントの変更により、10psパワーアップ。最大出力570ps/8000rpm、最大トルク55.1kgm/6500rpmを獲得する。欧州複合モード燃費は7.4km/リットル、CO2排出量は344g/km。2007年当時のスーパーレジェーラ（5.0リットルV10搭載）比で、最大20.5％環境性能が引き上げられた。

トランスミッションは、パドルシフト付き6速2ペダルMTの「eギア」。駆動方式はフルタイム4WDだ。パワーアップしたエンジンと軽量ボディを得たLP570-4スーパーレジェーラは、0 - 100km/h加速3.4秒、最高速325km/hの卓越したパフォーマンスを実現。ベース車両のLP560-4と最高速は変わらないが、0 - 100km/h加速は0.3秒の短縮に成功した。パワーウェイトレシオは2.35kg/psと、世界トップクラスにある。

足回りには、ガヤルドのワンメークレース、「スーパートロフェオ」のノウハウを応用し、サスペンションを強化。ブレーキはローター径がフロント365mm、リア356mmで、キャリパーは前8ピストン、後ろ4ピストン。オプションでカーボンセラミックも選択できる。タイヤはピレリ「Pゼロコルサ」で、サイズはフロント235/35ZR19、リア295/30ZR19だ。

エクステリアは風洞実験の成果を反映し、エアロダイナミクス性能を向上。フロントバンパーのデザインを変更し、Vシェイプを際立たせた。新しいバンパーは、冷却性能とダウンフォースを引き上げる狙いもある。LEDデイタイムランニングライトも新採用。リアは新デザインのディフューザーが目を引く。リアスポイラーは小型タイプが標準で、大型タイプはオプションだ。

ガヤルドのスーパーレジェーラは、前回リリースの2007年、618台を販売する人気となった。さらに進化したスーパーレジェーラが、ガヤルドファン垂涎のモデルとなるのは間違いなさそうだ。


このディフューザー！！凄くないっすか！？



▼報告事項▼
・ちなみにＭ５のアイゼンマンマフラーの評判ですが、私の住まいが田舎なこともあってか苦情も来ていませんし、何より意外だったのが嫁が「いい音！！いい音！！カッコイイ音だね＾＾前より速くなったし、ドカーンとじゃなくてどこでもドカーーンと来るね！踏みたくなるね！！」と大好評！！（汗）

ちなみに本日は、嫁が一日中、M5に乗る予定です・・・（爆）

ま、こんな感じなのでアイゼンマン、逝きたい人は逝ってもなにも問題ないかと！！

いろいろあって眠たいですねーー。
先日、チェックさんへお邪魔させていただきました・・・。
カレーもごちそうさまでした。


■ＥＣＵ問題なし！！！はえー！！しか言葉が出ません・・・。
■マフラー取付はあと少しで・・・。不足のパーツをつけてもらって完璧！！
（あんなパーツが必要だったとは・・・（爆）盲点でした・・・。）
もう一回伺います・・・。

■衝動買いしたヘッドライトのプロテクションフィルムもカッコイイ！！
■トランクに置きっぱなしのブラックグリルもつけてもらい・・・。


しかし、画像取り忘れ！！


しかも、ありえない自分の失敗！！でチェックさんには迷惑をお掛けします・・・。
その件はよろしくです・・・。（爆）



後日詳しくご報告しますが・・・
私と横浜のカリスマ社長の結論は、、、

中間は純正の方が速い！！
アイゼンマンはスッゲーいい音！！

ミシュランからPS3発売！！
楽しみですねーー！！


以下は転載です。

新作フラッグシップ・スポーツタイヤ登場-ミシュランタイヤ

　ミシュランタイヤから新たなスポーツタイヤ『MICHELIN Pilot Sport 3（ミシュラン・パイロット・スポーツ・スリー）』が登場。15インチから19インチまでを設定し、まずは22サイズが3月1日から発売され、2010年中に計30サイズが順次発売される。

　『ミシュラン・パイロット・スポーツ・スリー』はスポーツ性能と快適性を追求したスポーツタイヤだ。新採用の「スポーツ・パワー・コンパウンド」はウェット性能、耐摩耗性、転がり抵抗を高い次元で両立させている。また「トレッド・ストラクチャー」はハンドリングの安定とノイズの低減を、ショルダー部をラウンド形状にした「アンチ・サーフ・システム」は排水性を高めてウェット路面でのグリップを確保するという。特にウェットブレーキ性能は、『ミシュラン・パイロット・スポーツ・プレセダ PP2』と比較して約9％向上しているという。

『MICHELIN Pilot Sport 3（ミシュラン・パイロット・スポーツ・スリー）』
□サイズ／
195/50R15 82V～195/55R15 85V 　　　　　
205/50ZR16 87W～225/55ZR16 95W 　　　　　
245/40ZR17 91Y～215/55ZR17 94W 　　　　　
255/35ZR18 94Y XL～225/45ZR18 95W XL 　　　　　
255/35ZR19 96Y XL AO～245/40ZR19(98Y)XL

□価格／オープン


やっぱミシュランがいいかも（笑）最近ホントにそう思います・・・（爆）
静けさではアドバンがほんとに静かでいいですが、ロードノイズの静けさなんて私は求めてないし、スポーツ性能が絶対ですから・・・。皆さんはタイヤに何を求めていらっしゃいますか？？

なんで休みを取ろうとしたら、重大問題が発生するんだろう・・・。

ということでエキゾースト、ＥＣＵ書き換えは3月2日以降となりました・・・。グスン（泣）

ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン（GMAPJ）は、『シボレー・コルベットZR1』を日本へ導入。今年8月より販売を開始すると発表した。
　
　『コルベットZR1』は、歴代コルベットの中でも最高峰のパフォーマンスを誇るアメリカン・スーパースポーツだ。加速、ブレーキング、最高速度など、すべての領域で過去のコルベットのパフォーマンスを凌駕。世界に名だたるスーパーカーにも負けない動力性能を実現している。
　
　搭載されるエンジンは、GMのパフォーマンスビルドセンターによって手作業で組み立てられた『LS9』。6.2リッターV8OHVにスーパーチャージャーを搭載したもので、最高出力476kw（647PS）、最大トルク819Nm（83.5kg-m）を発揮。トランスミッションはローンチコントロール付き6MTが組み合わせられる。
　
　このパワートレインを搭載するシャシーには、『ZO6』と同じくアルミフレームを採用しており、1512kgの車重と強靭なボディ剛性を獲得。足回りも強化されており、レーシングレベル・サスペンションには専用チューンのマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロールが採用される。一方、ブレーキはブレンボ製で、大径のカーボンセラミックディスクに、フロント6ピストン・リア4ピストンの特大キャリパーの組み合わせ。タイヤにはフロントP285／30ZR19、リアP335／25ZR20の『ミシュラン・パイロットスポーツ2』が装着される。
　
　こうしたドライブトレインにより、『ZR1』は0-96km／h加速3.4秒、最高速度330km／hというパフォーマンスを発揮。ニュルブルクリンクを7分26秒4で走り切る実力を獲得している。
　
　■価格：1490万円

またまた、いい車が！！値段も！！なかなかいい！！
リヤからのスタイリング、大好きです！！子供のころは、コルベットスティングレイが大好きでミニカー、プラモデルとか揃えてたらしいです。

今は、サーキットタイムを争うことが出来るスーパーカーへ変貌！！

時は移り変わるものですね！！