<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>くらタン_43 / (にわか)スバリストの日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/</link><description>いろんな車を乗り継いできて、スバル車に落ち着いています。スバル歴は、BH5→BP5→エクシーガ（YA5) →レヴォーグとスバル車４代目です。
家族5人乗車は少し狭いクルマになりましたが、走ってて楽しいクルマですね、レヴォーグは。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 11 Jun 2026 11:37:32 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>くらタン_43 / (にわか)スバリストの日常</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/</link></image><item><title>グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/37327848/</link><description><![CDATA[■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／スバル　車名／レヴォーグ　年式：２０１４ タイヤサイズ（前）：225/45  ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 08:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>車検ちう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/23101899/</link><description><![CDATA[昨日、初回車検に持って行ってきました。
車検完了は木曜日だそうです。

嫁さんに黙って、「フルセグチューナー」を付けてやろうと企んでたら、車検受付時に担当の営業にバラされました

なんとか取り繕わないと…。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2011 17:47:58 +0900</pubDate></item><item><title>クイズ正解者、毎週1名様に低燃費タイヤ エナセーブが当たる!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22635773/</link><description><![CDATA[「エナセーブ EC202」は●●●を低減して低燃費に貢献していると言っていたでしょう？

まさつ


エナセーブの希望サイズを入力してください。

215/50R17 91V


この文章は
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 04:40:37 +0900</pubDate></item><item><title>台風2号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22603982/</link><description><![CDATA[台風2号＋梅雨前線でこの数日雨が降り続いてます。
家の近くの川も増水しています。

そろそろ温帯低気圧に変わるという予報も出ていますが、水害には注意が必要ですね。
東北地方には極端な大雨が降りませんように・・・。...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 15:29:56 +0900</pubDate></item><item><title>あ、思い違いでした(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22532448/</link><description><![CDATA[前回のブログで、1週間放置後の電圧が

「記録を付け始めてから、最低値をマーク」

と書きましたが、その前にもっと低い値がありました。


・・・と、いうことは・・・

徐々にサルフェーション除去が進んでいるのかもしれませんね。
それほど急激に効果が現れるものでもないので、気長に ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2011 04:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>ナノパルサー装着後、１０日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22507857/</link><description><![CDATA[ナノパルサーを装着して１０日が経ちました。
先週土曜日に２０ｋｍほど走行して、その後1週間はエンジン始動の機会がないままでした(T_T)

案の定、始動前の電圧は「１２．５２V」で、記録を付け始めてから最低をマーク。

でも、特にエンジンの始動性に問題があるわけでもなく・・・。

車検 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 16:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>ナノパルサー装着後、５日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22442286/</link><description><![CDATA[ナノパルサー装着後、今日で５日目。
エンジン始動前の電圧は、１２．５１Vでした。
前回測定時から３日間エンジンを始動しない状態での測定です。

この数値が高いのか低いのか、データがないので判別できません。

通常時の電圧ってどんな変化をするのでしょうか？？...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 19:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>ナノパルサー装着後、２日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22406591/</link><description><![CDATA[ナノパルサー装着後､２日目。

エンジン始動前の電圧は１２．６１Vと低め。
インジケーターのLEDも消灯していました。
バッテリーの電圧が作動電圧を下回ったようですね。

普段はちょい乗りしかしないので、電圧が低めなのも仕方がないんでしょう。
もっと長期的にみてみないと効果の判定はでき ...]]></description><pubDate>Thu, 12 May 2011 19:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>ナノパルサー装着後、１日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22396994/</link><description><![CDATA[ナノパルサーを装着した翌日(実際は装着後１２時間程度)、
バッテリーの電圧を測定してみた。

装着時は、エンジン停止直後だったので１３V近い電圧で、インジケーターも
緑点灯→正常電圧、動作中

だったのが、１２時間ほどで１２．６８Vまで電圧低下。
インジケーターも緑点滅→電圧正常範囲内 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2011 19:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>ナノパルサー取り付けてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/22387074/</link><description><![CDATA[７月で初回の車検を受けるエクシーガ。
先日の感謝デーの際に車検見積もりをとってみた。

すると、いろいろと交換をお勧めするパーツがあるようで、総額は２０万円弱(&amp;gt;_&amp;lt;)
特に金額がかさむのがバッテリーで、

「ちょっと弱ってきてるようなので、念のために交換をお ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2011 20:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換後の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13832549/</link><description><![CDATA[巷では、『クルマいじり＝燃費悪化』というイメージが定着していますよね。
私も今のクルマを含めて過去５台のクルマをちょびっとだけカスタマイズしていました。

その中心となっているのがマフラー交換なんですが、
「マフラーを交換すると抜けが良くなる代わりに、低速トルクが細くなり高回転まで引っ張るよ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 17:20:27 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィに乗ってきた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13767661/</link><description><![CDATA[今日、オイル交換の待ち時間で新型レガシィに試乗してきました。
試乗車は、２．５ＧＴ　Ｓパッケージ／５ＡＴでした。

馴染みにくいボタン式ＡＴノブを操作してＤレンジに入れて走り出すと、重いボディをスルスルと加速していきます。
やっぱり５００ｃｃの排気量差は侮れませんね。
トルクの太さに感心し ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 17:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>新型レガシィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13551232/</link><description><![CDATA[新型レガシィが発売されてから十日ほど過ぎましたね～。
ＴＶＣＭでも見かけますが、

「実物って、どうなんだろう？」

と思って見に行ってきました。
試乗はしていないので乗った感想は書けませんが、運転席に座った感じはそれほど大きさを感じません。
コクピットは逆に狭くなったような印象を受け ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 19:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>ケース届いたっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13550771/</link><description><![CDATA[注文していたケースが意外に早く届いた。
ケースとは言うものの、一般的には「まな板」と言われるジャンルのもの。

でも、値段は一人前。
組み立て作業が面倒なところも一人前。

インターネットという便利なもののおかげで、先人の知恵を借りて内臓移植を実行。
けっこう簡単に移植完了しました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 18:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>ポチッとな！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13550593/</link><description><![CDATA[以前から欲しくて仕方なかったPCケース、ついさっきポチッとやってしまいました。

今はファンレスのグラボを使っているので、「夏場の放熱対策」と言うことで自分を納得させています。

どんなPCケースかは後日明らかにします。
日曜日ぐらいには届くかな～(*^O^*)...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 18:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13550546/</link><description><![CDATA[先日取り付けてもらった車高調、アライメント調整しに行ってきた。
超自動後退でもエクシーガのアライメントは初めてだったらしく、データがないとのことでずいぶん待たされた。

待たされた挙げ句に、
「フロントとリアのトーは適正範囲外なので調整します」
だって？
取り付けの時、
「フロントのト ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 18:24:20 +0900</pubDate></item><item><title>車高調取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/13550508/</link><description><![CDATA[ヤフオクで落札した中古車高調。
本日取り付け～。

「車高どれぐらいにしましょう？」

とのことだったので、メーカー推奨値に合わせてもらった。
ところが、

「中古ショックによくあるんですが、メーカー推奨値に合わせると左右の高さが違ったので、同じになるように合わせておきました。」
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 18:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換してきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/11831480/</link><description><![CDATA[今日は、スバルお客様感謝デーということでオイル交換をしてきました。
今回から値段が変わるとのことでしたが、オイルフィルター込みの純正オイルで6770円（！）
値上がりの理由はあえて聞きませんでしたが、コレはちょっと痛いですね。

これならほかで交換した方が安く付きそうですので、次回からはちょ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 08:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>右フロントタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/459799/blog/11211326/</link><description><![CDATA[先週の釣りでヒットしてしまった右フロントタイヤ。
サイドウォールにダメージを受けてしまったので交換です。

純正タイヤをディーラーで頼むと３５千円以上かかるらしいので
「少しでも安くしなさい！」
との命令によってタイヤ○ーデンにて交換。
３千円ほど安くなった。
それにしてもタイヤメーカ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 18:58:25 +0900</pubDate></item></channel></rss>