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イイね!
2018年04月16日

車高調キター(・∀・)

自分で加工したまま無調整で付けたら…計算通り過ぎて純正と違いが(;´Д`)







乗り込んでも沈まない揺れない(゜∀゜)

さてどきどきわくわくな慣らしのドライブへ(´▽`)ノ

今日初走行で再レビューいれますw
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Posted at 2018/04/16 16:38:00

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この記事へのコメント

2018/04/18 20:10:48
ヘルパーなしですか?
コメントへの返答
2018/04/19 05:38:35
おはようございます。
ヘルパーは元々かなり縮んだ状態で装着されていて1Gでほぼ同じダウン量です。
ヘルパー時のプリロード量=アシストスプリングのプリロード0って感じですね。
なのでデメリットは下げられなくなっただけ…。

もちろん厳密にはズレますが基準値の残ストローク量からも計算に入れて1Gでちょうど中央辺りになるようにしてます。HKSのを選んだ理由は1Gでの残ストローク量が記載されていたから…(*´ー`*)
2018/04/19 14:46:17
ぼくは沼にはまってしまいヘルパー3-4-6-8k メイン8-11.6-13.4-16-20k たまってしまいました 今はハイパコF13.4 R11.6にアシストF4kR6kで頑張ってます
コメントへの返答
2018/04/19 15:38:12
お金持ち(゜Д゜;)
羨ましいです。

合成レートと1Gでのストローク量、走行時の最大2Gでのストローク量から出してます…ただ…人が沢山乗るとリアがヤバいかもです(・・;)

定員の場合はリア8k以上は欲しい…しかし乗り心地も妥協できない…難しい所です(;´Д`)
2018/04/19 15:56:18
id65で8インチで良ければお貸ししますよ
コメントへの返答
2018/04/21 08:06:38
計算したら下げるには干渉するからバネを短くする必要があるけど現状維持なら問題ないみたいなので下げる時は是非(*´Д`*)
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