ベル＠えびてんのブログ一覧

それっぽい画面でたよー

しかし・・・5600回転ぐらいでフルパワー出た後は頭打ちとは情けない（´Д｀） =3 ﾊｩｰ

インジェクターも66％しか使ってないし300馬力を最大値で露骨にパワーが封印されてる感ｗ

吸気温度が31℃で計測スタートしてみるみる下がって291ps時に26℃、この時外気温は23℃でしたｗ
ちなみにこの後吸気温度28℃スタートで293ps出ました。

エボ10の吸気温度は1回ラジエターに当たってからのを吸気してるのでどんなに頑張ってもちょっと高めに出ます。（YRアドバンスから導風板は1万位で出てるけどそのお金で穴開けて網取り付けたほうが走行風ガッツリ入るし効率いいと思う・・・）




今度休みの日にでもウォッシャー液を氷水に変えてスプレーをオートにしてキンキンに冷えたのぶっかけたまま走ってみよう・・・ｗ

この計測時はI/Cスプレーは未使用ですヽ( 'ω' )ﾉ


外気温18℃吸気温21℃にて302ps・・・うーん次のパーツ車高調F/R　10.72ｋ/8.04ｋ　考えてたけど書き換え優先するかなぁ・・でもブーコンがががｗ

適当だと思っていた馬力測定で遊んでみたらまぁ～意外と正確かも？

吸気温度28℃、傾斜1°(上り)、ノーマル(笑)でとある回転数まで回して287ps…トルクは表示めちゃくちゃで1000n・m(約100k？)とか出るので回転数と馬力から計算して43.7k…(カタログは6500回転300馬力　3500回転で43k)

頭いい人は回転数逆算しないよーに…ビビりのチキンがばれる(*´Д｀*)

ちなみにこれ上りじゃなく平坦や下りなら馬力が高くなるみたい。
リセット前に見たらどこで出たか知らないけど477馬力になってた。どんな下りだ…(*´Д｀)

面白動画は後日ヾ(･ω･｀)

と書いたはいいが・・・なかったので（爆）


昔のエボ1を創造させるR5・・・・ミラゲなのにエボ（・ω・｀）

うーん馬犬さんのハイポでもお勧めしとくべきだったかｗ


ドラレコ動画は撮りタメ中・・・ｗ
こう・・・えびてんに反応して信号無視からのフル加速→電柱に突っ込むとかでもしてくれないかなぁ・・・。

交差点で一時停止無視の事故は目撃したんだけどその時仕事のトラックだったという・・・。
↑農道につき侵入ご遠慮くださいの看板がある所を侵入した白ワゴン（ステップワゴンみたいなの）が広域農道との交差点で一時停止無視し広域農道を走っていた黒いワゴンの横っ腹にドッカーン（水居駅近く）

↑多分衝突する瞬間を見てたのは私だけ・・・

この位置から左に2m位の範囲なら車内、車外問わず3G(2本)～LTE(1本)で繋がります。(多分テザリングいけます)



ケースはアクリルか裸をお勧め。

右側や後ろにに少しでも移動すると電波ロストするのでかなりピンポイントのよう…(グレーチングから2m奥に移動したらロストしました)


方向も大事で逆向きだとロストしましたので道路側に向けましょう。

あと30秒位はじっと待ちましょう。

あと充電してたらコネクタ外して充電を中止。

関係ないけど橋を渡って少し行った右側にある駐車場はえびてんのマフラー音録音ポイント(o´∀`)b

6月1日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
インタークーラー、SIMOTA製エアーフィルター、LEDフォグ
(あんまり見た目変化ない…)

■この1年でこんな整備をしました！
オイルクーラー新品交換(無償)、シートレール新品交換(無償)

■愛車のイイね！数（2017年05月25日時点）
543イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ブーストコントローラ、ECU、カム、車高調orダウンサス、ボディ補強

でブースト0.8k～1.8kで300ps～380ps可変

■愛車に一言
ボロエボより長持ちして…(切実

＞＞愛車プロフィールはこちら

頑張って曲がると沈み込み多すぎて怖い(ハンドル切りなおしでフラフラしてるー

リアに比べフロントが柔い気が…

というわけでフロント回り補強とハイレートな足回りかな…車高は嫌いじゃないから6～7k位の「下がった？」位のダウンサスあればなぁw
近いのはHKS車高調のGTで＋1kレート上げからのがち上げ…(車高調の価値？知らんw

って感じ(´・ω・`)


あと微妙にショックだったのはブローオフバルブは純正の方が速い。
フルブースト付近は強化品が速いけどそれ以外は純正の勝ち…多分ブーストアップしない限り強化品が勝のは無理w