ＫＡＺ^^)vのブログ一覧

前回のブログでは周りのノイズが多くて分かり辛かったので・・・

マイクを買って先日リベンジ撮影を行いましたｗ

本当は昨日ｕｐするつもりだったんですが（＾＾；
ｙｏｕｔｕｂｅの処理が終わったのが今朝だったもので？
今のｕｐになってしまいました（汗


マフラーを装着されてから1000キロは走行されてるとの事で余計な油分も飛び
以前よりも若干音量も上がった気がします。

音質的には前より格好良くなりましたねぇ～♪


撮影手順は前回に合わせ、アイドリング、3000回転、5500回転、オフ・・・の流れです。


まずは斜め上、距離は2ｍほどから？



自分的にはコチラがオススメですかね？(´▽｀*)
真っ正面の少し上から撮ってエンジンノイズを拾い辛くしております♪



走行編

どうしてもロードノイズを拾っちゃうので分かりにくいでしょうか？（＾＾；


ゼロ発進？

5ｍ以上後方からの撮影になります。


少し分かり難いかと思いますが、実際は２速や３速で引っ張ったり
低回転域から負荷を掛けた走りをするとイイ音がします(*;ﾟ;艸;ﾟ;*)

キックダウンした時の音の盛り上がりや、エンジンを切ったあとのゴボボッって
辺りがツボですｗ





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

何故か今回、マフラーサウンドを撮影するという大役を仰せつかりました！

まぁ～断り辛い流れだった気もしますが（笑

でも撮ってて段々と面白くなってきて・・・
結局楽しんじゃいました（＾＾；

↑こちらが発売予定の新作マフラーです♪
ドカ～ンと見事な４本出しです(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ


でも所詮ディーゼルなんだから音なんて大して変わらないんでしょ？
・・・と言う方の為に、動画で紹介させて頂きます。
（周りの音を拾って若干ノイズが入ってるのはご了承ください）

【その１】

撮影距離３ｍ後方、アイドリング→3000回転→5500回転→オフの順番です。
５５００回転で最大音量は92.5デシベル。インテイクはフルノーマル。


【その２】

撮影距離１ｍ後方、マフラーと同程度の高さにて撮影。
アイドリング→3000回転→5500回転→オフの順番です。


【その３】

撮影距離１ｍ横、マフラーと同程度の高さにて撮影。
アイドリング→3000回転→5500回転→オフの順番です。

部材がシッカリしてるので籠り音も無く、排気音量の割に車内は静か！
なのでオーディオ派の方々にもイケルんじゃないかと個人的に思いました。

適合はＧＪアテンザのディーゼル、ＡＴ車でセダン及びワゴンです。


なおCHRONOSさんが車両の審査用に協力して頂ける方を募集しているそうです。

車両条件　：　ＭＣ前ディーゼルＡＴワゴン
　　　　　　　　　ＭＣ後ディーゼルＡＴセダン、ワゴン
埼玉県にて審査を通す為に１日車をお借りしたいとおっしゃってました。
もし立候補もしくはご相談がある場合は、ホームページ内の”CONTACT”から
お問い合わせください。

商品の価格、付属品？などの詳細は今後ブログにて明らかになるものと思います。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ここ数日、アテンザ、ＣＸ－５、デミオのオーナーさん達が

デビルウィングを連呼しております（笑

何の事か分からない人達には面白くも何ともないでしょうね（＾＾；


つ～訳で解説します！

←を見た後で・・・


↓コレです♪

パドル・エクステンダー・・・でしたっけ？（＾＾；正式名称：エクステンションでしたｗ

埼玉の某楽しい方々に会いに行って、みごと罠にハマって購入いたしました（爆

色は黒、赤、銀、黒銀の４色あったんですが、希望の銀が１セット余り・・・
そのまま取り付けケテ～イ！＼(^o^)／

その節はお世話になりましたｍ（_ _）ｍ

Ｄでの評判も上々？でしたｗ


※取り付け方法について
薄手（0.2～0.5ｍｍ）の強力な両面テープで張り付けて、付属のイモネジで固定するのがベスト？
もちろんネジｏｒテープ（厚め？）のみでの固定でも可能です。
イモネジはコツが要ります（＾＾；先に内側の２本を先端が出る程度に挿入して、外側の２本で締め込む感じでしょうか？ただし締め込み過ぎると純正パドルを傷付けて押し出してしまいますのでご注意ください。



つ～訳で最後はお約束？のＯＰ曲を聞いてください♪


ついでにＥＤ曲も(*;ﾟ;艸;ﾟ;*)


ほ～ら、ますます頭から曲が離れなくなったｗｗ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ＣＸ－５ではレビューを何件かお見かけしますね？

でもアテンザでは未だ掲載無し！

気になったので先週Ｄに聞いて見ました☆


やはり実績無し（＾＾；

まぁ～そこまで欲しい訳でもなし・・・
確認しようにも現物で動作チェックしないと断言できないですしね～！


すでに帰ろうかと思って車に近づく自分にサービス担当が提案？

隣にある後期の部品で動作確認しちゃいましょ～♪

マジっすか～？(゜Д゜;ノ)ノ

新車の部品を外して、ＫＡＺ号のスイッチに差し替え・・・ｗ

大丈夫！動きますね＾＾）ｂ

注文しましょうか？


は・・・はい（＾＾；　（まるで心を読まれてるような感じでしたｗｗ）


そして約１週間かかってブツが到着♪

ちなみに右側に写ってる手はサービススタッフさんですｗ
何も言ってないのにサポートが入るあたり・・・行動パターンが読まれてます（爆
（以前スイフトのバネを譲った人です）

このパワーウィンドウスイッチは一回押すとミラー格納で、もう１回押すと開きます♪
元の回転式より扱い易くて自分的にはイイと思います。

注１）自分がオーダーした時点で既にバックオーダー状態。
注２）後期Ｌパケ用？化粧パネルだと１枚で\11000するそうなので標準仕様にしました。


取り付け時・・・営業１名にサービス３名が集まってくるという（＾＾；

Ｄの皆さん、なんでそんなに楽しそうなの？ｗｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ついに・・・ついに・・・？

買ってしもうた～♪ヽ(≧▽≦)ﾉ


←こんなん出ましたけど～（古っｗ）



とは言っても中古なんですけどね（＾＾；
今日は横浜～野田へと走り回ってブツを掻き集めて参りました。


物はワーク グノーシス ＧＳ２　でございます☆

Ｆ：８Ｊ +42　　Ｒ：８Ｊ +29


アップ♪

このリムの感じがたまらんです(*;ﾟ;艸;ﾟ;*)

ちなみにタイヤはハンコックのＶ１２ EVOを履きました。
サイズが無かったのとフェンダー干渉を避けて225/40にしましたが・・・
まぁ～誤差も小さいし今後の課題とします。（爪折り含め）



本来なら自分の性格からして無難にシルバーかメッキのホイールになってたはずが・・・

何故にこうなった？(゜Д゜;黒？

恐らくオフ会でマツダエンブレムをメッキから黒に変更した辺りから道を踏み外した気が（爆
しかも全員が見てる前で交換する公開プレイとかｗ


あぁ～あ、買っちゃった！ｗ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上