FNF社長のブログ一覧

を　搭載しました。

夏のレースは、運ちゃんも過酷です。

これで缶ビールでも冷やしておいて～
喉渇いたら～
プッシュっとｗｗｗ

に～間瀬まで、
ストレステストに行ってきました～

天気もよく、
おらも慣らしがてら1010のくるま走らせて～
久々にM/J交換なんかしたりしてセッティングもどきな事してきましたｗｗｗ


1.今回のダメ出し）
　　W/Gのバネ替えてみたけど～
　　さほど変わらず・・（パワーアップ望めない・・

　　プラグやドッカンスイッチなど忘れ物だらけで
　　思ったようなセッティング出来ず・・・


2.今回の収穫ｗ）
　　オイル漏れが一切無かったｗｗ（あのスプレーが効いたようだ）

　　ブローバイ放出はヘッドメクラから取らないほうがいい


3.総評）
　　まぁ普通に走れそうｗ

　　そんな事より！
　　平日の昼下がりに86が沢山サーキットにいた・・
　　しかもカリカリなチュ～ンドカ～ばかり ！！！
　　あの若い連中は仕事とかしてるんか？
　　素朴な疑問・・・・・

　　あ、人の言えないかｗｗｗｗ

付けました。

去年のハチフェスは～
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄのテンションプーリもげたほかに～

オルタのコネクタ抜けて充電してないトラブルもあったので
充電電圧確認のために追加しました。


EVCやラップカウンターの液晶表示がうす～くなって
消えたんですｗｗｗ

エンジンかかってるのにｗｗ

なにが起きたのかってびっくりしました。


プーリー比がかっこいいので
3000ｒｐｍくらい回さないと電圧上がりませんが
レース中は問題ないでしょう。

それと上の赤く光ってるのが
例の油圧低下警告灯です。

これに気が付かないようじゃ・・・・・・

明日ちょっと試運転に北のほうまで
行ってこようｗ

しました。

組み立て段階から躓きもあり、
タービンの故障やらいろいろありましたが～

なんとか先ほど無事始動しました。

今回の変更点
オイルクーラーコアを大型化して同時に
ホースも新品に～

もう少しパワーを上げるべく
バネを交換、（20～30馬力くらい上がればいいんだが・・

来週あたり試運転しようかと思ってます。
本番前に膿出しきっとかないとね～

してました・・・・

ｴﾝｼﾞﾝも搭載し補機類つけて

エア～で掃除～～

タ～ビンにもブッシュ～って
いつもならシュイ～～ンって回るはずが・・・
カッカッカッカカン！？？？？

逝ってました・・・

まいった・・どうしたもんか

前にエンジンブローでタービンホィールちょこっと欠けたやつがあったので

とにもかくにも交換

まだ時間あるので
来週手配だな・・・

明日にはエンジン始動して来週にはストレステスト
出来ればいいんだが・・・

今回はさらなるパワーアップも考えてるんで

早くしなくては・・