FNF社長のブログ一覧

付けました。

去年のハチフェスは～
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄのテンションプーリもげたほかに～

オルタのコネクタ抜けて充電してないトラブルもあったので
充電電圧確認のために追加しました。


EVCやラップカウンターの液晶表示がうす～くなって
消えたんですｗｗｗ

エンジンかかってるのにｗｗ

なにが起きたのかってびっくりしました。


プーリー比がかっこいいので
3000ｒｐｍくらい回さないと電圧上がりませんが
レース中は問題ないでしょう。

それと上の赤く光ってるのが
例の油圧低下警告灯です。

これに気が付かないようじゃ・・・・・・

明日ちょっと試運転に北のほうまで
行ってこようｗ

しました。

組み立て段階から躓きもあり、
タービンの故障やらいろいろありましたが～

なんとか先ほど無事始動しました。

今回の変更点
オイルクーラーコアを大型化して同時に
ホースも新品に～

もう少しパワーを上げるべく
バネを交換、（20～30馬力くらい上がればいいんだが・・

来週あたり試運転しようかと思ってます。
本番前に膿出しきっとかないとね～

してました・・・・

ｴﾝｼﾞﾝも搭載し補機類つけて

エア～で掃除～～

タ～ビンにもブッシュ～って
いつもならシュイ～～ンって回るはずが・・・
カッカッカッカカン！？？？？

逝ってました・・・

まいった・・どうしたもんか

前にエンジンブローでタービンホィールちょこっと欠けたやつがあったので

とにもかくにも交換

まだ時間あるので
来週手配だな・・・

明日にはエンジン始動して来週にはストレステスト
出来ればいいんだが・・・

今回はさらなるパワーアップも考えてるんで

早くしなくては・・

加工をします。ｗ

風通しいいように～
新品を惜しげもなくｗｗ

下の部分はどしようかなぁ～

ナンバー取り付け部がイマイチダサいし

全部とっぱらうかなぁ～

やり始めますかね～


6月の鈴鹿でオイルポンプぶっ壊してからそのまんまでしたが～

８６祭りまであと1ヶ月だし～

いまいち気乗りしてなかったんだけど～

オープンクラスに関東や九州、信州、ヒロシマ～の速いのがエントリされてたんで
なんとなくモチベ～ションもUPww


クランクも綺麗だったし曲がりも少ないし
メタル交換だけで済みそうです。

今回はエッチなコンロッド入れてみます。
すこ～し軽いかな・・・

みなさんは順調ですか～？