FNF社長のブログ一覧

しました♪


いい感じの音ですｗｗｗ



今回の変更点は～



チョコットヘッドガスケットが厚くなり～


ブローバイ処理対策


レギュレーションに羽の幅規制があったんで～


交換！

車体全幅より左右１ｃｍずつ短くなりました

ショックも全部新品交換！！



明日　アライメント取って～




優勝します！！！

っておらだけやたら気合入ってますｗｗ

でした・・・

この前のオメガ走行会でチョビットオイルが・・


昨日へっどまくって～バラシました。


去年のハチフェス後同様１番だけにノック跡・・・

この程度だと～
コンプレッションテストじゃ数字に表れないんですよね～


んで抜いて見ると～


こんな感じｗｗ

まぁ去年のチューニングフェスタくらいぶちまわしてるだろうし
４戦くらい使ってるからしゃぁないでしょｗｗ

んでも１番だけってのがどうしても気に入らない・・
次はガスケットで圧縮落としてキャブで一番だけちと燃料増やしてみるかなぁ～～
根本的な改善とは思えんが・・・

あとね～
排気側の一番後ろのヘッドボルト無いでしょ？
なんでかっつうと～
結構お気に入りで使ってるヘッドがスケットが～

こんなんですよ・・・
スタッドだと入らない。。
昔削ってみたりしたけどクシャクシャになっただけｗｗｗ
んでここだけ純正ボルト（しかも回しながらじゃないと入らない・・
使ってたんですｗｗちょっと広くしてくれればいいガスケットなんだけどな～・・

次は一回アメリカンなガスケット使ってみます。
ボルトも新品に替えて～～

なんつっても２.２６に賭けてますんでｗｗｗ

まだ時間もあるしじっくり作り込みます！！


話は変わって作業工程

スタッドボルト使ってる人結構いると思うんですけど～
取付取外しはどうしてますか～？

うちは～こんな工具使ってます～

サイズによっての専用になるんですけど～
４ＡＧなら10-1.25ひとつあればほとんどいけますよね～　
某メーカーの説明書ですらダブルナットでロックして～みたいなこと書いてありますけど～
滑ってうまくトルク掛からなかったり～緩めるときに戻ったり、
ネジ部を伸ばす作用が働くからイマイチ～～

こいつはメスネジ切った４つの爪でチャッキングするんでねじ山壊すことも無く
確実な作業ができます。



んでもってこれ


オイルパン剥がし

その昔はスクレーパーやマイナスドライバーとかでドンドコたたいてベコベコにして
取って～取り付け時に板金作業が大変だったりしましたｗｗｗ

こいつも考え方は同じですが～非常に薄い両刃になっててどこか一箇所から入れてしまえば
スライドさせるようにたたいていくだけ！！

キズも付かず変形も全然せずに簡単に取れます。



ＮＡも分切りしたらしいし～

絶対に５８秒台出させる！！（出させたい・・

まぁタイムより優勝させないとね！！！

って日記公開して自分にプレッシャーかけておく

完璧な状態で持ち込みたいんで

エンジン点検及び修理するため下ろしました。

この前のオメガ走行会で本気アタック前にチョコッと

オイルが出始めたんで2枠目で終了～

圧縮計っても4発とも11.5kg近辺で揃ってるし～

腰下は問題なさそう

んでも～～

草レース東の聖地　筑波での８６ワンメーク！

岡山同様　気合が入ってます！！

勝ちたいレースに勝てないおらたちなんで～ｗｗ

いつもは触らない足回りまで1010自らバラシテました。




ケースから抜いたら～～～



よく判らない筒状のものが出てきました・・ｗ


　　1010＞　これどこのなんすかね～～？

　　おら＞　　う～む・・どこのやろな～～？？えらい錆とるなｗｗ

　　1010＞　　一応、減衰切替はできるみたいですけどね～～

　　おら＞　　ふむ・・5段か4段かよくわからんな・・・


ってこんなレベルｗｗｗ



まぁ抜けてはなさそうなんでそのまんま戻しますけどねｗｗ

エンジンは一旦バラシて組みなおして～

あとはクロスギアが間に合えば完璧なんだが・・・

に行ってきました～

大寒波襲来の予報だったので～

12時間は覚悟していたんですが～

上信越回りでなんと6時間で到着！

2時間先に出た連中は、読みすぎで関越回りで行ったら
ドハマリ！！猛吹雪の中、積車が氷のオブジェみたいになって到着時刻がおんなじでした～ｗｗ


前泊で～キトキト御一行とコーヘロ御一行とツトム氏と鍋つつきながら宴会して～

いろいろ表日本情報教えてもらったりしましたｗ
タイヤもいろいろあるんですね～

走行会はっつうと～
まぁタイムアタックだったんであんまり緊張感も無く～

目標タイムにはちょっと届かなかった感じですかね～

今、車載動画見てみたけど

おらが見てもあんまり上手じゃないですｗｗｗｗ

慣れないコースに四苦八苦って感じｗｗｗ

ﾁｮｯﾄｴﾝｼﾞﾝもお漏らししたっぽいので
スーパーラップは次回にお預けですねｗｗ

まぁ感触は掴んだ感じなんで次に期待ですね

あ！こんなローアングラーがいましたｗ



これ、魚眼レンズで撮ったんじゃないんですよｗｗ

やたら配線の多い1010の86です。






ターボ車は特に点火時期を気にしなくてはなりません



固定なんでフルブースト時に安全マージンとって～遅めなんですが

ｲﾏｲﾁ低回転時のツキが悪い・・・・・

んでいいﾄｺ探すのにもいいかな～ってタイミングコントラーラーを
軽井沢の貿易商に手配してもらい
今度筑波に練習に行くんで～付けてみました。

ボリュウムで簡単に変えれるんで、走りながら調整していいﾄｺ探すのに
いいかもですね～

んでもって使ってなかったｒｐｍモジュールでリタードさせるっとｗ
条件に過給圧も入れたいとこですが今回は間に合わないので
回転数だけでやってみますかね～

高回転フルブースト時ってどのくらいがいいんかね～？
誰かおせ～てｗｗ