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あと６日くらいか？

この前の鈴鹿で駄目だししたとこの修繕をしなくてはいけません。

一発で割れたエキマニもそうですが

キャブも最近調子悪く～いろんなとこから燃料が漏れ始めてますｗｗｗｗ

ひさしぶりに全バラＯＨします！！



おらが若かりし頃作った～

２４～５年物のサージタンクｗ


内部の構造に秘密が！！


















あるわけねぇしｗｗｗｗｗ

ちょっと空気の気持ちになって邪魔なとこ削りましたけど（気分は３馬力ＵＰｗ




久々にバラしてよく見ると～いろいろ不具合があります。

バタフライは全開過ぎて開いてたり～
ペダルストロークは注意してセットしてたんだけど～
やっぱレースで熱くなると
タイヤハウスへこむくらい踏んでるんでしょうね～～ｗｗｗｗ

直したりせず新品交換ですｗｗ



しげＧＯにパーツ洗浄してもらって
組み立て準備



リペアキットやパーツはKAMEARIさんから仕入れてるんすが
ちょっとターボの場合のノウハウ聞いたりして。。

スロットルシャフトのOリング逆さまに組むとかｗ
確かにOリングの形状を見るとアリですよね～

ただ

この寸法差が気になる・・・・・

外寸


内寸


この分、Oリングがブースト時と負圧時で出たり入ったりしてる可能性が
あるよねぇ～

なんとかしたいところだが？・・・・

バタフライの位置関係で片押しするわけにもいかんし
熱膨張（僅かだろうけど・・　　もかんがえるとギリっていうわけにもねぇ～

０．５ｍｍくらいのワッシャーでも作ろうかなぁ・・

時間的にもなぁ・・・・