FNF社長のブログ一覧

といってもブローバイガスを止めることは出来ませんよね~

1010のエンジンやその他NAも何機か作って思うことがあり

自分のエンジンで実験してみたんすよ・・（去年のドトコムから３戦

というか

「ブローバイ過多によるオイルの流出を少なく出来ないか」

ってことなんす

1010のもちょこっとピストンにノック痕が付き始めると一気に吐出するオイルが増えます・・

当然といやと当然なんすがブローバイが増えてもオイルさえ残っててくれれば走りきれたレースは
数知れませんｗｗｗｗｗ

まぁ、だいたい皆さんもやってることとしては～～
カムカバーをS/C用にするとか、放出口を大きくしていくつも出すとか～～
セパレータータンクつけて下からオイルパンに戻すとか～～
オケネ持ちならドライサンプとかｗｗ
てな感じだとｵﾓｲﾏｽが~~

なんかヘッド見てて～～～



この部分が気になったｗ（赤丸の部分ね

ここってクランクケースからのブローバイガスをスムースにオイルを希釈することをなるべく少なくして
ヘッドカバーの上部に導く通路だとおもうんすが～～
レースしてるエンジンならどうでもいいんじゃね？
それよりもヘッド内に滞留するオイルをなるべく少なくしたほうが～
オイルの吐出も少なくなるんでね？

って思って


ここを切除（赤斜線の部分ね
これでここもリターン的な役割にｗ

４AGのヘッド部の潤滑系統はEX側1番前のﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ穴から圧送されたオイルが
カムシャフト内部を通り各ジャーナルを潤滑完了後はみ出すオイルがリフターやﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑも
濡れ濡れにしてリターン通路を通ってオイルパンに戻ります
サーキットなんて走ってると縦G横Gでかなりオイルがタップンタップンしてるんじゃないかとｗｗ

去年のドトコムも運良く？ｗピストンにクラック入ってブローバイ解放ホースから煙がｗｗｗ
こりゃオイル撒いたかな～って思ってたんすが１滴も出てなかった！！

その後に間瀬いったんすがここでも運良くｗピストン穴開いてフルブローｗｗｗ
大量に白煙上げたんすがキャッチタンクには１滴もオイルが出ていませんでした

不安から自信にｗｗｗ

んで今回のドトコム
エンジン完成後コンプレッション計ったらバランバランｗｗ
18ｋや13ｋや12・・・orz
だめだこりゃｗｗｗ　（ピストンひび割れ中古だし～しかも削ったしねｗｗｗ

１枠目終了後ちょびっと出てるｗんでも100ｃｃ無いくらい
レベルゲージでは分からないほどなんでそのまま最後まで走行
以降は全然出てなかった！！！（決勝はブチ回しｗｗｗ

自信から確信へ

今回のエンジン内部

反対側から

しげGOスペシャルのバージョン1.3ですが、オプションでここのカットをさせましたｗ

４AGって8000ｒｐｍ超えて使うと、ちゃんと圧縮あってもブローバイガスが急に増えるような
気がします

ブローバイ過多によるオイルの流出がちょっと多いなってな感じなら
案外やってみるのもいいかもです♪

普通に公道で町乗りしてる方にはお勧めできませんが～

という間違ってるかもしれない研究発表でした。

連休も、もう終わりっすね～～

ドットコム王座決定戦の興奮の余韻にひたりながら～なんとなく書いてます～

改めまして～大会運営に携わった方々にお礼申し上げたいと思います。

ありがとうございましたーー！！

コース上はいい緊張感、ﾋﾟｯﾄに戻ればオフ会？ってな雰囲気のこの走行会は、
まだ3回しかきてませんが、ほ～んと楽しいですよね～～
また来年も参加したいし、それを目標に車もステップアップしていきたいなぁって思ってます。

さて、
今回は～完走は無理かなぁなんて思いながらのエンジンで～～（自分で爆弾エンジンなんて言ってｗ
なにかあったら迷惑だけはかけないようにって思って来たんです。

駄菓子菓子←（やっと読めたｗ
なんか最後まで走れてなおかつちょっと思ったよりそれなりに走れたんで～～
今回の仕様を備忘録的に残しておこうかな～と


　車種　トヨタカローラレビン　形式　TE71

　エンジン　4AG改（92後期ベース）　83×77　総排気量1665.6ｃｃ　圧縮比11.9対1くらい（計算上


画像はさゐさん撮影

詳細仕様
　腰下　ピストン　ワイセコΦ83改　（ひび割れを削ったｗ
　　　　　ｺﾝﾛｯﾄﾞ　　101純正　ARP強化ボルト（BC使えばよかったかなぁ・・・
　　　　　クランク　92後期純正
　　　　　ラダーフレーム　MEV製←これいいかもｗ
　　　　　加工　モルタル詰め

　ヘッド　バルブ　　純正、　　アルミリテーナー　（RSサンサイｵﾘｼﾞﾅﾙ）　
　　　　　バルブスプリング　　メーカー不明ちょっと固めｗ
　　　　　リフター　　ヴィッツ
　　　　　　カムシャフト　　IN　戸田304　10.5　EX　戸田288　10.0　ﾀｲﾐﾝｸﾞ　IN100　EX103近辺
　　　　　加工　しげGOｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾞｰｼﾞｮﾝ1.3←これがいいのか？？　ｽﾛｰﾄIN27　EX23⇒34
　　　　　ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ　　コメティック　0.8ｍｍ相当（RSサンサイ

　吸気関連　ミクニソレックスΦ44　4型
　　　　　　　　真鍮アウターΦ40　（亀有）
　　　　　　　　ﾚｰｽ用ジェットブロック　（亀有）　M/J180　A/J180　だったかな？忘れたｗｗ
　　　　　　　　ｶｰﾙﾌｧﾝﾈﾙ　70ｍｍ　（亀有）
　　　　　　　　ﾏﾆﾌｫｰﾙﾄﾞ　（ﾔﾌｵｸ製　なんか結構短くて真っ直ぐなやつｗｗ

　排気関連　EXマニ　（ﾔﾌｵｸ製改45⇒60
　　　　　　　　ﾏﾌﾗｰ　　（FNFｵﾘｼﾞﾅﾙサイド出←これがすごい！！ｗｗ

　点火関連　クラックピックアップ　（RSサンサイオリジナル）
　　　　　　　　デスビ　92ノーマル　
　　　　　　　　補機類　MSDデシ６+　ﾀｲﾐﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾗｰ　SSﾌﾞﾗｽﾀｰｺｲﾙ　ﾀｲﾐﾝｸﾞ　33度近辺
　　　　　　　　プラグ　NGKレース用沿面＃10

　駆動関連　フラホ　なんかディスプレイ用？の軽い黒盛
　　　　　　　　ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ　純正中古
　　　　　　　　カバー　　（拾ってきたTRD）
　　　　　　　　ミッション　T50純正　ｷﾞﾔﾚｼｵ　ﾉｰﾏﾙ
　　　　　　　　デフ　86純正　ﾌｧｲﾅﾙ4.3　TRDLSD

　その他　　ﾚｰｽ用アルミプーリーセット　（ぶんぞうレーシング製）
　　　　　　　ﾚｰｽ用カムスプロケット　（RSサンサイオリジナル）
　　　　　　　オイルクーラー　（もらい物のなんかちっこいやつ）
　　　　　　　ラジエーター　（単なる2層）　ちょっと容量不足かなぁ・・

エンジンから駆動関係はこんなもんかなぁ～～
キャブセッティングはまだ完全ではなかったけどもまぁなんとか走れました～
タイムも乗る人が乗ればそれなりにでるっぽいしｗｗｗｗｗ

んでもキャブはｱﾚいくかなぁ・・・・・
　次回は足回りボディー関係でも残しておくかな♪

さてさて続編♪

決勝グリッド表見て～
外側１７番手、
数台前にショッカー君（ちととどかないないかな～～・・

なんて考えながらスタートをイメージする
アウト側スタートだからやっぱアウトからだろなぁ～～
ﾀｲﾑは僅差だしオラ自体まだイケルって思ってるから～～
まぁシナリオは出来たかな♪

いよいよ決勝だ！！
この時点でトンスルは～完全枠の外ｗｗｗｗ
てか、正直おらね～決勝並んだら後ろは眼中に無いｗｗｗｗ
前だけなのだｗｗｗ

ストリートゼロヨンやってたオラとしてはスタートは結構自信あったりするわけで～～ｗｗ

誘導が始まる（さて１７番は～～～？
なんて来て見たらスタッフさんがインに行けって？？？

　へ？まぁ言われた通りに・・・１４番グリッド？？？

なんかリタイヤ車の分詰めたみたい・・・

まぁいいか・・！！てかスタートのシナリオが・・・（ﾊｲ！消えた～～～

前みたら～痛いやつが！しかもナガノーな臭いがするｗｗ

ﾌﾌﾌﾌﾌ　　（大人のスタート見せてやろうかのぉ～ｗｗｗｗ

さて、どっから行こうかねぇ～～

この辺の番手は間違いなく３ワイド以上のコーナー進入だろし～（真ん中はやだな・・・

ﾖｼ！インだ！イン

みなさん信号は守りましょうね～～
ブラックアウト確認後普通にスタートｗｗ

んでこうなった訳で～～～

なかなか貴重な体験できたわけで～～

結果的にトンスルに負けたわけで～orz

中略・・（ガチホモ会場へ～～～♪

風呂いったらちっさい方の浴槽に5～6人輪を描いて浸かってる・・・・

あれは間違いなく水面下でなにかが行われている・・・・・・

宴会では～いろんな人達とお話したり～楽しかったですね～～

朝起きたら横でさゐさんがスヤスヤ♪その横でｼｮｯｶｰ君がスヤスヤ♪
なんか幸せな朝を迎えましたとさ～

さて＾＾
おらの草レース人生の中で自分も走れるビッグイベント！！
あのドットコム王座決定戦に今年も行ってきました！！

今回は、仕事の都合やらで～夜中到着で出発～～
GWとはいうものの中日で5時間ほどで到着
ｹﾞｰﾄ前には積車積みの86が2台すでにお休み中
缶ビール飲みながら
仮眠とってレースに備えますｗ


車降ろして～受付け済ませ出走準備とはいうものの自分のも含め3台面倒みなきゃ
だから大変！！

今回は～～（おらの71の話ね
エンジンもリニュ～アル
ブレーキ強化やリヤっ羽もつけたりでﾁｮｯﾄ気合入れての参加
一昨年がノーマル4AGで58秒だったから～～
今回は全てがうまくいけば55秒は切りたいな～なんてまずは
1枠目

エンジンがばらつく・・
４～５０００回転が激リッチ
上はそうでもないがシフトする度にバラバラいう・・・
なんか裏の直線道路に産廃落ちてたなぁ～ｗｗｗ

う～んインターバルにジェット交換（結構真剣に取り組んだｗｗ

んで２枠目～～
かなり良くなった
と、同時に～
今回は人間レブリミット8000ｒｐｍって決めてたんですが～～
なんかやっぱり・・・・
リミッター解除・・・・
やっぱ4AGは9000ｒｐｍは回さないとねｗｗｗｗｗｗｗ
いい感じになってきたんでちょっとアタックするか～～？って
なんとなくアタックカウンター見たら～～
54秒・・出てるｗｗ（あっさり目標達成してるしｗ
よっしゃー！！てもうちっと攻めてみる
53秒6くらい
なんかお腹一杯になってﾋﾟｯﾄにもどって一服ｗ

1010も30分走れるわけもなく一服中

　　1010＞Fさんちょっと乗せて～＾＾

　　おら＞　お、おぅ　壊さないでね・・

1010が3周ほどして帰ってきた
まぁ、オーナー狩されるのは判ってるが～～
1～2秒ぐらいかな～～

なにより先にカウンター覗く
49秒

もうちっと足詰めて攻めれば47くらい出るんじゃないすか～～
てなこと言ってるし・・・・

まぁおらが遅いということよりもこの車が50秒切れるってことが
ちょっと嬉しかったりｗｗｗｗｗｗ

んで３枠目の予選

さすがにみんなクリアとるの考えてるのかコース上の車がなんか少ないｗ
50秒切りは無理としても少しは縮めたい
渾身の冷静？なｱﾀｯｸ！！
52秒3
よっしゃ！！まぁこれでよし！！！

打倒トンスル号どころか～～やつはどこにいたんだ？
ってな感じｗｗｗｗ

決勝グリッド17番手！！
半分より上だし！！！！！

ウヒョヒョ！！！

次に続く