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御池の"ミラ様" [ダイハツ ミラ]

ガス欠症状対策のつもりが…

カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間6時間以内
作業日 : 2018年06月26日
1
タンク形状が違って対策できず…😭


ミラを山や美浜に持っていくようになってから気づきましたが…

左コーナー、燃料がかたよるんです…😒

最初は白煙もすごかったので、オイル吸い込んで失火だと思っていました。
実際はそうではなく、オイルのかたよりも起きており、同じようなタイミングで起こるので、勘違いでした。

オイル量を0.5L減らすとピタッと白煙がとまるように、燃料を満タンにすると全くガス欠症状はおきません。
困ったことに3/4燃料が残っていても発生…
正直これでは山走れません(笑)
移動で消費してから、1本走ると2本目は走れるかどうかって感じです…😵

28Lタンク…
うっすい…
きっと構造がいけないのだと考えた私は、いろいろ調べました!

しかし…

L200の前期で競技してる人がおらず、同じ症状で悩んでいる人がいない❗😨
もう自分でなんとかするしかないです(笑)

さて、考えたのが後期タンク流用。
しかし中古市場にあまり出回らない…
新品を考えるも1歩遅く前期、後期ともに廃盤…
去年度まであったのに…😭

気になるのが、前期タンクに品番変更があること。
もしや対策品?
そんなことはわからないので、あきらめ。

次。

L500のタンクが使えるのではと思い、EF-JL用を中古で購入。
形は一緒っぽい。
取り付けはできそう❗😁

と、思っていましたが…
2
このリターンホース。
L500にはつくところがタンクではないんです…😢

やってしまった…

タンクを降ろしてしまったので、後戻りはしたくない…
いろいろ考えることに…
3
内部は予想外に錆が発生しており、残念な状態。
こうなるとは思っていなかったので、錆を落とすことは想定外でした。
幸いにも燃料は透明で、錆が浮いて混じってということではないので、そのまま使えると判断。
気は進まないですがね😅

他の方法として…

知り合いにー
L200後期タンクをいただいてから考える…

いや、ガレージを空けたいのでそれはしたくない(笑)
それに程度もつくかもわからない…

他には…

かたより防止策を考え、自作する。
それが一番良さそう…

でも…
4
ストレーナーがこんな状態だし、28年16万キロこの状態ってことは…

単純にポンプ寿命?😓
新品に交換しただけで直っちゃう?(笑)

そんなばかな(笑)

でもその可能性を信じて実施❗
ポンプを新品に交換し、組み直し。
5
ホースがありすぎ(笑)
買ってないと思ったら3本あったり、そこ外れるの?というようなところの部品なかったり、仕分けしながら組み上げ。
6
ちょいときれいにして錆止め。
ボディ側にも錆止め。
腐ってなかったのでひと安心😅
7
ちなみに…
リターンホースと給油口に接続するホースは廃盤。
L500用を使用してます。
給油口へ接続するホースは無理やり合わせてバンドで締め上げてます(笑)
漏れたら考えます❗😁
8
ジャッキで載せていろいろつないで完成。

あ、外すとき燃料半分残ってましたが、作業時こぼれまくって大変すぎました…
必ず燃料は空に近い状態でなぶるべきですね…😒
全身燃料臭い…


エンジンはすんなりかかり、上まできっちり回ります。
あとは山にもちこんでテストですね。
改善しなければ対策とL200後期タンク構造研究。
タンク錆びとりなど、2回戦実施の覚悟はしています(笑)

それでもポンプが新しいので変な安心感はあります(笑)

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この記事へのコメント

2018/06/28 19:38:11
FRPコーティング何てのもやってみると楽しいかも?😏
コメントへの返答
2018/07/07 12:45:15
FRPコーティング?
タンクに施して大丈夫なもの?
気になる(笑)
2018/07/07 16:10:40
バイクのタンクで穴が空いたとか漏れてきた時にやるのがFRPコーティングで、結構有名だよ。
ググると普通に出てくるから調べてみては?

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