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御池の"ポンコツ" [ダイハツ ミラ]

冷却系の見直し

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間12時間以内
作業日 : 2019年05月23日
1
今年の夏こそは…
快適に…
何も気にせず…

過ごしたい!

ということでー
冷却系の見直しと予防整備①です!

内容は…

・電動ファンモータ交換
・電動ファン追加
・水温センサ移設

です。

電動ファンは、風の当たりにくく抜けにくいミラにとってなくてはならない大切なもの。
走行風で冷えないので、定期的に回っています。
なので、止まる前の予報整備です。

追加電動ファンはエアコンの効き対策。
コンデンサファンがそもそもないので、つけたら良くなるのか?
という実験です(笑)

水温センサ移設は電動ファンコントローラのものです。
もっとリニアに反応してもらうためと、水温計追加のためセンサ増設対策。
2
さくっと外れてますが、バッテリー残したままでは難です(笑)
次外す時はバッテリー外します…。

シュラウドはシャシブラック塗装。
ファンはクリーナーできれいに。
3
塗るだけで良くなった気分(笑)
見えないところなので適当です。
4
ラジエータファンモータは新品へ。

まだ部品があったことに驚きですが、かなり高額…
しかし、どんな時も頼りっぱなしのファンモータ。
止まったらエンジンの終わりを意味します(笑)
そちらの方が高額…
いや、もう治らないかも(笑)
それでは困るので、仕方ないです…

信頼と安心の純正。
29年間ありがとう!
5
コンデンサファン追加。

これ以上小さいサイズはなかなかなく…
ビリオンの7インチプッシュです。
大手なので安心。

A/C配管を曲げつつ押し込み。
とりあえずおさめました(笑)
バンパーにはもちろん干渉(笑)
気が向いたら調整します。

ファンが増えただけで安心感。
低速低回転時のエアコンの効き向上をねらいます!

制御はラジエータファンと同時に。
当然リレーを介して取り付け。
電動ファンコントローラと同様、水温スイッチ回路を利用し、アース時にファンが回転するようにします。

リレーコイル側電源を+Bでとったら、IGオフで追加ファンが回りっぱなしになって混乱(笑)

どうやら水温スイッチ回路…
エアコンアンプ内でアースしているようで…
しかもIGオフ時!
IGオンではアースしません!
いったいどうなってんだー?

とりあえず+BをIG電源から取り直して解決。
IGオフでは電源来ないので回らないということ。

思い込みはいけないですね。
しっかりとした構造理解は大切です(笑)
6
最後に水温センサをヒーターホースに移設。

バイク用の14mmアタッチメント。

ラジエータのアッパーホースから水温をとるのが主流ですが、追加で水温計を取り付けするので、センサを増やしてもつけれるよい方法はないかと考えた結果です。

ロードスターは定番?らしい。
ヒーターホースはサーモスタットを介さずに常に循環をしているため、反応は素早い。
アッパーホースだとサーモスタットが開くまで水温計はすぐ動きません。
サーモスタットの影響でファンコントロールもギクシャクするので、ヒーターホースの方が正確そうで安心。
7
いろいろやった結果は…

あまり変わらない(笑)

細かいところでの変化はあります。

電動ファンが回って止まるまでの時間が安定したとかー
ファンモータ音が小さいとかー
エアコン吹き出し口温度がアイドルでも冷たい?とか(笑)
無駄ではなさそうです。

夜間の消費電力は気になりますね。
電圧降下は大きいです。
ハロゲンヘッドライトでは辛いでしょう。
LEDバルブでも13V切ることもあります。
長い間ではないので大丈夫かとは思いますが。

真夏まであと少し。
どこまで対応できるかわかりませんが、気になります。

たぶん意味ない(笑)
根本的な解決策が必要だと思っていたり…
ラジエータも内部が錆のようなもので一部閉塞してそうですし…。

しばらくは我慢…
ラジエータまでは手がでないですわ…

あー

水温こわいわー

(笑)

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「[整備] #ミラ 踏み心地の不快感。 https://minkara.carview.co.jp/userid/460312/car/2280159/5590325/note.aspx
何シテル?   12/10 20:27
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