<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>プロ・アーカイブ / .</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/</link><description>ポルシェに乗り始めて15年。年もとって普段乗るクルマは絶対オートマ限定！でもサーキットを走るならやっぱりポルシェでしょ！ポルシェ好きの方、モータースポーツ好きの方、遊びにきてください！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 23:38:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>プロ・アーカイブ / .</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/</link></image><item><title>今年も終わりですね！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/28725487/</link><description><![CDATA[師走の慌ただしい中、クリスマス恒例のＥＴＣCに行ってきました。かれこれ3年以上イブの日は富士に来ているような…何とも寂しい限りでございます…。
これで今年のサーキットサポートは最後かな？
残すところあと数日、お客さんへの挨拶廻り、こなせるかな？...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2012 00:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>965ターボ用フライホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26441485/</link><description><![CDATA[964系ターボ用のＲＳタイプ・フライホイールです。ＮＡ用とはピックアップセンサーの山形状が大きく異なります。良くターボＳ用のフライホイールを探してください！と言われるんですが私が調べた限りだとターボＳはツインマスフライホイールのようです。このあたり資料が乏しく定かではありません。詳しくご存じの方は教 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2012 02:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>930カレラ用ビッグブレーキ　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26423391/</link><description><![CDATA[先日ご紹介した930カレラ用ブレーキキットですが休み明けにフィーリング報告をいただきました。すご～く良いらしいです！効き、コントロール性、耐フェード性能、ペダルの剛性感などトータルでオーナーさんには大変喜んでいただけたようです。こちらとしても狙いどころに命中したかな？という感じです。装着車にはターボ ...]]></description><pubDate>Thu, 10 May 2012 01:03:43 +0900</pubDate></item><item><title>レリーズベアリングお亡くなり！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26393776/</link><description><![CDATA[今日はＥＴＣＣがあったので富士に行く予定でしたが、土曜日のスポーツ走行でＥＴＣＣ参加予定車両にトラブルが発生！急きょガレージに持ち帰って修理することになり、その作業を手伝って家に帰ったのは空が明るくなり始める頃に！。カップレースの疲れもあったので今日は遠出は見合わせてご近所に納品に行くだけにしました ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2012 00:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>PCCJ決勝　無事に終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26368945/</link><description><![CDATA[朝からすっきりしない空模様でしたがＰＣＣＪ決勝無事に終わりました。予選3番手とふるわなかった山野選手が威信をかけて勝ったという感じでしょうか。それよりもスーパーＧＴの方が天候に左右され波乱の展開だったようです。
ART TASTE PORSCHEのベルグマイスター選手は大事に至らなくて本当に良かっ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 16:42:23 +0900</pubDate></item><item><title>雨でした～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26349469/</link><description><![CDATA[PCCJのサポートで富士に来ています。
昨日も雨、
今日も終日雨、
このところ私が行くレースは雨ばかりです。

明日は晴れるみたいですが…

このレースウイーク一度も晴れずに
明日の決勝を迎えます。どうなる事やら…。...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 00:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>930カレラ用ビッグブレーキＫＩＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26312101/</link><description><![CDATA[先日930カレラ用のビッグブレーキＫＩＴの試作品を納めてきました。ローター径は350&#215;28です。930カレラ用はターボローターに964キャリパーなんてのが一般的ですが、サーキット用には穴あきローターのライフが短かったり、前後バランスが難しかったりと色々課題がありました。そこで悪戯にフロント ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 02:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿は雨でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/26213138/</link><description><![CDATA[今日は鈴鹿サーキットへ！PCJ＆RUSH耐久です。昨年は地震の影響で延期になって結局行きませんでした。そして朝から予報通りの雨模様となり走行を見合わせたクルマもチラホラ…残念です。それでも普段見ることができないクルマを観察できたり、関西方面のショップに納めた部品に関しての装着効果や問題点など話を聞け ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2012 22:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>チャレンジカップジャパン富士</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25892507/</link><description><![CDATA[昨日は雨もあがって快晴の日曜日、スーパー耐久開幕戦でＦＳＷに行ってきました。その前座レースＣＣＪに参加されたポルシェのサポートです。もともとはフェラーリのレースですが、ポルシェも参加できるようになって大変見ごたえある豪華なレースです。そしてサポート車両は予選まずまずの順位でしたが、決勝スタートのシグ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 08:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>思ったこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25810382/</link><description><![CDATA[アイドラーズが富士で開催されるのは久しぶりのことです。最近はＥＴＣＣでも結構な台数が集まるのでスーパーカップクラスはもっと台数が集まるのかなと期待していましたが、それも無し。気になったのは｢アイドラーズは危ないから｣という声をいくつか耳にしていたこと。参加経験もある身としては、そんなことも無いんだけ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2012 01:41:10 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ富士お疲れ様でした！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25810180/</link><description><![CDATA[今日はアイドラーズゲームスの開幕戦で富士に行ってきました。決勝はあいにくのコンディションとなってしまいましたが、ポルシェクラスは大きな事故もなく無事に終わりました。参加された方はお疲れ様でした。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Mar 2012 01:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>ウエイトはこんな感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25788124/</link><description><![CDATA[今年、旧モデルのウエイト相殺方法は3通りあります。
1.助手席スペースにウエイト2枚積む。
2.ガソリンタンク下に1枚、助手席スペースに1枚積む。
3.2012年モデルと同じ安全タンク仕様に変更する。
てな感じですが現実的なのは1番目か2番目ですかね。ノーマルタンク仕様はガソリン残量が15～ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 13:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>PCCJ合同テストＦＳＷ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25787967/</link><description><![CDATA[15日、16日はカレラカップの合同テストでＦＳＷに行ってきました。2012年モデルのパフォーマンスはどうなんでしょう？結局2010年、2011年モデルはウエイトを積むことでイコールコンディションとするようです。
そして今年のチャンピオン争いは？
殆どのクルマにプロが乗ってセットアップを行っていた ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2012 13:29:52 +0900</pubDate></item><item><title>2012モデルGT3CUP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25594041/</link><description><![CDATA[今年モデルの大きな変更点は100L安全タンクが装備されたこと、当初のアナウスでは重量増と相殺するためBBS製のワンピースホイールが装着される予定でしたが、従来モデルと変わらない3ピースホイールが付いています。公称値は去年モデルと変わらず1200ｋｇですが実際の重量を比べると今年モデルの方がどうやら重 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 09:51:47 +0900</pubDate></item><item><title>ナイジェル走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25593980/</link><description><![CDATA[日曜日は御殿場に納品も兼ねて午後からFSWへ！東京は曇り空でしたがこちらは雨と雪、lazuliさんの走行を見に行ってきました。2度目だし、こんな天気だし、と言いつつ結構かっ飛ばしていました。
そんな寒さの中、奥さんとお嬢様を同伴されていたのが羨ましい！...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 09:35:51 +0900</pubDate></item><item><title>GT3燃料ポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25459558/</link><description><![CDATA[ちょっとピンぼけ画像ですが996GT3後期の燃料ポンプです。いつまでなのか不明ですが後期型の初期モデルはこのタイプのインタンクポンプが付いています。この黒いゴムホースの部分が曲者なんです。最初は軽いひび割れ、そして亀裂となり、燃圧が落ちるため何となくパワーがない、エンジンのかかりが悪いなど、最悪はエ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 02:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>日曜日は富士に行ってきました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25459514/</link><description><![CDATA[日曜日は販売車両のGT3の試運転も兼ねて御殿場へ！
ちょうどレース屋さんへの納品もありました。
そしてこの日はオートファクトリーさんの走行会も行われlapis lazuliさんのGT3Rシェイクダウンを見学、少々トラブルもあったようですが無事に終わって良かったです。
スーパーGTでも触媒や音量 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 02:34:48 +0900</pubDate></item><item><title>やっと価格更新されました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25324307/</link><description><![CDATA[年明けからポルシェジャパンの純正部品価格が変更になっていましたがPETには反映されていませんでした。ポルシェジャパンのアナウス通り日付が変わった今日やっと更新されました。また値上げかよ！と思っていましたが、どうやらそうでもなさそうです。全体的に水冷系部品は値上げ、空冷系は値段が下がっているようですね ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 02:16:40 +0900</pubDate></item><item><title>ハンコックレーシングスリック取扱い始めました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25306277/</link><description><![CDATA[Sタイヤでは定番となった｢ハンコック｣のレーシングスリックタイヤの取り扱いを始めました。日本で行われる公式レースで使用できる場面はまだないと思いますが、サンデーレースやスポーツ走行をスリックで走られる方には是非ともお勧めしたいアイテムです！まだまだデータ取りはこれからですが、路面温度が低い状況でも温 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 02:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェジャパン・モータースポーツミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/25306231/</link><description><![CDATA[1月も既に末ですが、あけましておめでとうございます！！
今年も年明けから恒例イベントになった7時間耐久絡みの部品注文を頂き忙しくしておりました。今日はFSWで行われたポルシェジャパン主催のモータースポーツミーティングにサポートで行ってきました。水冷レーシングモデルが20台以上集まり、フリー走行やタ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2012 02:05:36 +0900</pubDate></item><item><title>お約束～！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24495767/</link><description><![CDATA[ＴＡＫＡ　ＧＴ２Ｒさんお疲れ様でした。

今回は無事完走！

総合3位めでとうございます！

僕も走らせたいな！...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 00:45:25 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカップはナイトレース！997CUPに乾杯!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24495630/</link><description><![CDATA[

アイドラーズゲームのトリはスーパーカップ！今回驚いたのは現役カップカーがエントリーしてくれたこと。7～8年前のポルシェディはPCJカップと併催されたこともあってカップカーやGT3R、RSR、GT2Racingなど大挙してエントリーしていてレーシングポルシェファンにはたまらないイベントでした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 00:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ、ポルシェDAY！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24495196/</link><description><![CDATA[930クラスと9クラスが混走になってしまうのはやはり台数的に仕方ないところなんですかね。装着タイヤやタイム差によりクラス分けはあるものの930やナローと水冷GT3が一緒に走るカテゴリはアイドラーズならではです。決勝レースは水冷ターボが逃げ切りましたが総合2番手はブルーの930チャレンジ号！カッコイイ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 00:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>久々に快晴のウイークエンド！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24495008/</link><description><![CDATA[いや～久々に天気の良い日曜日でした。レースファン、ポルシェファンの方々はどこに行かれましたか？富士で行われたJAFグランプリも気になるところでしたが、あとでDVDや速報でも見れるので、僕は迷わず茂木で行われたアイドラーズへ！一番身近なお客さんが多いカテゴリでもあります。
そして今回はポルシェディも ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2011 23:54:54 +0900</pubDate></item><item><title>PET7.3はあきらめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24430698/</link><description><![CDATA[本業は部品商なので一日一度は必ず開くPETですが、夏頃にバージョンアップがあって7.3になりました。ウチでも正規版7.3を導入してみましたが、今度の7.3は認証コードなどがないと更新が出来ないようになってしまったようです。最新のGT3RS4.0などの部品を見ることができるのは魅力ですがVINフィルタ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2011 02:20:40 +0900</pubDate></item><item><title>富士のイベントは雨続き！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24419801/</link><description><![CDATA[あっ～らもう11月ではないですか！今日は富士でレースイベント。朝から雨と霧、午前中にに予選があって、別のクラスのレースでオイル撒いて、コースは石灰だらけ、そしてレース本番はSC先導で数周したのち赤旗終了！クルマはまるでラリーカーのように汚れ…、掃除が大変！なんだか似たような事が少し前にもありました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 01:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>なが～い1日が終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/24126149/</link><description><![CDATA[

F1日本グランプリのサポートレースで鈴鹿に行ってきました。
F1終了後はF1機材の搬出が優先となるため、ポルシェの方は月曜日に搬出となります。朝一番から積み込んで、お昼過ぎには御殿場に到着。残念ながら僕らがサポートしていたクルマは日曜日の決勝レースでクラッシュしてしまい、色々と修理するため ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Oct 2011 02:12:37 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23968145/</link><description><![CDATA[昨日は筑波に5歳になったばっかりの息子を連れてアイドラーズを見に行ってきました。前回は到着してから1時間後には「帰ろう！」ってダダこねましたが、今回は3時間後でした。少しは成長したかな？

...]]></description><pubDate>Tue, 27 Sep 2011 00:08:47 +0900</pubDate></item><item><title>どうなるの？　思い出のオートポリス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23918269/</link><description><![CDATA[来週末はオートポリスで2年ぶりのGT開催です。残念ながらお仕事で行くことはありませんが…。そんな九州を代表するサーキットですが、ちょっと気になる話を耳にしたものでブログにしました。オートポリスは11月からコース改修に入る予定ですが、改修後には2輪のテストコースとなり、GTやFポンといったビッグイベン ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 01:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23633916/</link><description><![CDATA[サーキット走行を頻繁にこなすお客さんはオイルやフルードには気を使いますが、なかなかドライブシャフトやハブベアリングにはお金を使ってくれません。車高を下げているクルマは上半角がきつくなるのでＣＶジョイントへの負担も大きいのですが、ブーツが破れでもしない限りメンテしないのが一般的です。先日預かっていたＧ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2011 02:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>お疲れモードです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23604359/</link><description><![CDATA[先週末は鈴鹿に行ってました。休むことなく週明けから溜まっていた注文をさばいてやっと一段落。9月は毎週末様々なイベントの予定もあり、それに合わせて部品の注文も多く大変嬉しいことですね。
そして久々のスーパーＧＴサポート、今回は裏方的なお仕事でしたが2011年型ＧＴ3Ｒの細部を見ることが出来て色々と勉 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 11:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>アイドラーズ12時間耐久</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23188978/</link><description><![CDATA[昨日は夏の恒例イベント、アイドラーズ12時間耐久に行ってきました。ナント今回はサポートではなく走る方です！サーキットをポルシェで走るのは7年ぶり！天気にも恵まれすぎてスゴーク暑かったです！参加された皆様お疲れ様でした。帰りはさすがにみんなヘロヘロでした。
ドライブしたポルシェはＲＷＢ964とＲＷＢ ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2011 23:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと場違いだったかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23150255/</link><description><![CDATA[14日の木曜日に恵比寿ウエスティンホテルで行われた「ポルシェサマーサミット」に行ってきました。招待状を頂けたのは非常にありがたいことでしたが…現行のＮｅｗモデルにはあま～り興味もなく、ＲＳ4.0でも展示があればと期待しましたが、勿論それも無し。ちょっと場違いなオレ！約5分程で会場を後にしました。むし ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2011 01:43:54 +0900</pubDate></item><item><title>996GT3CUP用エンジンハンガー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23039049/</link><description><![CDATA[純正のエンジンマウントをカップ用のリジットマウントに交換した時に気がついた事です。カップエンジンの搭載位置はストリートよりも高い位置にマウントされているということ。普通レーシングカーだとエンジン搭載位置はノーマルカーに比べより低く、と思いがちですがどうやら違うみたいです。カップはストリートよりも外形 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jul 2011 01:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>納車完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/23017526/</link><description><![CDATA[昨日の土曜日にサーキットのゲート前で引き渡してきました。東京は曇り空で道中雨にも降られましたが、サーキットは快晴！で暑い！！すっかり夏になってしまいましたが、涼しくなるまでにクルマになれてもらってタイムアタックシーズンには是非ともがんばってほしいです。ウイングの変更に合わせちょっと997カップ風のウ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 23:57:49 +0900</pubDate></item><item><title>6月も終わりだ~！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22950933/</link><description><![CDATA[またまた更新をサボってしまいナント4月30日以来！忙しかった6月前半に比べ月中以降は部品の動きはイマイチでちょっと寂しい月末を迎えようとしています。なんとか月内に納車しようとがんばっていたＷ様のＧＴ3ですが7月に入ってしまいそうな…
イカンぞ！...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jun 2011 02:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＴ300は33号車がポール！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22256250/</link><description><![CDATA[GT300クラスの予選は昨日のフリー走行から1秒以上縮めスーパーラップで42秒288！流石は影山選手！ランボの規定違反もあってハンコックポルシェがポールポジションを獲得しました。

クルマは昨年の初音ミク号！...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 00:57:15 +0900</pubDate></item><item><title>予選日です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22256175/</link><description><![CDATA[今日はＰＣＣＪ開幕戦の公式予選日、公式車検で集まったクルマをチェックしますが十人十色ですね。セットアップの方向性はどこが正解なんでしょう？...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 00:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>PCCJ2011開幕！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22242386/</link><description><![CDATA[昨日に続き今日もＰＣＣJのフリー走行が２本ありました。2011年モデルのカップカーは昨年モデルと殆ど変わりませんが昨年と大きく異なるのはタイヤサイズです。一般的に見ればタイムアップに貢献しそうですが、そうでもないんです。多くのチームがプロドライバーによるセット出しを行ってきましたが、難しいクルマみた ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 00:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>2011年スーパーＧＴ開幕！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22229138/</link><description><![CDATA[震災の影響を考慮して延期されていたスーパーＧＴ。ＧＷになってやっとシーズン幕開！今年は合同テストも行われなかったため久々の木曜日搬入で明日金曜日にフリー走行が行われます。エントリーリストを見て見ると当初フル参戦を予定していたポルシェチームが出ていなかったり、予定していたドライバーが変更になったりと、 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2011 00:16:05 +0900</pubDate></item><item><title>996GT3用カップシフターキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22219936/</link><description><![CDATA[ノーマルケーブルの接続部がダメになったり、リンクが外れやすかったりして新品ワイヤーに交換する話を聞くようになりました。どうせ替えるならカップ用のワイヤーに交換するのがお勧めです。水冷用のノーマルケーブルはアレでセレクターを操作しているのがどうもイメージ出来ないほどヤワなんですが、カップ用ワイヤーと周 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 01:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>良く考えましたねコレ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22219830/</link><description><![CDATA[今でも販売しているのかな？シーケンシフター！
これでミッションを壊した方も少なくありません。Ｈパターンのミッションを前後操作だけでシフトチェンジするドクター中松級の逸品！？部品点数や作り込みだけを見ればホント良く作ったなと感心してしまいますが
そのシフトフィールは………コメントできません。
あ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2011 01:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>グニャ！　996のアクセルペダルなんとかなりませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/22191091/</link><description><![CDATA[サーキット走行などでヒール＆トゥを繰り返しているとグニャグニャする純正アクセルペダル。コレ何とかなりませんかね～という相談は前からありました。問題は純正の台座と取付方なんですが台座を剛性アップさせるのは難しそうなんで、台座の中に入っているリンク機構は残してカップ用アクセルペダルを取付ました。勿論ボル ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 09:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>11日ぶりの給油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21851407/</link><description><![CDATA[連休明けの火曜日、11日ぶりに給油が出来ました。自宅近くの浦和近辺のスタンドは10台位並んでいましたが、都内の新青梅街道沿いスタンドは路上まで並ぶこともなく、また給油制限もありませんでした。
被災地の方々への支援や復興も大変重要なことですが、東京から西方面で働く僕らもがんばって活性化していかないと ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2011 02:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>空冷乗り、奮起する！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21741529/</link><description><![CDATA[最初に「なおりゅうさん」勝手にＧＴ2Rの画像を載せてしまってすみません！
というのもＥＴＣＣ初戦で993ＧＴ2Ｒが最新997ＣＵＰを相手にぶっちぎりで優勝してしまったのが事の始まり、空冷乗りに夢と希望と感動を与えてくれたのでした。動画もアップされアノ音にやられてしまったオーナーも多いはず、事実週明 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Mar 2011 01:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>ナインイレブンデイズの記事に疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21733803/</link><description><![CDATA[最新号のデイズ誌にリジカラの装着インプレが載ってましたが、ＧＴ3のサブフレームって元々リジットマウントです。カレラに設定があってＧＴ3用の設定がないのは当たり前です！これで乗り心地が変わるというのもおかしな話です。ＧＴ3の場合、ここにカラーを入れるとジオメトリが変わるはず。ちなみにサブフレームの取付 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 12:14:35 +0900</pubDate></item><item><title>ETCC第一戦　決勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21703054/</link><description><![CDATA[決勝はフロントローに997カップと993ＧＴ2Ｒが並ぶ珍しい光景となりました。レースは予選2番手の993ＧＴ2Ｒがぶっちぎりでトップを快走し見事に優勝！
なおりゅうさんおめでとうございます！
空冷最強マシン恐るべし！...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 12:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>昨日はＥＴＣＣ第一戦で富士へ　でも負けた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21702657/</link><description><![CDATA[快晴の日曜日、ＥＴＣＣのサポートで富士へ行ってきました。

でも、負けました！　花粉症に…

飲み薬＆塗り薬も効果なし

終日、鼻水止まらず。涙目で最悪のコンディション！...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2011 12:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>今年のドライブシャフトはグリーン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21651487/</link><description><![CDATA[あまり大きな変更点がなかった2011年モデルのカップカーですが、今年のモデルはドライブシャフトがグリーンになりました。グリスが変わったという話ですがどうなんでしょう？
不思議なもんで締付トルクがまた以前の数値に戻りました。
2009年モデルまでのドライブシャフトはブルー、2010年モデルはイエロ ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2011 02:03:16 +0900</pubDate></item><item><title>996前期GT3ブレーキ段階的グレードアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/460347/blog/21641260/</link><description><![CDATA[996前期ＧＴ3のお客さんに350&#215;34のスリットローターを納めて来ました。前期にはボルトオンで後期用6ポッドが装着できますが、いきなり2ピースローター＆6ポッドキャリパー＆パッドとなるとかなりの出費となります。そこでお勧めなのが段階的アップグレード！まずはローターのみを後期と同じ350ｍ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Mar 2011 01:25:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>