シートの取付けステー疲労破壊(多分)

新車で買った1984年式バラードスポーツCR-X Si 現在45万kmの過走行車。
ドライバーズシートの付け根が折れた！はぁ⤵︎
なんかシートがガタガタするなぁ？と思ったらこれが原因だったのか。華奢だなぁ。
まぁ45万キロも走行するとは設計段階で考えてもいなかったでしょうから致し方ないか？
疲労破壊だろね。SEMで破断面観察する？？？　(笑)
溶接し直しの出来ない隅っこで分解も出来ない(多分)部品なので、中古品と交換！中古品Get出来て幸せ一杯！(笑)

ところがその中古品、反対側の取り付け部が錆錆錆！ワイヤーブラシとグラインダーで肉厚薄くならないよう錆だけ除去！もっとも錆びてるということは錆取れば肉厚薄くなるだろうけど背に腹は替えられないので慎重に錆除去。完全に除去するのは難しいので(時間あればあの手この手で完全除去も可能だけど)サビの上からでもOKな錆止めをスプレー
なんと黒色スプレーがなく、泣く泣くアイボリーカラー　(笑)
しかもとにかく錆が進行しなきゃ良いやって事で、更に雨も降って来たので画像にあるように適当にスプレー。
まっ、後で黒色に塗りましょ。

さてお次はヘッドライトガーニッシュのガタを直さなきゃ！取り付けネジの相手方の目ネジの部分が例よって割れたんだろうな。プラリペアの出番だ！

タイヤを新品に交換して気持ちよく乗れるなぁと思ってたら、こんなことに。。。
トホホ　
旧車は世話焼けます。